1.8 of 2.0t SS op lpg? problemen? aan te raden?

Bericht door **Dieter** » di 08 jan, 2008 17:26

Hoi,

ik overweeg om tegen het eind van het jaar mijn Saab 93 SS 2.2TiD te verkopen, en te vervangen door hetzelfde type maar cabrio.

De betaalbare versies (2003-2004) zijn dus enkel in benzine te krijgen.

Aangezien ik niet mijn halve maandloon bij het tankstation wil achterlaten, zou deze dus op lpi moeten komen.

Fiscaal is de 1.8 het interessantst, maar eventueel zou het ook de 2.0t (175pk) mogen zijn. Zijn deze motoren betrouwbaar op lpg?
Iemand ervaring mee?
Ik hoor veel over Vaille, maar zijn andere installaties(LPI) dan minder goed? Bestaat deze saab van fabriek af op lpi?

Alle advies is welkom.

Bericht door **Dieter** » wo 09 jan, 2008 12:00

niemand zijn/haar sportsedan op lpg gezet?
Ik ken de achtergrond van lpg/lpi, maar ik had graag specifiek geweten voor dit type motor wat de problemen kunnen zijn.

Ik hoor veel over problemen met de pomp en ecu van installaties. Als ik het goed begrijp hoef je maar één keer tegenslag te hebben om een jaar of meer profijt kwijt te zijn...

Ook hoor ik verschillende prijzen, gaande van 1500 tot 2500 euro voor een LPI instalallatie. Ervaringen?

Bericht door **taaffert** » wo 09 jan, 2008 12:34

Er rijden er genoeg rond op LPG hoor, daar hoef je je geen zorgen over te maken.
Het fijne weet ik er niet van, dus nog ff geduld tot een van de experts reageert

Bericht door **Turbobakk** » wo 09 jan, 2008 14:39

Mijn collega heeft een 9-3 ss 1.8t van 2003. Nu 165.000 op de teller. Heeft vandaag zijn auto weer opgehaald bij de specialist. Koprevisie en een klep vervangen a eur 2100,-.

Auto is destijds nieuw afgeleverd met een Vialle lpi installatie.

Wel iets om rekening mee te houden. De meeste Saabs (vanaf T7) krijgen hier op den duur (ergens tussen de 100.00 en 150.000 km) mee te maken.
Bij mijn vorige 9-3 (bjr 2002) was het al bij 125.000 km gedaan.

Bericht door **Dieter** » wo 09 jan, 2008 22:58

ok, zegt genoeg voor mij!

Gas verknoeit je motor, en is op enkele jaren niet terug te winnen.

Ik rij rond de 20000km per jaar, en dan zou het in theorie wel goedkoper zijn, maar praktijk zegt me dat het verschil te klein is om de investering te doen. Er rekening mee houdende dat ik slechts 2 jaar met de wagen wens te rijden, en dat je in Belgie een LPG wagen aan de straatstenen niet meer kwijtraakt

thx voor de eerlijke hulp!

Bericht door **Turbobakk** » do 10 jan, 2008 9:35

Dieter Sauvage schreef:ok, zegt genoeg voor mij!

Gas verknoeit je motor, en is op enkele jaren niet terug te winnen.

Ik rij rond de 20000km per jaar, en dan zou het in theorie wel goedkoper zijn, maar praktijk zegt me dat het verschil te klein is om de investering te doen. Er rekening mee houdende dat ik slechts 2 jaar met de wagen wens te rijden, en dat je in Belgie een LPG wagen aan de straatstenen niet meer kwijtraakt

thx voor de eerlijke hulp!

Als je een benzine auto koopt, je laat er gas in zetten en je rijdt maar 20.000 pjr zal je zeer waarschijnlijk niet aan een koprevisie toekomen. Als je maar zo kort met gas wil rijden, is het alleen interessant bij een heel hoog kilometrage of te zoeken naar een exemplaar waar het al in zit.

Bericht door **davidjoost** » vr 11 jan, 2008 1:10

viewtopic.php?t=34353

Bericht door **Dieter** » vr 11 jan, 2008 19:03

hey,

heel vriendelijk van je, maar nog een beetje te vroeg, en beetje te duur voor mij

Ik denk van tegen eind dit jaar pas te wisselen.

vriendelijke groeten