Welke Saab cabrio?

[frits 9-3]

Ik rijdt sinds vorig jaar oktober met heel veel plezier een 9-3 SE diesel 150 Pk automaat 2006 voor het dagelijkse woon-werk verkeer.

De WAM/WAS dag heeft bij mij interesse doen ontstaan voor een cabrio als mogelijk 2de auto. Ik heb er vele mooie gezien, maar ik ben nog niet zo thuis in de verschillende modellen en types.

Mag handgeschakeld zijn, hoeft niet zoveel vermogen te hebben en dus een niet al te hoog benzine verbruik, maar technisch wel goed en betrouwbaar met niet al te veel onderhoud kosten. Ik besef wel dat het dan ook een hobby auto is, maar mijn vrouw zal er door de week meer in rijden dan ik zelf.

Gezien bovenstaand, welke cabrio's komen dan in aanmerking qua model, bouwjaar en prijs?

Ben benieuwd.

Groet,
Frits

[bart1963]

Gezien je wensen lijkt een 9-3 2.0i met 130pk handgeschakeld voor de hand liggen.
Ben zelf 3mnd op zoek geweest naar zo'n uitvoering, en wat staat er sinds een week voor
de deur.....................een 9-3 2.0iT 185pk en automaat.....het kan verkeren.

[FredH]

Lijkt me een heel verstandige switch in het wensenpakket Bart !

Als jij dat ook wilt Frits ..... het kan !
(zie mijn zwarte 9-3 2.0iT 185pk en automaat, die te koop staat op onderdeel Saabmarktplaats van dit forum).

[Maus71]

Iets met karakter:
viewtopic.php?f=85&t=90497" onclick="window.open(this.href);return false;

[shearwater]

Ik zou kijken of het budget een 2003 of later versie toelaat. Deze zijn momenteel al voor vrij redelijke prijzen te krijgen. Ik heb een 9-3 uit 2000 2.0t gehad. Fijne auto, echt wel. Maar toch een beetje een 'zwabberbak' wegens het gebrek aan torsiestijfheid. De nieuwe cabrio' s zijn een stuk stijver van bouw en rijde gewoon fijner. Je hebt de mijne bij het konvooi kunnen zien, die is uit 2006 (My 2007, nieuwe dashboard). Maar met en wat oudere kun je ook prima uit de voeten. Het is vooral een centenkwestie, maar als het kan... 2003 of later en dan bv een Aero, dan heb je meteen de mooiste uitvoering. Het verbruik valt best wel mee, bij veel korte ritten zo'n 1:10. Cabriorijden is wel verslavend; je bent gewaarschuwd.

[frits 9-3]

Moet zeggen dat ik de 2000 modellen ook wel erg mooi vind. Je ziet ze met verschillende motoren en uitvoeringen. Bv geen airco / stoelverwarming. Lastig om te bepalen welke type de juiste kan worden.

Wat zijn de zaken waarop je echt moet letten qua techniek (sludge verhalen, daklekkage etc.?) m.a.w. wat zijn de zwakke punten en wat zijn de aardigheidjes die het leuk maken, maar niet echt belangrijk zijn?

[72sonett3]

Ik hebt een '95 900SE maar zou die zo ruilen voor een classic 900 met automaat, als ik die zou vinden in goede staat, in de goede kleur en voor een goede prijs...

[bart1963]

Moet zeggen dat ik de 2000 modellen ook wel erg mooi vind. Je ziet ze met verschillende motoren en uitvoeringen. Bv geen airco / stoelverwarming. Lastig om te bepalen welke type de juiste kan worden.

Wat zijn de zaken waarop je echt moet letten qua techniek (sludge verhalen, daklekkage etc.?) m.a.w. wat zijn de zwakke punten en wat zijn de aardigheidjes die het leuk maken, maar niet echt belangrijk zijn?

viewtopic.php?f=47&t=73846" onclick="window.open(this.href);return false;

[frits 9-3]

Hmmm, voor mij een reden om mijn zoektocht te staken.....

[bart1963]

[]waarom, gewoon goed zoeken kan ook al kan dat maanden kosten, elke auto heeft zijn ding(en)

[frits 9-3]

Ja, daar heb je natuurlijk een punt. Zag bij Joel in Groningen ook een staan, zal me daar eens laten bijpraten.

[bart1963]

Da's wel een fraaie maar 4500 voor een 900 van 95 met 250.000km vind ik serieus geld.
Een 9-3, heeft men mij verteld, is een op 1100 punten verbeterde 900.
Zeker de kap/constructie schijn van een 9-3 aanmerkelijk beter te zijn.
Dit was voor mij reden om voor een 9-3 te gaan (afgegaan op forumleden)
In Arnhem staat DEZE , weliswaar op LPG g3.
Je betaald 30 p/m meer belasting, maar dat verdien je wel heeeeel snel terug

[Schtem]

Een 9-3 cabriodak is hydraulisch en een 900ng electrisch. Hydrauliek vervangen is duur dus dat moet je checken op zweten. Electriek schijnt echter veel storingsgevoeliger te zijn dus ik zou voor een 9-3 cabrio gaan.

[frits 9-3]

Inmiddels wel het beeld gekregen dat een 9-3 vanaf 2003 toch de beste keuze is.

Nog tips voor dit model?

[bart1963]

[]Dat ga je niet redden voor rond de € 4000,- of haal ik het budget van een ander erbij?