Overstap op Kroon olie

[Steve-O]

Ja, dat vind ik ook. Ik was eerlijk gezegd een beetje verbaasd over de aanbeveling van Kroon Oil.

[reiernumans]

Tsja, da’s gewoon overgenomen uit het serviceprogramma van de fabrikant. Ik vind 30k ook erg lang, mik met mijn eigen op wissels rond de 20k.

[Sapphire]

Mijn eigen kanttekeningen/perspectief:
- Het heeft er alle schijn van dat DEXOS met hun varianten een marktpositie proberen te beschermen, zonder dat dit betekent dat oliën die niet onder licentie geproduceerd zijn (en dus niet de DEXOS 2 of andere DEXOS-aanduiding mogen hebben) slecht zijn voor je motor.
- Het garantiepunt dat je beschrijft heeft gedurende de garantieperiode tweëerlei functies: Zorgdragen dat er een bepaalde oliestandaard wordt toegepast en het verbinden van het automerk aan Dexos, opdat GM meer geld verdient.

Het is een wisselwerking denk ik. Dat van die marktpositie is ongetwijfeld waar, maar geef ze eens ongelijk. Ik vind het begrijpelijk dat ze graag hun positie beschermen. De consument wil aan de andere kant ook graag geloven dat er (nagenoeg) onderhoudsvrije auto's bestaan, daarom wedijveren fabrikanten over wie het langste interval aandurft (peugeot nu geloof ik 40.000 km ) om mensen te "lokken" met "lage" onderhoudskosten. Uitgaande van 30.000 km interval is dat eigenlijk 1 a 2 oliewissels minder dan echt gezond voor een motor zou zijn. En zéker bij Saab B2x5 motoren is dat van toepassing. Dus de ontwikkelkosten moeten over 1/3 tot 1/2 van de totaal verkochte olie (bij gelijk aantal auto's, voor de duur dat ze naar voorgeschreven standaard onderhouden worden) worden gespreid. Eén van de redenen dat die olie (relatief) duur is.

[StanvanBeek]

Ben gisteren bij de lokale Kroon-verdeler geweest.
Een 20 liter karton ASYNTHO 5W-30 besteld, komt volgende week binnen.

Ik heb het nog even gehad over de specs etc., en hij was van mening dat dit de voorgeschreven Kroon olie is voor de 9-5.
Hij had andere soorten wel op voorraad, maar adviseerde mij om een paar dagen te wachten.

[Barboer]

Ben gisteren bij de lokale Kroon-verdeler geweest.
Een 20 liter karton ASYNTHO 5W-30 besteld,

Prima keus, kan je even vooruit

Het aloude adagium van oliewissel elke 20.000 km of een jaar, wat het eerste komt, is volgens mij nog steeds het beste advies. In de VS zie je vaak zelfs dan elke 3-5K miles wordt aangehouden.

Mensen die weinig rijden elk jaar verversen, veelrijders kunnen die 20K wat oprekken als er veel lange stukken worden gereden.

Hoofdzaak is en blijft dat de motor regelmatig goed op temperatuur komt zodat water, brandstof restanten en verbrandingsresidu uit de olie kunnen verdwijnen. En regelmatig een "Italian tune-up", ik heb daar al vele auto's, ook Saabs, mee kunnen transformeren van "slome drol" naar het oorspronkelijke vlotte karakter.

Olie is relatief goedkoop, dus liever vaker verversen dan hele dure olie gebruiken.

[StanvanBeek]

Precies. Ik rijd veel lange stukken, en houd mijn olie altijd goed op peil.
Ik wil vaak toch wel bijna 20k met olie rijden, opzich prima denk ik.

Het voordeel van zo'n 20 liter karton is inderdaad dat je bij het bijvullen altijd olie hebt staan, en niet met die losse 5 liter jerrycans zit te leuren.
Wel zo praktisch leek mij

[Barboer]

Ik heb ook een 2002 Aero gehad, vrijwel identiek aan de jouwe, maar met handbak en LPG G3.

Die van mij had bij 130K een nieuw blok wegens BS, dat blok heeft het daarna met dan 500K volgehouden. Bij 450K Carter laten lichten, en het filter was vrijwel schoon en alles goud wat er blonk, lpg rijdt natuurlijk ook duidelijk schoner.

Check je Carter ventilatie!!

[meerkoet]

In mijn SAABs sinds jaar en dag C&C Automotive 5W40 van de Action.
Dat leverde wel afkeurend commentaar op van een zekere SAAB specialist uit Delft maar ach

[Sa93Ve]

Als het aan de specificaties voldoet is het prima. Mij is het om het eender welk merk als de Dexos 2 er maar op staat. Ik heb trouwens geen enkel idee wie, wat of waar C&C Automotive is. Het kan prima een inkoper zijn van bulk en er een eigen sticker op plakken.