Kettingspanner

[Luthart]

Balansastool schetsje gevonden en gelijk maar even wat netter uitgetekend, hopelijk is het leesbaar zo. Ik kan hier geen PDF posten helaas.

Je hoeft het natuurlijk niet helemaal precies zo te maken, met een paar bussen in de goede diameter en een stevig M12 draadeind kom je er ook wel.

Heb jij enig idee waarom het aluminum gedeelte zo lang is?

[9000-95]

Om hem ook als knuppel te kunnen gebruiken om de vriesplug er weer in te slaan?

Nee, ik denk voor de geleiding, om ervoor te zorgen dat hij niet kan kantelen als je hem naar de distributiezijde eruit pakt na het uitpersen van het oude lager. Niet echt noodzakelijk maar wel handig. Toen Saab dit ontwierp was aluminium nog niet zo duur

[Luthart]

Het resultaat:

[Luthart]

Als je die bussen toch eruit haalt, zou ik ze niet meer terugplaatsen maar sowieso vernieuwen. Zijn de kosten niet en meestal zijn ze goed gaar, ook als de as zelf er nog goed uitziet. Bijgaand plaatje is er een uit een redelijk goed onderhouden blok dat drie ton gelopen had. Die hoef ik niet meer te meten om te weten dat het fout zit. Dit is overigens nog de brede variant die tot my94 gebruikt is, in jouw blok zal de latere zitten, die zijn nog maar half zo breed. Is naar ik vermoed gedaan in de wrijving te verminderen maar echt goed voor de levensduur kan het niet zijn.

Voor uit- en inpersen is speciaal gereedschap nodig, waarmee je ze precies tot op de juiste diepte kan persen. Da's heel belangrijk omdat anders het gaatje in de bus voor de olie toevoer (deels) geblokkeerd kan worden. Controleer wel of het streepje op de tool klopt, omdat er dus twee breedtes van de bus bestaan. En na montage ook checken of de olie toevoer mooi open is door perslucht door het kanaal te blazen.

De tool kan je misschien lenen bij een Saab specialist ergens. Of je moet zelf iets draaien als je een draaibank te beschikking heb, het is geen ingewikkeld ding maar de maatvoering komt wel redelijk nauw. Een schetsje met de maten van het ding moet ik ergens nog wel hebben.

Oh ja, controleer ook de voorste lagers op speling! Zijn meestal nog wel ok als het onderhoud goed was.

Mijn bussen zijn er zo uitgekomen. Blok heeft ook dik 3 ton gelopen en ook nog eens de smalle variant..