Saab 95 "de Trol" 1975

[Tjøørd]

Mooi hoor, mij zou je er zo mee weg mogen brengen (maar voorlopig nog even niet).

[MvR]

[]

De eigenaar boort zo wel een potentiële nieuwe klantenkring aan!

[silvandam]

Zeer geslaagde uitvoering van een ambitieus plan. Nice!

[MvR]

Ik heb iemand gekend die he-le-maal idolaat was van BMWs. Helaas overleed hij op jonge leeftijd. Zijn vrienden vonden niet dat hij in een Mercedes begraven kon worden (dit is geen grap). Ze hebben in korte tijd stad-en-land afgezocht en met hulp van een BMW-forum hebben ze een geschikte BMW gevonden in het midden van Duitsland. Gelukkig wilde die begrafenisondernemer meewerken en is hij inderdaad in een BMW naar het kerkhof gebracht. Droevig en grappig tegelijk.

[Arbilen]

Dank jullie voor de complimenten. Alle credits gaan naar:

Schonewille de spuiter in Ommen
Erik van der Schaaf (en Harold) voor af- en opbouw
Jelmer Brandsma voor het bouwen van het interieur
Johan en Wouter Tammeling voor kennis, onderdelen en last but not least de nieuwe koppeling, startmotor, carburateur en aandrijfassen, waar ze nu nog mee bezig zijn.

Dat laatst is jammer dat we daar niet eerder achter waren, want de motor moet er nu toch uit en dan was het wel mooi geweest om ook het motorcompartiment te hebben gespoten. Na ja, het is niet anders. We houden de kap hopelijk dicht

[Arbilen]

Als laatste update de werkzaamheden die Tammeling Autotechniek aan de 95 heeft uitgevoerd. Toch nog een indrukwekkende lijst:

- Koppeling vervangen ivm trillen
- Carburateur vervangen door weber 34 ICH
- Koelsysteem terugbrengen naar originele en goed werkende staat
- Startmotor revisie
- Brandstofpomp, oliedrukschakelaar en kleppendekselpakking vervangen ivm olielekkage
- Rechts voor aandrijfas vervangen, Links + Rechtsvoor aandrijfashoes vervangen.
- Voorruit afkitten ivm water lekkage
- Plaatsen ruitenwisserarm afdichtingen
- Binnenzijde auto, matten ed afwerken

Extra onvoorziene werkzaamheden na demontage motor:
- Achterste versnellingsbaksteun/rubber
- Waterpomp inclusief achter deksel vervangen
- Waterslang van pomp naar radiateur vervangen.
- Thermostaat
- Binnenste aandrijfashoes rechtsvoor vervangen
- Vliegwiel.
- Olie motor en versnellingsbak ververst
- Aandrijfas-bus rechts vervangen
- Luchtfilter vervangen
- Deurslot en vanger vervangen ivm niet sluiten deur
- Diverse kleine randzaken vervangen en terug gebracht naar originele staat.

[op]

mooie lijst!
Voor het doel waarvoor je hem gaat gebruiken moet de auto natuurlijk 100% zijn en helemaal betrouwbaar.

Maar dan ben je ook voor lange tijd van onverwachte narigheid af. Mijn ervaring met de 96 is dat als ie eenmaal goed, dat ook lang zo blijft, ook als je hem langere tijd niet gebruikt. (onder de voorwaarde dat ie binnen staat)
Het was altijd na de wintermaanden gewoon starten lopen.

[MvR]

[]

Zeker met zo'n 34 ICH carb. Mijn vorige Saab had er ook eentje; van BCCP. De mengselverhouding in de winter iets rijker zetten en het was altijd lopen en blijven lopen. Beru bougies*, goede hoogspanningskabels en elektronische ontsteking. Met dat pakket heb je 100% zekerheid.

Wat was er trouwens met je vliegwiel aan de hand?


*Ik heb heel goede ervaringen met Beru's in Engelse auto's. Die lopen gewoon beter met Beru's dan met Champions of NGK's.

[Arbilen]

Wat was er trouwens met je vliegwiel aan de hand?

Geen idee eigenlijk. Wouter wilde me de defecte onderdelen nog laten zien. Maar zaterdag haalt mijn vrouw hem op, ik ben met een vriend op weg naar Drachten om daar zijn eerste Saab op te halen bij Velteck

[Arbilen]

mooie lijst!
Voor het doel waarvoor je hem gaat gebruiken moet de auto natuurlijk 100% zijn en helemaal betrouwbaar.

Precies! We mogen er niet aan denken dat ie in zo’n situatie de geest geeft…

[Funky Dude]

Met de ethanolbenzine zal na de wintermaanden gewoon starten en lopen minder vanzelfsprekend zijn. Je zou 'm dan moeten stallen met "oldtimerbenzine" á € 3,35/liter (ongeveer).
Hopelijk is de koppeling niet vervangen door zo'n (aangepast) exemplaar van de laatste Sachs-partij, ook na het omklinken is de passing niet dezelfde als bij de originele koppeling. Het daarom afdraaien van het vliegwiel is slechts uitstel van executie.

[Arbilen]

[]

Ik weet het niet eigenlijk. Heb veel vertrouwen in de Tammelings

[MvR]

Met de ethanolbenzine zal na de wintermaanden gewoon starten en lopen minder vanzelfsprekend zijn. Je zou 'm dan moeten stallen met "oldtimerbenzine" á € 3,35/liter (ongeveer).
Hopelijk is de koppeling niet vervangen door zo'n (aangepast) exemplaar van de laatste Sachs-partij, ook na het omklinken is de passing niet dezelfde als bij de originele koppeling. Het daarom afdraaien van het vliegwiel is slechts uitstel van executie.

Ik gebruik EcoMaxx. Da's nog iets duurder, maar het werkt perfect na de winter. Wat er nog in de tank zit na de winter is in feite waardeloos spul waar je niks aan hebt. Je kunt je afvragen of het gebruik van die speciale benzine dan echt wel zoveel duurder is in de praktijk.

[redmervand]

Het beste is volgens mij om de auto gewoon om de zoveel tijd even te starten en te laten lopen, in de winter altijd zo gedaan met de 99. En verwacht met mijn 96 het precies zo te kunnen doen, zeker omdat die sneller en makkelijker start dan mijn oude 99.
Wel altijd 'gestald' met 98/E5

Ik denk dat Johan en Wouter de koppeling hebben laten reviseren zoals ze de laatste tijd met veel koppelingen in 95/96's doen, ook bij de mijne, en dat werkt prima!

[Arbilen]

Dank voor je tip Redmer. Ik heb ook geen idee waar ik die speciale benzine nog kan kopen. Die RON102 van de Esso hier om de hoek is uit de handel gehaald.

Toch ff nagevraagd bij Wouter Tammeling, maar er zit een gereviseerde koppeling in. Maar ze hebben ook die aangepaste versie vaak geplaatst en daar ook goede ervaringen mee. Maar ik heb ook zoveel vertrouwen in ze, dat als het geen goede oplossing zou zijn geweest, dat ze me dan ook weer zouden helpen.

Morgen komt ie thuis