http://www.autobild.de/klassik/bilder/v ... 79047.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Foto serie Volvo Stationscars
-
carlsson
- Geregistreerd lid
Foto serie Volvo Stationscars
Op Autobild staat een mooie serie foto's over de ontwikkeling van de bekende Volvo stationcars, een uitvoering waar Saab pas laat op aansloot
http://www.autobild.de/klassik/bilder/v ... 79047.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.autobild.de/klassik/bilder/v ... 79047.html" onclick="window.open(this.href);return false;
-
RoelandV
- Geregistreerd lid
Re: Foto serie Volvo Stationscars
Op Wikipedia staat een mooi overzicht met specificaties van drie generaties V70:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Volvo_V70
En ja... de combinatie met "Enter en more" ligt natuurlijk erg voor de hand:

http://nl.wikipedia.org/wiki/Volvo_V70
En ja... de combinatie met "Enter en more" ligt natuurlijk erg voor de hand:

-
levensnevel
- Donateur (3x)

Re: Foto serie Volvo Stationscars
zijn ze er bij Bild toch mooi eentje vergeten
De 440 estate.

Een stukje nederlandse inventiviteit waar TonCar uit Berkel en Rodenrijs
http://www.toncar.nl/php/autorestauratie.php" onclick="window.open(this.href);return false;
verantwoordelijk voor was, de kunststof ombouw kwam van ACT uit Belgie.
Na een door Volvo verloren rechtzaak, men vond het een te grote bedreiging voor hun eigen estate versie uit de 2xx serie, zijn er uiteindelijk pakweg 600 exemplaren omgebouwd.
In die periode had Toncar, in samenwerking ACT, trouwens ook een cabrio versie van de 480 op stapel staan.
Zijn er zijn zelfs 2 of 3 van gebouwd als proefexemplaar.

Volvo dreigde toen wederom met een productieverbod via de rechter en men kreeg helaas de financiering voor een eerste serie van 100 exemplaren niet rond.
Met de kennis van nu: eeuwig zonde natuurlijk.
De 440 estate.

Een stukje nederlandse inventiviteit waar TonCar uit Berkel en Rodenrijs
http://www.toncar.nl/php/autorestauratie.php" onclick="window.open(this.href);return false;
verantwoordelijk voor was, de kunststof ombouw kwam van ACT uit Belgie.
Na een door Volvo verloren rechtzaak, men vond het een te grote bedreiging voor hun eigen estate versie uit de 2xx serie, zijn er uiteindelijk pakweg 600 exemplaren omgebouwd.
In die periode had Toncar, in samenwerking ACT, trouwens ook een cabrio versie van de 480 op stapel staan.
Zijn er zijn zelfs 2 of 3 van gebouwd als proefexemplaar.

Volvo dreigde toen wederom met een productieverbod via de rechter en men kreeg helaas de financiering voor een eerste serie van 100 exemplaren niet rond.
Met de kennis van nu: eeuwig zonde natuurlijk.
-
Alexander
- Geregistreerd lid
Re: Foto serie Volvo Stationscars
Mooie trip down Memory lane. Jammer dat ze stoppen bij de 850 en de eerste serie v70. 2e en 3e serie v70 waren hier ook op zijn plaats geweest. Mogelijk ook de V50 en V60 alhoewel die wat minder pakezel zijn. Mijn 3 V50's gaven mij wel altijd een 240 gevoel wanneer ik in mijn spiegels de 'heupjes' bij de achterschermen zag die de 240 ook heeft.
Het is jammer dat Saab deze weg pas laat is ingeslagen. Blijft aan de andere kant de vraag of een station van de 99, 900 en 9000 voldoende extra aantallen zou opleveren om de extra ontwikkelingskosten goed te maken. Het had mogelijk voor een belangrijk deel kanibalisering van de hatchback kunnen opleveren en dan was het eerder slechter voor Saab geweest.
Alexander
Het is jammer dat Saab deze weg pas laat is ingeslagen. Blijft aan de andere kant de vraag of een station van de 99, 900 en 9000 voldoende extra aantallen zou opleveren om de extra ontwikkelingskosten goed te maken. Het had mogelijk voor een belangrijk deel kanibalisering van de hatchback kunnen opleveren en dan was het eerder slechter voor Saab geweest.
Alexander
-
verde900
- Donateur

Re: Foto serie Volvo Stationscars
en een hatchback had Volvo weer niet in de jaren 70
-
Funky Dude
- In memoriam †
Re: Foto serie Volvo Stationscars
Over zinloze ruimte gesproken: de meeste zitplaatsen in auto's worden nauwelijks gebruikt... en daarvoor hebben we steeds meer asfalt nodig.