9-5 Hirsch

[Henk-Jan]

Als ik het goed begrijp wordt er gechiptuned.
Waarom doet men dit niet fabrieksmatig

Waarom levert/leverde SAAB één motor in de 9-3 met 150pk, 175pk en 210pk?

[millerman]

Die 2.0T haalt bij Hirsch 260pk, maar ze hebben zelf een demowagen te koop staan met 270pk! Ben benieuwd wat er dan nog meer onder handen is genomen. Wellicht door aanpassen van uitlaat en downpipe?

[hannes85]

errrr, ik kan je met zekerheid zeggen dat het niet zo simpel ligt als "dan heeft de viercilinder hetzelfde aantal pk's als de 6 cilinder en is hij identiek". Niet enkel het geluid is een ervaring op zich, ook het koppel onderin. Voor mij altijd een V6 over een vier pitter.

[Arbilen]

Na woensdag kan ik hem eindelijk kopen!

[davidjoost]

Dan stort de loterij het geld op jouw rekening?

[Arbilen]

je mag niet weer raden. Maar het zou het eerste zijn dat ik ging doen Geweldige auto!

[De Flok]

Na woensdag kan ik hem eindelijk kopen!

Ik ook! Heb wel 10 hele euri gewonnen, dat moet voldoende zijn met inruil van m'n huidige 9-5

Maar back on topic, er zijn meer foto's van de geHirschte 9-5:













Dat dashboard vind ik wel echt een musthave, geeft het interieur van de auto meer een "premium" uitstraling. Subtiel detail is ook het Hirsch-logo in de velg, tussen de wielbouten.

[davidjoost]

Wooow wat gaaf! Kom maar door met dat lederen dashboard!

[nelfrikandel]

Inderdaad zeg, woorden als "pimp" en "porno" komen ineens in mijn hoofd op...
(Kom d'r maar in Flok)

[Arbilen]

Hmmmm, de smaak is weer persoonlijk, maar ik vind het wel een beetje peaurneaux, al dat leer Ik mis het oude vertrouwde hout uit een echte Saab wel een beetje. Is een beetje uit de tijd he?

[De Flok]

Je kunt nog wel hout krijgen, al zit dat niet meer over het hele dash heen.

Edit: check mijn creatie maar(droom droom droom ):



En om het af te maken meteen maar de buitenkant erbij zoals ik 'm wil(vector-uitvoering, net wat chiquer):



@ Nel: je weet me wel te triggeren, maar ik kom pas echt los bij rood ledâh, das pas echt de doos van madonna enz. enz.

[Barboer]

Man, man wat een kwaliteit, kijk dat stikwerk toch eens, wat zit dat er mooi op.

Doet me denken aan die TVR die onze buurman ooit had, alles was met leer bekleed, en mits goed gedaan is het niet purneauxerig.

Graag in cognackleurig leer, buitenzijde auto graag zo dan alstubliefdankuwel:

Ultieme sjieke bak denk ik dan...

[op]

Bij de vorige 9-5 merkte je ook dat die V6 veel zwaarder in de neus is. Daardoor veel geleidelijker optrekt. Geef mij maar die 4 cilinder, veel feller, veel lekkerder rijgevoel en veel lichter in de neus. Dat is bij de nieuwe 9-5 niet veel anders. Daarnaast scheelt het zoveel in gewicht dat je met een tuning naar 260pk/400nm volgens mij amper onder doet voor die V6 met 430nm. Mocht het je echt om vermogen gaan kun je die 4 cilinder vervolgens nog veel verder doorfokken dan die V6.

Ik zou het wel weten

Ik denk dat je voor het sportieve gevoel het beste voor de lichtste in kilogrammen kan gaan. Met een tuning dan.
Als je in de specificaties kijkt is het gewicht van de NG wel even schrikken , ook de versies zonder XWD

Het is heel moeilijk om een zware wagen - en dat is ie - lichtvoetig en vlot te laten rijden, en dat gewicht ga je zeker merken als de auto op leeftijd komt en het onderstel versleten raakt....

ik vindt het verschil tussen een 9-5 estate (oud) met 200 pk en een 9000 met 200 pk al erg groot en dat kan alleen verklaard worden door het gewichtsverschil van 200 kg
de nieuwe 9-5 is 200-300 kg zwaarder dan de oude.

[Ria 9-5]

Dat lederen dashboard en de velgen. Jammie! Dat subtiele logo maakt de velgen helemaal af.

[Basilicum]

Heb met Remco, verkoper bij Harteveld, even zitten filosoferen over de Hirsch motortuning.
Hij adviseerde mij eerst eens even met de nieuwe 9-5 te gaan rijden, om vervolgens jezelf na een paar maanden een verjaarscadeautje te geven.
Dan merk je het verschil !!
Goede en eerlijke gedachtengang !