Klopt dit??

Bericht door **RG-64** » di 09 jun, 2009 8:31

Al meer dan 20 jaar rijd ik met een set van 4 banden circa 60.000 km. Vorig jaar kocht ik een nieuwe 93 cabrio en tot mijn stomme verbazing moesten daar vorige maand - bij de eerste officiele beurt - 2 nieuwe voorbanden op, na 30.000 km. Het klopt dat de banden aan vervanging toe waren, dat is niet het punt, maar mijn rijstijl is hetzelfde als voorgaande jaren, waarom dan toch de helft minder km's gereden met die banden?

Verklaring van de garage: er is een toenemende behoefte aan grote velgen (ik heb nu inderdaad voor het eerst 18 inch) in combinatie met de wens naar veel comfort. Dit heeft de bandenfabrikanten ertoe bewogen banden te ontwikkelen voor grote velgen die toch comfortabel (verend, zacht) rijden. Dat is echter wel ten koste van de duurzaamheid gegaan. Ergo: banden gaan minder lang mee dan vroeger.

Klinkt plausibel, maar is het waar??

Rob

Bericht door **Caracalla** » di 09 jun, 2009 9:28

Ja kan heel goed zijn eigenlijk

Ik rijd 8000 - 9000 kilometer met een setje uniroyal 225/45/17

met de vorige auto ook 9000 km met michelin Energy's gereden lol

Nu, wil je een hardere band:
Ga naar een Toyo of een Dunlop SP
Ook Goodyear Eagle F1's zijn heel goed qua slijtage

probleem is dat je bij die banden in een hogere prijsklasse zit...

Bericht door **RG-64** » di 09 jun, 2009 9:37

Ben je dan niet heel erg aan het gummen

9000 km met een setje is toch heel weinig???
Of rijd ik als een sufferd met 60k?

Bericht door **WimZ** » di 09 jun, 2009 10:06

Naar mate de velg groter wordt en de band lager, krijgt de band steeds minder de mogelijkheid te 'flexen' in bochten etc. De band zal eerder geheel of gedeeltelijk gaan schuiven. Ook worden banden steeds breder, wat hetzelfde nadelige effect geeft, vooral bij inparkeren etc.
Als ook nog eens de uitlijning niet helemaal optimaal is, gaat het echt hard. (het is de moeite waard om de auto regelmatig uit te laten lijnen door een echt goede specialist, dus niet de Kwikfit).

Grotere velgen is echt een modeverschijnsel en geeft praktisch alleen maar nadelen: je krijgt sneller stoeprandschades, de krachten op het stuurhuis en het stuurwiel nemen toe (je voelt hem als het ware wringen op een niet vlak stuk wegdek), de banden slijten harder, ze zijn duurder en tenslotte wordt de auto ook nog eens minder vergevingsgezind met betrekking tot wegligging: hij zal sneller en meer plotseling zijn grip verliezen in een te snel genomen bocht.

Bericht door **Oosthoek** » di 09 jun, 2009 10:56

9000 km?

Ik rijd al meer dan 40k met de banden op mijn auto en profiel zát. Oké, wel een i-tje, maar toch. Heel rustig rijd ik nou ook weer niet.

Bericht door **jelger** » di 09 jun, 2009 11:22

ik sta hier ook wel van te kijken.

Bericht door **gfgf** » di 09 jun, 2009 11:28

Vreemd. Ik heb mijn Michelin Primacy's (225/45R17)met 4 à 5 mm verkocht terwijl ik er zelf al 35.000 km mee gereden had. Toen ik de wagen kocht waren ze zaagtandscheef afgesleten dus moeten ze er ook al een tijdje opgezeten hebben. 9000 km lijkt me dan ook absurd, misschien met een heeeeeel uitbundige rijstijl dat dat lukt

30k met 18" wielen vind ik daarentegen niet extreem. Bovendien is het niet echt verantwoord om zulke brede banden te laten slijten tot de wettelijke 1,6mm, beter dat je ze met zo'n 3 mm wegdoet. Misschien dat de uitlijning niet helemaal klopt, het gebeurt maar al te vaak dat dat af fabriek zo is en bij aflevering niet wordt gecontroleerd.

Bericht door **marq101** » di 09 jun, 2009 11:30

Zomerbanden gemiddeld 35000km volgens de meneer van Profile. Eea afhankelijk natuurlijk van rijstijl, temperaturen, compound, bandendruk(!)

Wat vergeet ik?

Bericht door **WimZ** » di 09 jun, 2009 11:37

Ik weet niet precies hoeveel km ik met een setje doe, omdat ik bij het wisselen van zomer- naar winterwielen en vice versa geen exacte kmregistratie bij houd, maar ik haal zeker 40.000 echte kms met een paar Michelin Primacy's.

Ze gaan nieuw op de achteras en schuiven vervolgens door naar de vooras. En ik rij echt niet als een bejaarde. Maar wielspin in elke bocht is echt niet nodig.... Wel moet gezegd worden dat ik ook veel snelwegkms maak en daarbij niet veel in de file sta. Rij je alleen maar in de stad, dan gaan je banden wel sneller. Maar 8 a 9000 km met een set banden is bizar in mijn ogen, zeker als je niet op 18 of 19 inch staat.

Bericht door **hannes85** » di 09 jun, 2009 12:08

Al 23K met de originele Continental sport banden (18") en nog steeds volop profiel.

Deze banden:
Afbeelding

Ligt aan het soort banden denk ik. Overigens moet je natuurlijk ook geen yukiyuki merk nemen want dat is vragen om snelle vervanging.

Bericht door **RG-64** » di 09 jun, 2009 12:11

WimZ schreef:Naar mate de velg groter wordt en de band lager, krijgt de band steeds minder de mogelijkheid te 'flexen' in bochten etc. De band zal eerder geheel of gedeeltelijk gaan schuiven. Ook worden banden steeds breder, wat hetzelfde nadelige effect geeft, vooral bij inparkeren etc.
Als ook nog eens de uitlijning niet helemaal optimaal is, gaat het echt hard. (het is de moeite waard om de auto regelmatig uit te laten lijnen door een echt goede specialist, dus niet de Kwikfit).

Grotere velgen is echt een modeverschijnsel en geeft praktisch alleen maar nadelen: je krijgt sneller stoeprandschades, de krachten op het stuurhuis en het stuurwiel nemen toe (je voelt hem als het ware wringen op een niet vlak stuk wegdek), de banden slijten harder, ze zijn duurder en tenslotte wordt de auto ook nog eens minder vergevingsgezind met betrekking tot wegligging: hij zal sneller en meer plotseling zijn grip verliezen in een te snel genomen bocht.

Overtuigend verhaal. Ik laat alle wielen (dus niet alleen voor) iedere 10.000 km uitlijnen door een specialist om de levensduur van de banden te verlengen. Hij adviseerde mij ook op stikstof over te gaan, omdat dat blijkbaar beter op spanning blijft en minder slijtage geeft, maar dat heb ik tot dusver nog niet gedaan.
Enfin, ik begrijp dat ik met 30k een "normale" verbruiker ben.

Bericht door **Oosthoek** » di 09 jun, 2009 12:16

Is iedere 10k uitlijnen niet een béétje overdreven? Ik snap dat de specialist je niet tegen gaat spreken, maar toch. Ik zou wat kritischer zijn.

Bericht door **wouterve** » di 09 jun, 2009 12:18

hannes85 schreef:Ligt aan het soort banden denk ik. Overigens moet je natuurlijk ook geen yukiyuki merk nemen want dat is vragen om snelle vervanging.

Het ligt inderdaad aan het soort banden: sommige banden hebben een hardere, sommige een zachtere compound. Hoe zachter de compound, hoe meer grip, hoe sneller de band slijt. Juist yuki-yuki-banden (mooie naam trouwens

) hebben vaak een wat hardere compound (en dus minder grip/minder op performance gericht), en slijten daardoor juist minder snel dan A-merk banden.

Overigens heeft rijstijl en rijomgeving ook wel een grote invloed op de slijtage: m'n vader rijdt al 80k km met z'n 16" Goodyears in zijn 9-3 SH, en ze zijn nog steeds niet versleten; hij rijdt rustig en eigenlijk alleen snelweg. Maar als je de 18" performancebanden onder je auto ook echt gebruikt, dan kan het zijn dat ze er inderdaad al eens na 15k km afliggen.

Oosthoek schreef:Is iedere 10k uitlijnen niet een béétje overdreven? Ik snap dat de specialist je niet tegen gaat spreken, maar toch. Ik zou wat kritischer zijn.

Uitlijnen zou ik ook niet zo vaak doen, nee... Hoogstens balanceren, eventueel roteren. (Tenzij je natuurlijk iedere 10k km tig stoepjes meepakt

)

Bericht door **RG-64** » di 09 jun, 2009 12:23

euh, oke, dus om de 10.000 km is wat te veel (kosten per keer 55 euro). Wat is wel redelijk? Bij een levensduur van 30.000 km per bandenset (of in ieder geval de voorbanden) 1x controle, dus na 15.000 km??

Bericht door **carlsson** » di 09 jun, 2009 12:39

Een rede te meer om het gewoon op 16 inch te houden met als variant 17 inch. Goodyear heeft nu ook de EfficientGrip, schijnt weer een nieuwe compound voor het loopvlak te hebben. Slijtvaste banden hebben helaas soms iets mindere prestaties op sommige test onderdelen.
Grotere velgen hebben alleen zin als ze nodig zijn om grotere remschijven mogelijk te maken, anders is het gewoon geld verkwisterij.
Als banden een hiel hebben van minder dan 55% van de breedte, worden de luchtkamers eigenlijk te klein en de temperaturen ook hoger. Banden die te warm worden gaan weer meer slijten, dat is eigenlijk logisch.