)Is dit makkelijk zelf uit te voeren en vooral is het veilig?
En waar dient die hitteplaat voor?
Alvast bedankt voor jullie reacties
Gr,
Easy
" heat plate "
-
easy
- Geregistreerd lid
" heat plate "
Ik heb op saabscene gelezen dat je bij de 9000 de zogenaamde "heat-plate" kunt verwijderen voor wat extra PK`s ( 10-15 PK )
Is dit makkelijk zelf uit te voeren en vooral is het veilig?
En waar dient die hitteplaat voor?
Alvast bedankt voor jullie reacties
Gr,
Easy
)Is dit makkelijk zelf uit te voeren en vooral is het veilig?
En waar dient die hitteplaat voor?
Alvast bedankt voor jullie reacties
Gr,
Easy
-
Maarten
- Lid van verdienste
Re: " heat plate "
Tussen het motorblok en het inlaatspruitstuk is bij sommige Saabs een verwarmingselement gemonteerd. Bij een koude start wordt hierdoor de inlaatlucht iets opgewarmd. De gedachte hierachter was dat alles dan eerder op bedrijfstemperatuur komt.
Als je achter het inlaatspruitstuk een onderdeel ziet zitten van ongeveer 1 cm dik, heb je een heatplate. De verwarmingselementen zijn aerodynamisch gevormd, maar het onderdeel blokkeert ongeveer 25% van de ingang naar de verbrandingskamers. Door het te verwijderen zou de luchtstroom minder weerstand moeten ondervinden, de motor kan vrijer ademen.
De genoemde 10-15pk lijkt mij aan de hoge kant. Na het verwijderen van de heatplate merkte ik geen toename van het vermogen. Het monteren van een Viggen intercooler leverde een evengrote vermogenstoename en dat merkte ik wel.
Als je achter het inlaatspruitstuk een onderdeel ziet zitten van ongeveer 1 cm dik, heb je een heatplate. De verwarmingselementen zijn aerodynamisch gevormd, maar het onderdeel blokkeert ongeveer 25% van de ingang naar de verbrandingskamers. Door het te verwijderen zou de luchtstroom minder weerstand moeten ondervinden, de motor kan vrijer ademen.
De genoemde 10-15pk lijkt mij aan de hoge kant. Na het verwijderen van de heatplate merkte ik geen toename van het vermogen. Het monteren van een Viggen intercooler leverde een evengrote vermogenstoename en dat merkte ik wel.
-
easy
- Geregistreerd lid
Re: " heat plate "
Dank je Maarten 
Ik laat hem lekker zitten, vooralsnog lijkt het weinig uit te maken.
En dat van die koude start is dan eigenlijk veel belangrijker
Zou er verschil in kunnen zitten dat jij een 900 hebt en ik een 9000, voor wat betreft merkbare verandering?
Gr,
Easy
Ik laat hem lekker zitten, vooralsnog lijkt het weinig uit te maken.
En dat van die koude start is dan eigenlijk veel belangrijker
Zou er verschil in kunnen zitten dat jij een 900 hebt en ik een 9000, voor wat betreft merkbare verandering?
Gr,
Easy
-
Maarten
- Lid van verdienste
Re: " heat plate "
Op het moment dat de heatplate is verwijderd, had de 900 ongeveer evenveel vermogen als jouw 9000. Beide auto's hebben dan dezelfde luchtmassa nodig om het vermogen te leveren.
Het zal geen verschil maken. Ik kan me niet voorstellen dat door de andere vorm van het inlaatspruitstuk op een 9000 de heatplate ineens restrictiever wordt.
Het zal geen verschil maken. Ik kan me niet voorstellen dat door de andere vorm van het inlaatspruitstuk op een 9000 de heatplate ineens restrictiever wordt.