Even een vraag, vanmorgen reed ik door de mist in Zeeland, met 5 graden vorst. Mijn ventilator stond op 3 en mijn kachel maximaal. En ik reed redelijk zacht 70 km/hr in de 5 versnelling. Op een bepaald moment ging het lampje check engine branden. Nu had ik het idee dat dit gepaard ging met een lage motor temp omdat het enige was wat me opviel?. Na even terugschakelen en de ventilator op 2 zetten ging het lampje weer uit en ging het ook weer niet meer branden. Van de rest was er mijns inziens ook geen probleem. Kan iemand me verklaren of dit inderdaad aan de lage temp kan liggen in combinatie met het lage toerental/ lage motor temperatuur ?
bedankt.
Check engine
-
Herbie
- Geregistreerd lid
check engine
Ja, zou kunnen maar voor mij nog niet duidelijk. Indien het de thermostaat is, zou die dus open blijven staan ? Ik dacht altijd dat deze indien hij kapot was dicht bleef staan, dus dat de motor dan warm zou lopen. Bij Saab dus niet denk ik aan de reactie te zien? Dus ik ga er vanuit dat de thermostaat bij Saab bij defect open staat waardoor de motor te koud wordt ? en het lampje check engine gaat branden ? Dus graag wat meer uitleg, ik heb het na gisteren ochtend niet meer gehad, maar het was vanochtend ook niet zo koud. Kan het zijn dat het met de kou te maken heeft en dat de thermostaat wel ok is ? Indien de thermostaat kapot is, dus open blijft, komt de motor dan wel normaal op temperatuur ? Bij mij wel, hij komt na een km of 5/6 op normale temp, en de wijzer staat tussen 20 en 15 voor ( kloktermen ), dit is naar mijn idee vrij normaal bij dit weer ? Dus nogmaals hoe kom ik er achter of de thermostaat kapot is, of moet ik hem vervangen met deze wetenschap?
-
Guido900T
- Donateur (3x)
