Temperatuursensor wijkt af?

[LarsJanse]

Laatste tijd met het koudere weer heb ik mijn eSID vaak op de koelvloeistoftemperatuur staan en nu valt het me op dat hij eigenlijk heel vaak een graad of 4-5 lager staat dan logisch zou zijn.
In een nacht dat het niet heeft gevroren staat hij vrolijk op -4 voordat ik hem start, en als de motor op temperatuur is staat hij strak op 78 ipv 82.
Kun je die thermometer elektronisch bijstellen? Of is dat gewoon een kwestie van nieuwe sensor installeren? En is een nieuwe sensor gewoon plug en play installeren. B207 motor.. Kan het op WIS zo snel niet vinden..

[Oosthoek]

Gevalletje thermostaat vervangen. Is zeker in de WIS te vinden. Dit is een mechanisch onderdeel en daarom niet elektronisch te regelen.

[LarsJanse]

De thermostaat is volgens mij in orde, het is de temperatuurmeter die volgens mij afwijkt

[FSC]

Zo'n temperatuurmeter is gedempt. De mijne geeft tussen 80 en 110 graden altijd dezelfde waarde aan: 90 graden. Hoger heb ik nog niet getest.

Trouwens, ik heb ook dat het (extreem) lang kan duren voor de motor 80 graden bereikt in dit weer. Ik heb een zeer beheerste rijstijl dus ik zie ook dat de temperatuur vaak tot 80-100km rijafstand rustig op 78-79 blijft hangen.

Schijnt iets te maken te hebben met een (te grote) koelvloeistof bypass.

[LarsJanse]

Zo'n temperatuurmeter is gedempt. De mijne geeft tussen 80 en 110 graden altijd dezelfde waarde aan: 90 graden. Hoger heb ik nog niet getest.

Trouwens, ik heb ook dat het (extreem) lang kan duren voor de motor 80 graden bereikt in dit weer. Ik heb een zeer beheerste rijstijl dus ik zie ook dat de temperatuur vaak tot 80-100km rijafstand rustig op 78-79 blijft hangen.

Schijnt iets te maken te hebben met een (te grote) koelvloeistof bypass.

Met de eSID komt volgens mij het ongedempte signaal binnen, ik zie hem gewoon oplopen van buitentemperatuur naar 78.
En die 78 graden heb ik zomer en winter, alleen van de zomer in Frankrijk met aanhanger kwam de temperatuur iets hoger om zichzelf weer terug te regelen naar 78.

als ik in de auto start na stilstand is het lijkt mij logisch dat de koelvloeistoftemperatuur nagenoeg gelijk is aan de buitentemperatuur, maar daar zie ik eigenlijk ook consequent dat hij dan 4 graden lager aangeeeft dan wat je zou verwachten. ( bijvoorbeeld, vanmorgen vroeg een ritje gehad, auto weer stilgezet. Buitentemperatuur vandaag rond de nul graden, maar toen ik net weer startte geeft de eSID koelwatertemperatuur -4graden aan)

Vandaar mijn vraag of je die temperatuurmeter kunt bijstellen, of dat d temperatuursensor makkelijk te vervangen is. Het werkt allemaal gewoon goed maar zo’n afwijkende temperatuur indicatie blijft dan in mijn autistische brein hangen.

[reiernumans]

Sensor is mega simpel te vervangen, hij zit vrijwel bovenaan. Zelfde als van een 9-5.

[FSC]

Met de eSID komt volgens mij het ongedempte signaal binnen, ik zie hem gewoon oplopen van buitentemperatuur naar 78.
En die 78 graden heb ik zomer en winter, alleen van de zomer in Frankrijk met aanhanger kwam de temperatuur iets hoger om zichzelf weer terug te regelen naar 78.

als ik in de auto start na stilstand is het lijkt mij logisch dat de koelvloeistoftemperatuur nagenoeg gelijk is aan de buitentemperatuur, maar daar zie ik eigenlijk ook consequent dat hij dan 4 graden lager aangeeeft dan wat je zou verwachten. ( bijvoorbeeld, vanmorgen vroeg een ritje gehad, auto weer stilgezet. Buitentemperatuur vandaag rond de nul graden, maar toen ik net weer startte geeft de eSID koelwatertemperatuur -4graden aan)

Vandaar mijn vraag of je die temperatuurmeter kunt bijstellen, of dat d temperatuursensor makkelijk te vervangen is. Het werkt allemaal gewoon goed maar zo’n afwijkende temperatuur indicatie blijft dan in mijn autistische brein hangen.

Ja, de eSid meet de echte temperatuur. Op warmere dagen zie ik vaker temperaturen van 84-90 graden. Maar er zijn ook thermostaten die eerder / later open gaan.

De vergelijking met de buitentemperatuur heb ik nog nooit gedaan, eigenlijk.

[LarsJanse]

Sensor is mega simpel te vervangen, hij zit vrijwel bovenaan. Zelfde als van een 9-5.

Ik weet waar hij zit, maar is het gewoon stekkertje los, oude sensor eruit en nieuwe erin en stekker weer vast of moet je nog iets instellen oid achteraf ?

[reiernumans]

Die sensor kun je zonder diagnose apparatuur vervangen

[LarsJanse]

Mooi, gaan we dat eens proberen binnenkort, kijken of het verschil maakt.

Mijn vorige 9-3 estate 1.8t had exact hetzelfde verschijnsel, die kwam ook nooit echt lekker op temperatuur (temperatuurmeter op dashboard net niet horizontaal. Dat werd na een nieuwe thermostaat niet beter. Misschien dat dit wel goed werkt.

[Flowe Kitttt99]

Bij de facelift is 80 graden horizontaal bij de pre-facelift staat de meter er dan net onder is mijn ervaring.

[Haddock]

Volgens mij is het geen geijkt meetinstrument, paar graden afwijking is normaal.

denietteprecieze

[reiernumans]

In theorie zou de meter tussen 75 en 105 graden strak in het midden moeten staan. Vanaf 50 graden komt ‘ie uit zn rustpositie omhoog

[Haddock]

Dus het is al geen meetinstrument meer maar slechts ‘n (vaak te late) aangever van afwijking.

[ReinO]

die temp meter geeft alleen 'een probleem ' aan. Is niet in te stellen.
78 graden is wel wat laag, volgens mij is de ideale temp hoger en is de verbranding en mengselverhouding
ook optimaler. Mijn V6 doet er ook eeuwen over met dit weer om op temperatuur te komen trouwens.
de 2.0 doet dat veel sneller. Thermostaat zou ik ook zeker doen en dan 1 die wat hoger in temp zit.