Sinds welk jaar katalysator?

[ralph12]

Hee Saab techneuten onder jullie, weet iemand sinds welk jaar (maand) Saab eigenlijk katalysators monteert?

Ik weet dat in 1988 o.h.a. auto's werden aangeboden met en zonder kat. Gold dit ook voor Saab?

[verde900]

vanaf eind 1986 kon je krijgen:
B201 1c voor de 90 zonder kat
B201 2c voor de 900 zonder kat
B201 2i voor de 900 en de 900 automaat zonder kat
B201 2i kat (je raadt het al) met kat
B201 2L voor de 900 turbo en de 900 automaat zonder kat
B201 2L kat vor de 900 turbo met kat
B202 2L voor de 900 turbo 16S
B202 2L kat voor de 900 turbo 16S met kat

bron hiervoor is de vraagbaak door P.Olving

[900T-R]

Maar niet tegelijkertijd, tenminste niet in Nederland. In het Saabrijdersblaadje 'Turbo' kondigde importeur A.I.M. eind '86 aan dat vanaf 1-1-'87 alle Saabs met een injectie- danwel turbomotor standaard met kat geleverd zouden worden.

[verde900]

volgens Olving:
geldend voor bouwjaar 1987 / modeljaar 1988
"alle inspuitmotoren worden in Nederland nu met katalysator geleverd"

[ralph12]

O, en in de regel na hoeveel km's / om de hoeveel jaar moet de kat worden vervangen?

[Injectie]

Als ie kapot is.

[verde900]

Als ie kapot is.

[verde900]

O, en in de regel na hoeveel km's / om de hoeveel jaar moet de kat worden vervangen?

er zou volgens diezelfde bron op een 90 nooit een kat geleverd zijn (dus, geen zorg)

[tenhallers]

Ik heb er ook een kat onder liggen.
Heb altijd begrepen dat dit flink wat vermogen drukt..
Je mag hem er zeker niet ff onderuit halen..... (?)
Op straffe van....??

Olivier

[ralph12]

O, en in de regel na hoeveel km's / om de hoeveel jaar moet de kat worden vervangen?

er zou volgens diezelfde bron op een 90 nooit een kat geleverd zijn (dus, geen zorg)

Da wissik van de 90, dat die geen kat heeft. Was een overweging ook. Ik heb wat ouwe Kluwer gidsen er op nageslagen, maar alle injectiemodellen hadden vanaf modeljaar '89 een katalysator. Daar moet je dan weer een jaartje van af trekken. Medio '88 zal ergens een omslagpunt liggen.

AANVULLING. Krijg ik onderhand een handje van, vragen stellen en die zelf beantwoorden. Gevonden in Kluwer Autojaarboek 1988. 1988 overgangsjaar. Auto's met K6 (katalysator) en S6 (uitlaatgasrecirculatie) emissiecode kregen in dat jaar 1700 gld. subsidie. Kopers konden in dat jaar kiezen tussen met of zonder kat.

K6 zorgde (inderdaad) in zijn algemeenheid voor verminderde prestaties en hoger verbruik. Bij een merk als Porsche was dat zelfs aanmerkelijk.
Met ingang van 1989 waren alle auto's van kat voorzien in principe, hoewel enkele modellen nog zonder kat konden worden besteld. Niet bij Saab, die toen ook afscheid nam van de carburatiemodellen. Indertijd ging men ervan uit dat een kat niet het eeuwige leven heeft en ongeveer 150.000 tot 200.000 km meeging.

Vraag dus: wie heeft al eens moeten meemaken dat de kat vervangen moest worden?

[(R)ed]

Ik niet, ik heb hem er gewoon zelf uitgemept!!

En voila 156 peekaas tot mijn beschikking,maar nog veel leuker zelfs de keuring was geen probleem!!

vanaf bj.92 is kat pas verplicht.

[tenhallers]

Hmmm... klinkt erg verleidelijk...
Ik neem aan dat je bedoelt de emissie keuring bij de "Apeekaa"...

Gokje: gaat een 900 16v T k6 dan van 175 naar 185 pk??

Olivier

[900T-R]

Olving haalt wel meer dingen door elkaar. Volgens diezelfde bron zou de 900T8 er vanaf '88 weer 10 pk bij hebben gekregen vanwege die watergekoelde turbo... Die hadden in werkelijkheid gewoon 140 pk, net als de '87ers. Er zijn inderdaad T8-versies geweest met 150 pk, maar dat waren Duitse/Zwitserse '86ers met intercooler en zonder kat. Die 5 pk die ze minder hadden dan andere non-kat T8 intercoolerversies kwam door strengere emissie-eisen.

volgens Olving:
geldend voor bouwjaar 1987 / modeljaar 1988
"alle inspuitmotoren worden in Nederland nu met katalysator geleverd"

[verde900]

Olving haalt wel meer dingen door elkaar. Volgens diezelfde bron zou de 900T8 er vanaf '88 weer 10 pk bij hebben gekregen vanwege die watergekoelde turbo... Die hadden in werkelijkheid gewoon 140 pk, net als de '87ers. Er zijn inderdaad T8-versies geweest met 150 pk, maar dat waren Duitse/Zwitserse '86ers met intercooler en zonder kat. Die 5 pk die ze minder hadden dan andere non-kat T8 intercoolerversies kwam door strengere emissie-eisen.

volgens Olving:
geldend voor bouwjaar 1987 / modeljaar 1988
"alle inspuitmotoren worden in Nederland nu met katalysator geleverd"

ik ben blij dat ik mn bron vermeld heb

[(R)ed]

Hmmm... klinkt erg verleidelijk...
Ik neem aan dat je bedoelt de emissie keuring bij de "Apeekaa"...

Gokje: gaat een 900 16v T k6 dan van 175 naar 185 pk??

Olivier

Jep ,geen enkel probleem het grootste voordeel is dat je turbo gewoon beter kan ademen!!

Die 185 pk kan wel kloppen dan!!