De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

1978-1993
Plaats reactie
Gebruikersavatar
vel0city
Donateur (2x)
Donateur (2x)
Berichten: 1649
Lid geworden op: zo 23 jun, 2019 22:16
Regio: NL - Provincie Noord-Holland

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door vel0city » do 08 okt, 2020 18:00

Afbeelding

Volgens mij is 'tie nog steeds hartstikke lek daar bij cilinder 1 :?

Had ik ook wel een beetje verwacht als er scheurtje in het kleppendeksel zou zitten maar het betekent voor deze Saab: een nieuw (2e hands) kleppendeksel. Wie heeft er toevallig eentje liggen van een B2x2?

Gebruikersavatar
reiernumans
Donateur (2x)
Donateur (2x)
Berichten: 8440
Lid geworden op: vr 09 nov, 2012 0:25
Regio: NL - Provincie Gelderland

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door reiernumans » do 08 okt, 2020 21:14

Om evt je zoektocht makkelijker te maken; van een B2X4 en B2X5 t/m 2003 past er ook zo op. Alleen qua ontwerp iets anders.
2011 Saab 9-3 Sport Sedan 1.9TTiD, Nocturne Blue/Parchment Leather

Real Petrolheads Respect Other Petrolheads.

REIERPARTS

Gebruikersavatar
vel0city
Donateur (2x)
Donateur (2x)
Berichten: 1649
Lid geworden op: zo 23 jun, 2019 22:16
Regio: NL - Provincie Noord-Holland

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door vel0city » vr 16 okt, 2020 17:46

Goed, kleppendeksel+pakkingen zijn binnen, dus die gaat binnenkort gewisseld worden. Minder leuk is het feit dat ik nu 2 keer binnen 2 weken met een uitgezette warme motor niet meer kon starten. Motor gaat rond maar aanslaan, ho maar. Even afkoelen en het is weer starten+lopen zonder enig probleem wat 'ie vervolgens ook gezellig blijft doen. Het kan zo ver ik kan zien van alles zijn, met de hoofdoorzaken een temperatuursensor of de minder leuke BDP sensor. M'n toerenteller blijft tijdens het starten (koud of warm) echter ook doodstil liggen in z'n hoekje, dus dan blijft er eigenlijk alleen de BDP sensor over... :roll:

Nou weet ik dat dat ding op een absolute baggerplek zit verstopt onder van alles en nogwat, maar toch vraag ik maar: is dat ding te wisselen met het blok in de auto als ik de krukas poelie los haal? Of is dat echt een gevalletje blok eruit en dan wisselen? :?

Gebruikersavatar
Saapie
Donateur (2x)
Donateur (2x)
Berichten: 8987
Lid geworden op: do 06 jan, 2005 20:52
Regio: NL - Provincie Groningen

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door Saapie » vr 16 okt, 2020 21:28

Het is te doen van onderaf, maar wel echt een rotklus.
- 900 Turbo S 16, Aero 1992, MCS Trionic 5.5, do88 FMIC, Talladega rood.
- 900 S, Aero 1993, Eucalyptus groen, Zwitserse import, documentatie vanaf 0 km.
- Voor het dagelijks vervoer: Volvo V60II T5 polestar inscription.

Gebruikersavatar
vel0city
Donateur (2x)
Donateur (2x)
Berichten: 1649
Lid geworden op: zo 23 jun, 2019 22:16
Regio: NL - Provincie Noord-Holland

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door vel0city » ma 26 okt, 2020 18:43

Gisteren even de tijd genomen om m'n kleppendeksel te wisselen. "Nieuwe" deksel is minder mooi dan de oude, maar deze is hopelijk niet gescheurd en zo lek als een mandje :wink:

Zag er nog zeer netjes uit bij m'n nokkenassen, al zeg ik het zelf:

Afbeelding

En weer dichtgetimmerd:
Afbeelding

Er is zoals ik al vermoedde een bout "door". Hij grijpt nog wel wat aan maar het is niet veel meer. Tot dusver lekt er echter nog niks, dus ik laat het lekker zo als het nu is gezien het gewoon goed gaat. Mocht het wel gaan lekken, dan gaat het deksel er (weer) af en zet ik er een helicoil in.

Carroda
Geregistreerd lid
Berichten: 873
Lid geworden op: di 23 jul, 2019 15:01
Regio: NL - Provincie Overijssel

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door Carroda » ma 26 okt, 2020 19:06

Wat ik me heb laten vertellen wil de toerenteller nog wel vaak aan een stekkerverbinding achter op de teller zelf zijn. (aan de bestuurderskant van de teller, achter op.) Bij mijne doet de toerenteller ook nog helemaal niets, maar heeft geen issue (voor zover ik tot nu toe heb kunnen merken..) met niet willen starten met warme motor.
Dus je toerenteller probleem hoeft niet per-se hieraan gelinked te zijn.


De 2.1i heeft iig wel een krukassensor begrijp ik? (nog niet naar gekeken bij mijne.. eerst maar laswerk doen. :oops: )
Gr, Tim

1974 Saab 96 1.5 V4
1990 Volkswagen Corrado vr6
1991 Saab 900 B212i
1994 Saab 900ng B234i
1994 Saab 9000 B234R stage 1
2004 Saab 9-5 B235 (fpt, vialle lpg)

Gebruikersavatar
vel0city
Donateur (2x)
Donateur (2x)
Berichten: 1649
Lid geworden op: zo 23 jun, 2019 22:16
Regio: NL - Provincie Noord-Holland

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door vel0city » ma 26 okt, 2020 19:44

Ja, de 2.1 heeft er eentje, net als de 2.0i, achter de krukaspoelie zitten. Bij de turbo-modellen zitten ze in de ontstekingsverdeler.

Toerenteller doet het verder prima bij mij, maar de combinatie van helemaal niks doen bij het starten en bij warm blok niet willen starten duidt hier op een BDP sensor die op z'n eind begint te raken. Een vervangend setje is binnen, dus ook daarvoor gaan we binnenkort maar weer is een dag inplannen... :?

Gebruikersavatar
vel0city
Donateur (2x)
Donateur (2x)
Berichten: 1649
Lid geworden op: zo 23 jun, 2019 22:16
Regio: NL - Provincie Noord-Holland

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door vel0city » wo 11 nov, 2020 15:10

Vandaag de auto opgehaald bij de garage waar ik hem gisteren heb afgeleverd voor montage van de BDP sensor. Helaas ontbrak bij mij het juiste gereedschap om de klus te doen, de garageboer is er zelf een uurtje of 3 mee bezig geweest (zonder het blok uit te bouwen). Maar goed, de boel zit en loopt weer. Meteen daarna even een lading zand van het Saabje afgespoten in de wasbox en het was daarna met warme motor starten en lopen, dus het lijkt het goed te doen :)

Gisteren rijdend naar de garage merkte ik echter weer dat de ventilatormotor geen kik gaf. Vanochtend bij het wegrijden van de garage deed 'ie het echter weer vrolijk zonder uit te vallen. Maar eens even op tekening gaan kijken waar dat nou allemaal aan kan liggen, d'r zit dus ergens een contact niet helemaal lekker. Als 'ie eenmaal uitvalt komt hij ook niet meer aan met geen van beide knoppen van de ventilatie op het dashboard. Ik zal eens beginnen met het weerstandenpakket van de meerstandenschakelaar, eens kijken of die ergens niet aan het kortsluiten of oververhitten is, of er een soldeerverbinding niet 100% is, etc.

De wisseling van kleppendeksels lijkt de olielekkage op te hebben gelost, het is nog steeds kurkdroog bij m'n bougies. Die operatie is dus ook geslaagd :)

Gebruikersavatar
vel0city
Donateur (2x)
Donateur (2x)
Berichten: 1649
Lid geworden op: zo 23 jun, 2019 22:16
Regio: NL - Provincie Noord-Holland

Re: De Talladega-rode '92 Saab 900i 2.1

Bericht door vel0city » ma 07 dec, 2020 17:23

Een maand later, nog aardig wat kilometers verder, en het einde voor deze auto is voor mij in zicht. In de plaats is een 900 T16 gekomen die de activiteiten in ieder geval tot de winter van 2021 gaat overnemen van dit i-tje, dus deze auto komt binnenkort in de verkoop. Ik heb er met plezier in gereden de afgelopen 16 maanden en ondanks wat tegenslagen is de auto erg betrouwbaar geweest. Ik kijk terug op een goede tijd met mijn eerste auto en hoop dat een volgende eigenaar hetzelfde kan doen met deze soepele sloep :)

Plaats reactie