Gaan we doen!ReinO schreef: ↑wo 28 mei, 2025 20:28vloeibare pakking,olie en hittebestendig: even een kwartier laten indrogen en dan aandraaien.
Plug cilinderkop T5
-
Luthart
- Geregistreerd lid
Re: Plug cilinderkop T5
-
ReinO
- Donateur (2x)
Re: Plug cilinderkop T5
wynn s heeft 'red gasket maker' met zo n mooi draaivuldop waarmee je niet teveel rondsmeert ook.
Prijs vind ik ook mooi.
Prijs vind ik ook mooi.
-
Luthart
- Geregistreerd lid
Re: Plug cilinderkop T5
Bij nader inziens is de gekozen o-ring toch te klein.
Ik heb de o-ring calculator eens geraadpleegd. Ik gebruik die van de firma Eriks. Deze heb ik voor mijn werk al vaker geraadpleegd. De gebruikte 3mm O-ring blijkt te klein gekozen voor de groef in de plug.
De mate van compressie is te laag en de vulling van de groef ook… een vulling van 75% is een beter uitgangspunt en de compressie moet rond de 20% zitten.
Dus bij de volgende gelegenheid ga ik een dikkere o-ring proberen. Ik vind dat toch een mooiere oplossing dan vloeibare pakking… dat kan altijd nog. Origineel zit het ook met een O-ring.
Omdat ik ervan uitga dat de temperatuur niet boven de 100-120 gr.C. Komt kies ik gewoon voor NBR (Buna) ipv Viton.
O-ringen toepassen is geen ‘rocket science’, je moet een paar variabelen goed toepassen. Ik heb het dit keer verzuimd en dan moet ik het nogmaals doen… leermomentje!
Ik heb de o-ring calculator eens geraadpleegd. Ik gebruik die van de firma Eriks. Deze heb ik voor mijn werk al vaker geraadpleegd. De gebruikte 3mm O-ring blijkt te klein gekozen voor de groef in de plug.
De mate van compressie is te laag en de vulling van de groef ook… een vulling van 75% is een beter uitgangspunt en de compressie moet rond de 20% zitten.
Dus bij de volgende gelegenheid ga ik een dikkere o-ring proberen. Ik vind dat toch een mooiere oplossing dan vloeibare pakking… dat kan altijd nog. Origineel zit het ook met een O-ring.
Omdat ik ervan uitga dat de temperatuur niet boven de 100-120 gr.C. Komt kies ik gewoon voor NBR (Buna) ipv Viton.
O-ringen toepassen is geen ‘rocket science’, je moet een paar variabelen goed toepassen. Ik heb het dit keer verzuimd en dan moet ik het nogmaals doen… leermomentje!
-
Luthart
- Geregistreerd lid
Re: Plug cilinderkop T5
Bij nader inzien toch een FKM (Viton) o-ring genomen (is op de lange duur toch betrouwbaarder. Viton kan tot 200graden). Vanavond de boel weer losmaken. Hopelijk daarna lekvrij en anders dan toch maar de vloeibare pakking…
De maat is 24x3,5mm. Voor de geen die ook zo’n mooie plug wil ipv dat lelijke dopje…
De maat is 24x3,5mm. Voor de geen die ook zo’n mooie plug wil ipv dat lelijke dopje…
-
Luthart
- Geregistreerd lid
Re: Plug cilinderkop T5
Ik heb de lekkage opgelost. Uiteindelijk toch siliconen gebruikt. Van loctite, blauw spul. Ik heb goed opgepast dat er geen overtollig pakking in de motor terecht kan komen.
Ik dacht altijd dat de koppakking minder werd omdat het blok op de beruchte hoek vettig was. Toen ik de auto kocht, de plek grondig schoon gemaakt en steeds gecontroleerd waar het vandaan kwam (het werd steeds weer vettig) maar nooit echt een oorzaak gevonden. Ja, ik wist dat de plug niet helemaal afdichtte, maar dat het blijkbaar toch meer dan zweten was. Lekkage blijkt nu gelijkopgelost te zijn. De beruchte hoek blijft schoon en ook nog eens een mooie alu plug ipv een dopje…
Ik dacht altijd dat de koppakking minder werd omdat het blok op de beruchte hoek vettig was. Toen ik de auto kocht, de plek grondig schoon gemaakt en steeds gecontroleerd waar het vandaan kwam (het werd steeds weer vettig) maar nooit echt een oorzaak gevonden. Ja, ik wist dat de plug niet helemaal afdichtte, maar dat het blijkbaar toch meer dan zweten was. Lekkage blijkt nu gelijkopgelost te zijn. De beruchte hoek blijft schoon en ook nog eens een mooie alu plug ipv een dopje…