Nieuwe start 96V4 1969

[v4 hans]

En hij zit er weer onder. En hij doet wat hij moet doen

Ik heb de motorsteun gedemonteerd.
Al met al is het demonteren en monteren van de startmotor prima te doen. De startmotor zelf was wat lastiger. Vooral de koolborstels terug op hun plek krijgen is lastig.

[v4 hans]

Wie weet dit?

Ik wilde een sproeier verwisselen van mijn weber 32/36. Eerst even goed warm gereden om verschillen proberen te ontdekken. Na demontage van het deksel, luchtbelletjes in de vlotterkamer. Ze onstaan vanuit een klein gaatje onder in. Is dit normaal?

[youtube]https://youtube.com/shorts/Yn6OLQerdLg? ... hBMZlDt5A5[/youtube]

[72sonett3]

Zit daar niet de toevoer naar de acceleratiepomp?

[v4 hans]

zit daar niet de toevoer naar de acceleratiepomp?

Dat klopt.
Er komt dus een gas uit. Of benzine damp of lucht.
Geen idee of dit normaal is.

[v4 hans]

Vandaag mijn carburateur weer teruggeplaatst. (zie topic 'Weber' viewtopic.php?t=15997&start=180)
Het is allemaal nog geen succes verhaal.
Slecht starten, ik gaf de choke afstelling de schuld, maar uiteindelijk blijkt ik de afdichtingen niet op orde te hebben. . Valse lucht. Ondertussen wel al veel te veel met de choke afstellingen lopen knoeien. Maar ja, hij moet er toch weer af.

Wordt vervolgd

[francofiel]

Bij mijn auto was de vacuüm vervroeging op de ontsteking lek en daar zoog ie valse lucht als een malle…

[v4 hans]

Hij lekt op de aluminium plaat die op het spruitstuk zit.
Ik heb even met remmenteiniger getest.

Ik verdenk een van de twee versmallingen op onderstaande foto.

[Alex B]

Zitten er pakkingen tussen? Anders een sliertje vloeibare er tussen.

Alex

[menner]

Wat een schitterend dashboard...is da Amerikaans? Of was dat standaard ? Het zwarte spul in mij 96 uit 1972 is daarbij vergeleken nogal shabby...

[menner]

Wat een schitterend dashboard....was dat amerikaans? Of standaard? Het zwarte spul in mijn 96 van 1972 steekt daar shabby bij af

[v4 hans]

Wat een schitterend dashboard....was dat amerikaans? Of standaard? Het zwarte spul in mijn 96 van 1972 steekt daar shabby bij af

Nee, dit is het dashboard van bouwjaar 68/69, zoals op onderstaande foto. Maar ik heb dan een toerenteller en wat trekschakelaars toegevoegd. Dus de indeling is wat gewijzigd. Ooit heb de werkzaamheden ergens wel uitgelegd in één van de topics in dit forum.

[Ronnes]

...ergens uitgelegd...

viewtopic.php?f=11&t=68999

(Jammer dat photobucket een watermerk over de foto's heeft geplaatst.)

[v4 hans]

(Jammer dat photobucket een watermerk over de foto's heeft geplaatst.)

Ja, sorry. Ik wilde er niet voor betalen. Daar kwamen ze na een paar jaar mee.

[menner]

Nee, dit is het dashboard van bouwjaar 68/69, zoals op onderstaande foto. Maar ik heb dan een toerenteller en wat trekschakelaars toegevoegd. Dus de indeling is wat gewijzigd. Ooit heb de werkzaamheden ergens wel uitgelegd in één van de topics in dit forum.

Dank voor je toelichting . Dat vergt enige handigheid, zie ik in je uitleg. Dank voor de link. Eerst maar eens de Saab technisch op orde krijgen...dan verfraaien, al weet ik niet of de puristen het wel acceptabel zullen vinden als ik het zwarte 1072 dash zal vervangen door een gewijzigd exemplaar..

[v4 hans]

Dit schoot me vanochtend te binnen in verband met de vacuümvervroeging op de 123, die werkt niet goed op ported vacuum. Bij stationair draaien dekt de gasklep het gaatje voor de vervroeger af en dan denkt het systeem dat de gasklep vol open staat en telt het niet het ingestelde aantal graden vacuümvervroeging bij de mechanische vervroeging op, waardoor de ontsteking veel te laat staat. Je hebt een aftakpunt nodig dat de druk in het inlaatspruitstuk onder de gasklep meet.

Omdat ik de carburateur gedemonteerd heb, even de plek van de vacuum punt voor de verdeler opgezocht.

Bij gasklep dicht (stationeer) niets te zien:



En bij minimale gasklep opening komt het gaatje in zicht.