Oliepeil en welke olie

[busy]

Er zit geen pakking tussen. Alleen vloeibare pakking. Zie eerdere posts over wat je kunt doen. Belangrijkste is om naar een garage te gaan met kennis van SAAB als je zelf de kennis niet in huis hebt. Gooi er in ieder geval een liter olie in.

[Paulhofstra]

Ik heb er reeds 1 liter olie in gedaan...

[ReinO]

klint als een afspraak maken bij de garage dit gaat niet lang meer goed en wellicht
is een nieuwe turbo niet de oplossing. Verstopte zeef moet je sowieso oplossen en dan maar
hopen dat het niets kapot heeft gemaakt verder.

[Paulhofstra]

Laat je carterpan er afhalen om te controleren op Black sludge. Check je lagers dan ook. Kunt ook Kleppendeksel eraf halen en deze reinigen. Je ziet dan ook vanzelf of je aangekoekte olie hebt. Vooraf kun je ook vuldop eraf laten met draaiende motor en dan zie je of er dampen uit komen. Vaak teken de carterventilatie niet helemaal fris meer is.

Er is me verteld dat blacksludge bij een 2008 DE niet meer voorkomt, of klopt dat niet?

[busy]

De kans is kleiner door een allerlaatste modificatie. Bij slecht onderhoud is de kans groot. Door de verschijnselen die je noemt is dit wat je in ieder geval kunt doen. Zien is weten. Je kunt het ook niet doen. Keuze aan jezelf.

[Scoloo]

En aangezien je toch een nieuwe/andere turbo wil gaan steken zou ik bovenstaande altijd controleren.

Ik zelf controleer de smering van de turbo door de aanvoerleiding op de turbo los te nemen, daaroverheen een zipbag met een tie wrap er om heen. Dan bobines los en starten, er moet iig olie uitkomen. De hoeveelheid is moeilijk te controleren maar het mag geen minuscuul pis straaltje zijn.

[Paulhofstra]

De kans is kleiner door een allerlaatste modificatie.

En dat hebben alleen de Dame Edna's?
En dus kleinere kans maar nog steeds kans?
En kan dus ook mijn hoge olieverbruik verklaren?

[9000-95]

Even op een rijtje vanwege de bomen en het bos: Hoog olieverbruik is eigenlijk altijd één van de vijf:

Lekkage
Problemen met de carter ventilatie
Versleten turbo
Versleten klepseals
Versleten olie schraap veren of cilinder schade

Wat het bij jou is, is een kwestie van onderzoeken en uitsluiten. Daarover is al genoeg gezegd hier. Begin bovenaan met de simpele dingen en werk het lijstje af naar onderen. Als de stoep onder je auto niet vol dikke olievlekken zit kan je de eerste al afvinken.

En in geval het de turbo blijkt te zijn en die is recent gereviseerd, dan kan je maar beter op zoek naar het waarom voor je weer een nieuwe steekt. Turbo's gaan vooral stuk door te weinig smering, mogelijk is er een onderliggend probleem met de oliedruk. Black sludge en/of versleten lagers of versleten oliepomp of vastzittend overdruk ventiel of lekkende o-ringen etc...
Als je er zelf niet uitkomt, zoek dan hulp bij een specialist die bekend is met deze specifieke motoren. Spaart je op termijn veel ellende en kosten waarschijnlijk

[op]

Ik heb er reeds 1 liter olie in gedaan...

En hoe ziet de peilstok er nu dan uit ?

Hoe het simpel: Gooi er olie in tot de Max op de peilsok, en kijk elke 500 km even naar het peil. dikke kans dat het verbruik minder is dan je denkt. Doet je oliedruklampje het wel? en de oliedruk sensor? Als die werken en je hebt altijd een blik olie in de auto kun je meteen bijvullen als het lampje gaat en kan je héééél lang doorrijden.

Ik vind 0W30 te dun en rij al jaren met 5W40 ook met getunde motor. Bij oude blokken is een olieverbruik van 1 op 5000 niks om van wakker te liggen. Bij mij ging na 8000 km in een hele scherpe snelle bocht het olielampje flikkeren en dan moest er 1,5 liter in. ging jaren goed, en auto rijdt nog steeds.

[jaap noord]

Volgens mij heb ik alles doorgelezen, maar heb nergens kunnen lezen WANNEER ts de olie heeft gepeild.
Zal ook vast wel een topic over wezen; hoe en wanneer olie peilen.

[9323]

Nog een eenvoudig testje: draai met lopende motor eens de olievuldop los. Als er dan walmen uit de vulpijp komen doet de carterventilatie niet wat ie moet doen, en dat kan dan weer black sludge tot gevolg hebben. Black sludge= slechte smering=voortijdig stervende turbo's=olieverbruik.

Walm uit vulpijp kan nog een andere oorzaak hebben, maar dit is het meest waarschijnlijk.

[Paulhofstra]

@Op: mijne doet geen 1 op 5000 maar 1 op 1000! Ik heb bijgevuld met Mobil1 5W40.

@Jaap Noord: dit topic gestart na meting toen ik reis wilde maken. Toen niets aan peilstok voor de reis een nulmeting gedaan, 1600km gereden en er halverwege en later bij thuiskomst 2 liter in kunnen gooien.

Hoogstwaarschijnlijk kapotte turbo want speling op de interne as....

[Paulhofstra]

klint als een afspraak maken bij de garage dit gaat niet lang meer goed en wellicht
is een nieuwe turbo niet de oplossing. Verstopte zeef moet je sowieso oplossen en dan maar
hopen dat het niets kapot heeft gemaakt verder.

Ik heb een 9-5 MY08. Van horen zeggen heeft dit type geen last van blacksludge.

[9000-95]

Iedere auto kan black sludge krijgen. Er zijn geen uitzonderingen op die regel.

En te lage oliedruk kan ook andere oorzaken hebben. Als je turbo inderdaad weer is overleden zou ik beginnen met een oliedruk meting. Het oliedruk lampje zegt niks zinnigs daarover.

[busy]

Heb je al een afspraak gemaakt bij de saabspecialist? Alle opties van mogelijke oorzaken zijn nu wel zo’n beetje voorbij gekomen. Tijd dat er iemand met kennis van zaken naar kijkt.