brandstofpomp 99 injectie. Model 1972

[Nijpels]

Hallo Saabvrienden,

Ik heb, inmiddels alweer anderhalf jaar terug een kogelharde Saab 99E uit Zweden kunnen halen. De auto is van november '72. Automaat en met injectiesysteem. Een probleem: De brandstofpomp... die ontbreekt. Alle leidingen liggen keurig in beeld maar dus geen pomp. Navraag bij de diverse specialisten heeft tot dusver niet veel opgeleverd. Ze zijn er niet mee bekend.

Wie kan mij verder op weg helpen? Of wie heeft een vergelijkbare 99E waar ik een keer kan komen kijken?

m.vr.gr. Hans Nijpels 06 24578442

[Robert65]

Hans,
Ik heb een 79-er 99T2; met metalen tank.
Als dit hetzelfde is als jouw 72-er; dan kan ik je komen kijken (regio Utrecht). Het gaat er ook om wat je zou willen zien. Van buiten valt er niet veel aan te zien. Ik heb onlangs de pomp eruit gehaald en het samenstel op de foto gezet. Als je mij je mailadres PB-t, stuur ik je die toe, dan zie je in ieder geval de componenten waar het om draait.
Volgens mij zou de pomp redelijk te verkrijgen moeten zijn (is bijna hetzelfde als een vroege 900, maar met een kortere perszijde), maar alle overige rubber onderdelen zijn lastig om aan te komen. De Zweedse club heeft (toen ik daar eind vorig jaar naar vroeg) alleen maar het rubber wat aan de voet van de pomp zit (dus tegen de bodem van de tank aan komt), en niet het rubber manchet waar de pomp zelf in hangt.
groeten,
Robert

[Ary van Hoorne]

Hallo,

Een verschil is wel dat een 79-er K-Jetronic heeft en een 72-er D-Jetronic.

Tank en pomp zijn dan heel verschillend. Bij de D-Jetronic zit de pomp nl. buiten de tank; linksonder in de kofferbak. Hans, wordt bij jou de bezine ingespoten via elektrisch bediende injectoren (dat is nl kenmerkend voor D-Jetronic). Dit om zeker te weten dat die van jou niet is omgebouwd naar iets 'moderners'...voor de 99 dan.

Ik heb overigens geen 99 met D-jetronic meer, dus ik kan je jammer genoeg geen foto sturen. Wel heb ik nog een losse benzinepomp (en filter) van een D-Jetronic liggen. Dit voor het geval ik een keer de K-jetronic uit de tank moet halen omdat de rubbers ervan vergaan zijn (en moeilijk verkrijgbaar zoals Robert al meldt)

Groet, Ary

[K0ENIE]

https://oldtimer.tips/en/d-jetronic/fuel-pump

[Tool]

Wel heb ik nog een losse benzinepomp (en filter) van een D-Jetronic liggen. Dit voor het geval ik een keer de K-jetronic uit de tank moet halen omdat de rubbers ervan vergaan zijn

Dat zal niet veel uithalen, de K-jets werken op een veel hogere druk bij mijn weten!

[turbopilot]

zoiets lees ik ook in het artikel door koenie geplaatst, andersom ik lees bij D-jetronic mag de druk niet te hoog zijn

en daar worden 2 alternatieven genoemd

[Ary van Hoorne]

Dat zal niet veel uithalen, de K-jets werken op een veel hogere druk bij mijn weten!

Dat geloof ik nu ook en dus heb ik een originele SAAB D-jet benzinepomp te koop.

PS: ik heb met mijn 73-er 6 jaar lang een thuiskomertje als reservewiel meegesleept wat er achteraf 1 was met nieuwe steek Zolang ik het niet wist, was ik erg blij met zo'n klein reservewiel...en nu gaat de volgende droom in duigen

[turbopilot]

ken iemand, die had dat met een oud type soccerbal als reservewiel

[pinguin]

Zelf heb ik een stalen tank gemonteerd , daar zat ook geen pomp in, dus heb die van een 900 erin gezet. nu moet ik er misschien bij vertellen dat ik daavoor de motor ook uit de 900 heb over gezet. Maar ik kan me voorstellen dat wanneer de pomp pompt en de druk binnen de minimale en maximale waarden ligt dat het dan is opgelost.