Mijn Zweedse schone laten flushen (spoelen)

[speed01]

Na hier, maar ook op verschillende andere forums veel gelezen te hebben over het spoelen of flushen van de automatische transmissie ook de knoop maar doorgehakt.
Met 205.000 op de klok en eigenlijk wel een probleemloze bak..... hoewel...... terug schakelen naar 3 was altijd net iets ruiger dan de anderee versnellingen, een afspraak gemaakt bij Autrans in Tilburg. Lekker makkelijk want in die plaats werk ik ook

Tevoren een paar keer heen en weer mailverkeer met de directeur daar (ze zitten ook in Lunteren) had ik voldoende vertrouwen om daar mijn Aisin Warner 6 traps te laten spoelen. Vertrouwd gevoel omdat ook op mijn vraag het proces te mogen volgen, positief werd beantwoord, m.u.v. het aansluiten, omdat er soms wel eens wat vloeistof een eigen leven gaat leiden

Autrans is flink specialistisch als het gaat om hand en automatische bakken, want behalve een koffie machine is het ongeveer het enige dat je daar ziet !

Ze werken met OEM vloeistoffen dus weinig zorgen en niks zelf uitzoeken.
Op de bali staat ook een opengewerkte Aisin Warner 6 traps zodat je ook eens goed kan zien dat de ontwerper er van eigenlijk een grote prijs verdient !

Enfin, toen de machine aangesloten werd mocht ik weer bij mijn Zweeds vriendinnetje om de dialyse te volgen.
Ik meen dat er ruim 13 liter door de aderen gespoeld werd terwijl even luchtig door de versnellingen geschakeld werd.
Er werd ook nog even gevoeld en geroken aan de oude vloeistoffen die een goedkeurend knikje ten dele viel.
"keurig meneer, ruikt prima"
Tsjah, wat moet je daar van denken........

Na de montage van het nodige bodemplaatwerk en het torsie kruis heb ik 295 ex btw, oftewel 352 afgerekend en ging ik verwachtingsvol onderweg.


Wat een verschil!

Na dat de boel goed warm was alles op en af getest
kickdown,normale stand, sportstand, handmatig schakelen....
Nét zo soepel als een nieuwe (denk ik)


Om een lang verhaal kort te maken
Bezuinig niet op je automaatbak en laat 'm een keer spoelen.

Het is net als een grote grote beurt op motorisch vlak.
Je weet dat je in dezelfde auto rijdt, maar toch voelt het allemaal anders

[H.Geertsema]

Goed verhaal. Ik moet het eigenlijk ook weer doen, maar de kosten zijn niet mals .
In Apeldoorn zit een goedkope voor 150 euro, maar verwacht hier geen officiële voorgeschreven olie.
En filter doet hij ook niet, want die wordt ook schoongespoeld .

[H.Geertsema]

Nav. verzoeken privebericht hierbij het adres:

Sander Cycles.
Hattemseweg 46.
Apeldoorn.
Telefoon: zelf opzoeken.

N.B. Er is er ook een in Deventer voor 165 euro!

Autotess Deventer.
0570-631133.
http://www.marktplaats.nl/m964746825" onclick="window.open(this.href);return false;

[DionHPT]

Maat van mij doet het ook. Zijn ook wel wat forummers al geweest en ik werk daar ook mee samen.

RA-Performance

http://www.automaatspoelenarnhem.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

Is ook niet te duur en vervangt wel de filters (mits van toepassing) en gebruikt de juiste olie. allemaal van Kroon.

Die zijn bij veel Saab modellen niet te vervangen, of je moet de bak splitsen.

[hugovdw]

Ook laten doen, in Almere, en het verschil is bijzonder groot: overgangen van versnellingen gaan veel soepeler dan voorheen. Aan te raden dus!

[H.Geertsema]

Maat van mij doet het ook. Zijn ook wel wat forummers al geweest en ik werk daar ook mee samen.

RA-Performance

http://www.automaatspoelenarnhem.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

Is ook niet te duur en vervangt wel de filters (mits van toepassing) en gebruikt de juiste olie. allemaal van Kroon.

Die zijn bij veel Saab modellen niet te vervangen, of je moet de bak splitsen.

Op de website staat dat het daar vanaf 245 euro kost.
Kun je misschien bij je maat regelen dat forummers een speciale prijs krijgen?

Gezien de andere goedkopere aanbieders zou dat wel zo prettig zijn .

[DionHPT]

[]Denk het haast niet, als je realistisch nadenkt: Er gaat sowieso meer dan 15 liter kwaliteits ATF doorheen + een Wynns reiniger. Combineer dit met minstens 1 uur werk je zit al ongeveer aan die prijs.

245 zijn de kosten voor een Saab overigens.

Mocht je het voor minder laten doen dan kan je bijna de donder er op zeggen dat er goedkope olie doorheen gehaald wordt... goede ATF kost gewoon meer dan 10 euro per liter dan zit je al aan de prijs.

[H.Geertsema]

Om te spoelen mogen ze van mijn olie van de Action gebruiken.
Voor afvullen een goede ATF, laten we zeggen met reiniger alles bij mekaar 60 euro inkoopsprijs garage .

De rest is dan uurloon + afschrijving machine?

Iedereen heeft tegenwoordig zo'n apparaat, dus het heeft zin om te shoppen;
voor 80 euro of meer verschil kun je een heel eind omrijden nietwaar .

[Sapphire]

Het probleem is alleen dat het spoelen geen kwestie is van een flush + afvullen met goede olie als twee seriebewerkingen. Het is één proces, waarbij eigenlijk de olie steeds verder wordt ververst. Je kunt namelijk bij een automaatbak niet alle olie er ineens uitkrijgen, anders kon je jouw Action olie idee toepassen (behalve dat de action geen ATF (of niet met de juiste spec voor een Saab) verkoopt volgens mij). In dat geval had je ook geen dure spoelmachine nodig.

En of ik het prijsverschil met een goedkopere toko (waarvan het nog maar de vraag is of je daadwerkelijk hetzelfde krijgt, of dat er bijvoorbeeld met goedkopere (kwalitatief minder goede) ATF wordt gewerkt) nou "bespaar" door een eind omrijden (wat mij ook uurtjes kost) of voor service om de hoek... Lood om oud ijzer zou ik zeggen. Over het algemeen geldt overal zo'n beetje dezelfde prijs voor een vergelijkbaar product of dienst. Je krijgt waar je voor betaalt. Als iemand aanmerkelijk meer kwaliteit levert voor dezelfde prijs dan past de concurrentie zich vanzelf aan (of delft het onderspit op den duur).

Als je een goedkopere flush doet met goedkopere olie is het feitelijk een ander product, dan is de prijs/kwaliteit verhouding wel hetzelfde maar is het product desondanks niet vergelijkbaar.

[H.Geertsema]

Goed verhaal; wat afvullen betreft, inderdaad dat gaat niet spoelen en later afvullen.
Maar ik geloof niet dat er nog slechte ATF oliën zijn. Vooraf overleggen/navragen dus.

En ik rijd gewoon even 80 km extra om 80 euro of meer te besparen.
Is de aard van het beestje denk ik...

[ReinO]

net een adres van een medefm'er gekregen:

Tiggelman in Almere doet de automaat voor rond de 260 euro met Kroon olie.
Lijkt mij een prima deal en lekker dichtbij voor me. Mijn automaat heeft nu in korte tijd 2 keer nieuwe olie gekregen (door omstandigheden... .)
maar hij is nu al weer bijna zwart dus een goede spoeling lijkt me beter besteed dan dit geknoei.

[jaapvanthoff]

Heren, goedendag allen.

Als ik het goed begrijp; oude bak olie wordt afgetapt.
Nieuwe hoogwaardige olie toegevoerd, walst door de bak heen en wordt weer afgetapt = afval.
En dit zo een aantal keren, samenvloeiend tot 1 bewerking.
Als olie na 200 kkm pas als vervuild aangemerkt kan worden, dan is de vervuiling erg gering.
Met andere woorden; waarom vervangen we niet standaard elke tweede (grote) beurt?
Cummulatie van drap wordt dan voorkomen en we houden de bak ik top conditie.

Iemand een idee / mening?

[DionHPT]

Zou je kunnen doen. Veelal zul je dan de mooist schakelende bak blijven houden.

Zoals Sapphire al zegt... appels met peren vergelijken. Kwaliteit is waarvoor je betaalt. Wil je hier op besparen kan je weer zon bizar slecht verhaal gaan tikken online omdat je bak na het spoelen met 10.000 km in elkaar gelopen is

[hugovdw]

net een adres van een medefm'er gekregen:

Tiggelman in Almere doet de automaat voor rond de 260 euro met Kroon olie.
Lijkt mij een prima deal en lekker dichtbij voor me. Mijn automaat heeft nu in korte tijd 2 keer nieuwe olie gekregen (door omstandigheden... .)
maar hij is nu al weer bijna zwart dus een goede spoeling lijkt me beter besteed dan dit geknoei.

Check

Heb daar de 9-3 laten flushen en het heeft de bak echt veel goed gedaan.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[H.Geertsema]

Heren, goedendag allen.

Als ik het goed begrijp; oude bak olie wordt afgetapt.
Nieuwe hoogwaardige olie toegevoerd, walst door de bak heen en wordt weer afgetapt = afval.
En dit zo een aantal keren, samenvloeiend tot 1 bewerking.
Als olie na 200 kkm pas als vervuild aangemerkt kan worden, dan is de vervuiling erg gering.
Met andere woorden; waarom vervangen we niet standaard elke tweede (grote) beurt?
Cummulatie van drap wordt dan voorkomen en we houden de bak ik top conditie.

Iemand een idee / mening?

Volgens mij gebeurt dit ook nog steeds bij sommige merken (bijvoorbeeld de A-beurt bij 80 dkm.), maar dan moet ook het filter vervangen worden... . In de praktijk worden deze dure beurten echter vaak gemeden wanneer de auto wat ouder wordt en dan krijg je dus de uiteindelijke schakelproblemen .