
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6230


Niet bepaald onwaarschijnlijk. Dit werkt op basis van het autogiro-principe:N207 schreef:in ieder geval onwaarschijnlijk. Ik zie maar één rotor; als het ding dan probeert te vliegen zal de rotor stil willen hangen en het apparaat zelf ronddraaien.
In het verleden zijn hier al meer ontwerpen van geweest, die het door onder andere de huidige luchtvaartregelgeving niet hebben gehaald.De hoofdrotor wordt niet aangedreven door een motor maar deze roteert door de voorwaartse snelheid, die gegenereerd wordt door de inklapbare push-propeller aan de achterkant.
An autogyro is a type of rotorcraft supported in flight by lift provided by a rotor. Unlike a helicopter, the rotor of an autogyro is driven by aerodynamic forces alone once it is in flight, and thrust is provided by an engine-powered propeller similar to that of a fixed-wing aircraft. The autogyro is a distinct type of aircraft and not a hybrid between fixed-wing aircraft and helicopters.
The autogyro was invented by Juan de la Cierva y Codorniu in 1919, and it made its first successful flight on January 9, 1923 at Cuatro Vientos Airfield in Madrid, Spain.[1]
Autogyros are also known as gyroplanes, gyrocopters, or rotaplanes. When the term is spelled autogiro it is a trademark that can only be applied to products of the Cierva Autogiro Company or its licensees, and the name Gyrocopter was a trademark of the Bensen Company.
The Cierva Autogiro Company was taken over by Saunders Roe in 1951, which in its turn became part of Westland Helicopters Ltd. in 1961; Westland is now part of AgustaWestland.

jonatas 900s schreef:Gaat niet lukken denk/vrees ik, om dit op de weg of in de lucht te krijgen in nederland.


