VW zet vol in op aardgas

[RoelandV]

14 augustus 2013 | 14:21 | Tekst: Alexander Inia
In het streven naar een lagere CO2-uitstoot voor het gamma heeft Volkswagen een nieuwe strategie ingezet: die van de TGI-aardgasmotoren.

Volkswagen wil de komende periode het TGI-label invoeren en flink uitbouwen. De TGI BlueMotion-modellen gaan de EcoFuel-modellen die we nu al kennen vervangen. Onder de kap liggen dan ook bifuel-motoren, die geschikt zijn om op benzine en aardgas te rijden.

Het merk uit Wolfsburg kiest niet voor niets voor het promoten van deze aandrijflijnen. De acceptatie van aardgas als brandstof neemt wereldwijd toe. Bovendien is de CO2-uitstoot vergeleken met een even krachtige benzinemotor tot 25 procent lager. Dat is cruciaal bij het behalen van de striktere CO2-normen die de komende jaren wereldwijd gaan gelden.

De Golf hatchback werd op de Salon van Genève als TGI BlueMotion DSG geïntroduceerd. De 1,4-liter motor heeft een vermogen van 110 pk. De gecombineerde CO2-uitstoot is 92 g/km. Later deze zomer komt de auto op de markt, in de herfst volgt de Variant.

Bron: http://www.autoweek.nl/nieuws/24415/vol ... gasmotoren

[turbopilot]

LPG ja aardgas NEE,
waarom; aardgas is voor de verwarming, mijn ketel doet het niet op benzine

btw hier in de buurt is een tankstation, tanken ze met taxi's, weet je hoeveel tijd dit kost

beetje olie op het vuur
http://www.youtube.com/watch?v=AF2sTtoHKnQ" onclick="window.open(this.href);return false;

[tanisha]

aardgas is al net zo kansloos idee als elektra! hele volksstammen schijnen te denken dat accu's niet vervuilend zijn en stroom alleen maar van zonnecellen en windmolens komt!

[9000-95]

Tja, aardgas is net zo fossiel als benzine diesel steenkool etc. Maar er zit verhoudingsgewijs wat meer H en minder C in waardoor de CO2 uitstoot fractioneel lager uitvalt, wat de wetgever (niet gehinderd door enig verdergaand inzicht) natuurlijk als muziek in de oren klinkt. Dus krijgt zo'n gebakje belastingvoordeel in dit land. Belastingvoordeel is het enige bestaansrecht van aardgas auto's (en elektrische auto's en hybrides) want echt milieuvoordeel is er niet

Pseudo groen sausje eigenlijk

[verde900]

maar geef nou een autofabrikant ongelijk als hij zegt wat een overheid graag horen wil... omzet is omzet, al is het gelul

[Dax]

Doe mij toch maar deze op groengas. Schone en onuitputtelijke brandstof in een kek modelletje;
http://www.autoedizione.nl/test-fiat-pa ... en-op-gas/" onclick="window.open(this.href);return false;

Als 4X4 vind ik hem helemaal geweldig, maar dan is ie weer niet icm Groengas leverbaar.

En als je dan ook nog eens in de gemeente Haaglanden zou wonen kost ie toch €3.000.- minder met een beetje subsidie voor de particulier . Als dat nou eens een landelijke regeling zou worden ....
http://haaglandenrijdtschoon.nl/particulieren" onclick="window.open(this.href);return false;

[RoelandV]

Heb even gekeken wat zo'n Fiat Panda Twinair Turbo Natural Power kost.
Na aftrek van € 3.000,- subsidie kom je uit op € 10.790,-
http://www.ottenauto.nl/hoge-subsidie-o ... ower-.html)

Dat is € 2.500,- duurder dan de goedkoopste uitvoering van de Fiat Panda van € 8.290,-.
http://www.autoweek.nl/actieauto/3651/h ... -500-panda

[Dax]

Maar die 1e is wel een stukkie completer en heeft een klein Turbootje (dus meer koppel en vermogen).

[RoelandV]

De besparing op brandstofkosten is bij de VW Caddy € 57,- per 1.000 km ten opzichte van de benzine-uitvoering:

Door het rijden op Groengas in een Fiat Panda bespaart u per 1000 kilometer circa €17, - op de brandstofkosten ten opzichte van diesel, en ongeveer €49, - op de brandstofkosten ten opzichte van benzine.

Bron: http://www.fuelswitch.nl/index.php?mod=pages&item=28

[9000-95]

het mooiste is dat er eigenlijk helemaal geen groen gas is. De groen-gas pomp zit gewoon op het aardgasnet, groengas is vrijwel volledig gewoon aardgas wat ze een groen verfje hebben gegeven door elders CO2 reductie te doen (bijvoorbeeld ergens heel ver weg waar het goedkoop/niet controleerbaar is een paar bomen planten).

Om echt groen gas zoals biogas uit mestvergisters zodanig op spec te krijgen zodat het op het aardgas net mag kost kapitalen aan opwerking en energie en is dan ook zowel economisch als qua CO2 plaatje lastig.
Dat groen gas goedkoper is per joule heeft maar één reden: accijns voordeel. En je kan wel raden wat de overheid gaat doen zodra er redelijk wat van deze autootjes rondrijden.

[levensnevel]

allemaal leuk en aardig dat rijk rekenerij
Maar hoeveel locaties zijn er op dit moment eigenlijk in ons kikkerlandje waar je dit spotgoedkope goedje kan tanken
En wat is de 'real life' actieradius?

[RoelandV]

@Levensnevel: http://www.groengasmobiel.nl/

[levensnevel]

thnx Roeland
wellicht nog een nozele vraag.
LPG kan je alleen maar tanken wanneer het tankstation open is en er fysiek iemand aanwezig is (tenminste voor zover ik weet)
Ik zie bij de CNG stations bij mij in de buurt dat ze allemaal 24.7 open zijn terwijl ze onbemand zijn.
Hoe zit dat precies

[turbopilot]

morgen weer einde vakantie, ik kom langs zo'n pomp en tank daar lpg, maar zal eens vragen.
ik verbaas me wel hoe lang die taxi's/ buurtbus busjes bezig zijn om te vullen

bij dat overzicht in prijs, hebben ze daar angstvallig lpg weggelaten

[RoelandV]

@Levensnevel: Voor LPG tankstations is het Besluit LPG-tankstations van toepassing:
http://wetten.overheid.nl/BWBR0004327/g ... 18-08-2013

De regels en wetten rond Aardgas tankstations vind je hier:
http://www.hanze.nl/NR/rdonlyres/CB8A67 ... ations.pdf
Zie par. 3.1 en 3.2.