tunen van 900

Bericht door **Caspar** » di 13 okt, 2009 15:26

Ik weet er is al het nodige geschreven over het tunen van een 900 FPT.

Ben op zich tevreden met mijn 900, alleen zou wat meer power onderin willen hebben.

wat zijn aan te bevellen aanpassingen?

Bericht door **brinky** » di 13 okt, 2009 15:30

Wat is je huidige setup?

Bericht door **Caspar** » di 13 okt, 2009 15:33

standaard t16s red box geen kat.MY 92

auto heeft 120 K gelopen

Bericht door **brinky** » di 13 okt, 2009 15:36

Als je echt puur onderin meer power wilt zou ik je een 3" downpipe adviseren. Turbo spint dan veel sneller op... waardoor je bij lagere toeren al het turboduuwtje in de rug krijgt.

Makkelijker is natuurlijk om je APC-box te modificeren en zo een hogere turbodruk te draaien. Vanaf dat je turbo mee doet, ga je dat over je hele toerenbereik merken.

Bericht door **Krizzie** » di 13 okt, 2009 15:42

Denk er bij een 3" downpipe wel aan dat je de accu ergens anders heen moet verhuizen.

En de stap naar een volledige 3" uitlaat is dan ook niet zo groot meer natuurlijk.

Bericht door **Caspar** » di 13 okt, 2009 15:48

had al zo'n vermoeden..die downpipe..

zie alleen een beetje op tegen het verplaatsen van de accu..( ben denk ik niet de enige hier)

zijn er nog andere tips and tricks?

Bericht door **brinky** » di 13 okt, 2009 15:53

Een 2.1 inlaatnokkenas monteren zou je ook iets meer power geven onderin... en iets minder bovenin. Maar verschil is niet zo groot.

Bericht door **turboflix** » di 13 okt, 2009 18:01

Caspar schreef:had al zo'n vermoeden..die downpipe..

zie alleen een beetje op tegen het verplaatsen van de accu..( ben denk ik niet de enige hier)

zijn er nog andere tips and tricks?

eh...de stage-1 kit van TrentSaab..??

(helaas niet meer verkrijgbaar....

)

Bericht door **Sapphire** » di 13 okt, 2009 18:05

De accu verplaatsen is toch niet zo enorm lastig? Zou het daar niet van laten afhangen zelf. Accu achterin bevestigen onder de laadvloer, pluskabel door de kabine naar de startmotor, massakabeltje van de accu ergens in de achterbak vastmaken en voila.

Meer power onderin is ook slechter voor je bak. Wellicht de set 8 vervangen door 7? Of is dat vloeken in de kerk

Bericht door **Krizzie** » di 13 okt, 2009 19:21

Was een kortere overbrengen niet juist slechter voor de bak?

Hoewel koppel en een 900 bak sowieso niet lekker door een deur kunnen.

Bericht door **kawaman** » di 13 okt, 2009 19:22

brinky schreef:Een 2.1 inlaatnokkenas monteren zou je ook iets meer power geven onderin... en iets minder bovenin. Maar verschil is niet zo groot.

T5 nokken monteren dat merkt je onderin zeker...

als je nog meer power onderin wilt, minder bovenin... (dus na 4500 = niet veel meer)

T7 nokken monteren.

heb alles liggen.

grtz

Bericht door **kawaman** » di 13 okt, 2009 19:22

turboflix schreef:
Caspar schreef:had al zo'n vermoeden..die downpipe..

zie alleen een beetje op tegen het verplaatsen van de accu..( ben denk ik niet de enige hier)

zijn er nog andere tips and tricks?
eh...de stage-1 kit van TrentSaab..??

(helaas niet meer verkrijgbaar.... )

stage 1-kit van kawaman's customs = wel nog verkrijgbaar

Bericht door **93-SS-ARC** » di 13 okt, 2009 19:28

Lijkt meer op Kawaman's commercials zo ipv. customs

Bericht door **Lennart.** » di 13 okt, 2009 20:08

wat voor ene turbo heb je ?

een enorm verschil tussen een mitsu en een gerrit...

Bericht door **Caspar** » wo 14 okt, 2009 13:48

heb een standaard t16s turbo uit 1992..geen idee of garret of mistu