Hoe een kniekoppeling of kruiskoppeling vervangen

[Gert.On]

Helaas, ik kom er echt niet verder mee. De hendel waar op de vorige "post" over gesproken is, betreft volgens mij een van de Saab 900 en niet van de 93. Ik ben bang dat ik het hele hydrauliek om zeep ga helpen, dus toch maar naar de garage ermee. Straks is het weer zonnig en zit ik een cabrio met een dicht dak. Dank in elk geval voor het meedenken.

[jaap noord]

Weet niet waar je woont, maar je mag gerust even langs komen.

[rademaker]

Gert is op het verkeerde been gezet, bij een 900ng zit de handelvergrendeling van het elektrische dak inderdaad achter de achterbank, maar bij de 9-3 zit de hydraulic ontgrendeling achter de achterbank laag in het midden, in het chassis ingebouwd onder een metaalkleurige plaat. Als je die plaat verwijderd zie je een metaalkleurige knop die je naar rechts (dicht) moet draaien. Daarna is het daksysteem met de hand open en dicht te klappen en kun je alles beter bereiken.

Overigens begrijp ik niet waarom forummers hun woonplaats (of regio) niet vermelden. Er zijn genoeg mensen hier die even willen komen helpen, maar het maakt natuurlijk nogal wat uit of iemand op de Waddeneilanden of in België woont.

[Gert.On]

Goedemorgen,

Ik ben woonachtig in de regio Amsterdam (ook klussen met een beetje voorzichtigheid op straat). Ik weet niet waar Noord ligt, dat haal ik er niet uit, uit het profiel.

Waar ik echter tegenaan loop is niet het ontgrendelen van het geheel, maar het los halen van de motor. En dan vooral op de ordentelijke manier dat je alles ook weer zonder vervorming terug kan zetten en dat het dan ook werkt Daar zit 'em de grootste crux.

[jaap noord]

Ramaker heeft het juist verwoord. Noord in mijn naam is: in het noorden des lands, ik woon in de kop van Drenthe. Wel een leuk ritje met een cabrio, maar er zal vast wel iemand dichter in jouw buurt wonen, die eventueel kan kijken/ helpen.

[Gert.On]

Slotje erop: Het is me niet gelukt dit klusje zelf te klaren. Garage bood uitkomst.

Je moet schijnbaar wat handelingen verrichten voordat je de kap EN de motor in de juiste stand hebt staan. Welke schroeven er los moeten is mij niet bekend. Helaas.

[Peterm75]

ik moet er ook even mee puzzelen...

[werli]

heey
op de laatste 3 foto's zie je een boutje dopje 10
als je nu die bekleding aan die zijde wat verder weg doet zie je er nog meerdere
die doe je los ,zodat je meer vrijheid krijgt in beweegruimte
dan zal het wel gaan
monteren:erop schuiven zijn dat je borg as erdoor heen gaat (probeer dat al voor je monteert ) als de pin er te strak in gaat sla je ze zo kapot
die boutjes van 10 eerst vast en dan pas de kruiskoppeling

mvg werner

[Bungy123]

Die boutjes 10 die je benoemt zijn bouten met dop 13 Werner.
Even voor de duidelijkheid.
Anders blijf je je wezenloos zoeken naar bouten 10 die er daar niet zijn...

[Peterm75]

heey
op de laatste 3 foto's zie je een boutje dopje 10
als je nu die bekleding aan die zijde wat verder weg doet zie je er nog meerdere
die doe je los ,zodat je meer vrijheid krijgt in beweegruimte
dan zal het wel gaan
monteren:erop schuiven zijn dat je borg as erdoor heen gaat (probeer dat al voor je monteert ) als de pin er te strak in gaat sla je ze zo kapot
die boutjes van 10 eerst vast en dan pas de kruiskoppeling

mvg werner

ga t morgen proberen

[Peterm75]

Die boutjes 10 die je benoemt zijn bouten met dop 13 Werner.
Even voor de duidelijkheid.
Anders blijf je je wezenloos zoeken naar bouten 10 die er daar niet zijn...

Hij doet het weer perfect.
Met de juiste tips is het een kwestie van 2 minuutjes werk