Vacuum vervroeger Bosch gezocht!

[elektrovolt]

Zo, ik heb wat gemist in m'n eigen topic, saabforum wilde al weken niet laden op m'n computer.
Ik ga het allemaal eens op m'n gemak lezen

[albertk]

Zo, de vacuumvervroeger is besteld en zodra die binnen is kan het vergelijken beginnen.

Ben benieuwd.

[albertk]

Vacuumvervroeger is binnen, binnenkort mijn verdeler maar eens demonteren en kijken of hij past. Hou jullie op de hoogte.

[turbopilot]

mooi ben benieuwd, maar tip, kun je eerst even opmeten wat de maatvoering bij de jouwe is
de slag wordt bepaald door het inhammetje

en kijken wat het ontstekingstijdstip doet, maar volgens mij heb je de motor er al uit

en mag vragen wat hij heeft gekost?

nu heb ik er 2 los liggen en zie ik verschil in nummers

126 2503 uit is 39 mm in is 36 mm lengte van de arm

110 2327 uit is 37 mm in is 34 mm lengte van de arm

dus bij beide is de slag 3 mm

maar welke nu waar uitkwam ? (komen beide van een saab)

op het doosje heb ik 2327 geschreven, vermoedelijk de juiste

NR ontstekings verdeler 0237 021 024
(050) JHFU 4

[albertk]

Ga ik nakijken, wordt morgen avond, vandaag geen tijd.

[albertk]

16,70 inclusief verzendkosten.

[turbopilot]

dat is een koopje als het gaat lukken
en ik denk het haast wel

[albertk]

Zo mijn ontsteking gedemonteerd en de vacuumvervroeger eraf gehaald. Deze vergeleken met degene die ik gekocht heb. De resultaten zijn dat de pen vanaf de ronding van het huis evenver naar binnen steekt, dus dat is goed. De diameter van het gat is in beide 4,5 mm. De bevestigingsgaatjes zitten op de juiste plek. Dus tot hier alles OK. Echter, ik had graag door middel van onderdruk de beweging van het membraan vergeleken maar mijn vacuumvervroeger is lek. Ik wist dit niet maar nu dus wel.Het is het model 2503 zoal turbopilot ook heeft beschreven. Ik ga kijken of ik hem op dt gebied met een nieuwe van turbopilot kan vergelijken. De veerspanning van de originele lijkt op gevoel zwaarder als de nieuwe. ben benieuwd.

[elektrovolt]

[]

Heb je inmiddels al kunnen vergelijken?
In de tussentijd heb ik twee gebruikte vacuum potjes kunnen scoren, waarvan eentje via J en D en beiden waren binnen zeer korte tijd lek. Bij Rexbo.de zou er een VW variant te koop zijn, maar dat bedrijf reageert niet op mijn vragen en heeft ook slechte reviews.

Nu ben ik dus op zoek naar een nieuw exemplaar dat dezelfde eigenschappen heeft. Een tuitje an de voorkant is uiteraard geen probleem!

[turbopilot]

En nog een andere vraag, wat is de diameter van de nieuwe?

Als die hetzelfde is durf ik hem wel uit elkaar te halen en de veer over te zetten.

[albertk]

Diameter is bij beide 65 mm. Bij de vw variant begint de vacuumvervroeging bij 10 cm hg en volle vervroeging bij 18 cm hg. Volgen het werkplaatshandboek moeten deze waarden 10 cm en 35 cm zijn. Veer overplaatsen lijkt dus nodig.

[albertk]

Ik overweeg ondertussen een ontsteking met kenveld, het liefst twee kenvelden, een voor benzine en een voor LPG. Dit gaat nog wel even duren want de werkzaamheden schieten niet echt op de laatste tijd. Te druk met het werk.

[Oosthoek]

Tsja, dit gaat een dingetje worden voor ons Saab rijders. Mijn vacuum potje is matig (tikkie lek) en ik kan vooralsnog geen vervanger of revisie bedrijf vinden. Ben jij hier nog verder mee gekomen Albertk?

[albertk]

Onno Kempink heeft ze.

[Oosthoek]

Voor de v4 zie ik ze inderdaad in de webshop. Ik zal eens mailen of hij ook voor de 900 heeft.