Asje me nou! Evo's pittige 2.0 en hoe het zo kwam...

[Thieuke]

Toevallig deze week jou auto nog zien staan..... Nog en hoop te doen, maar begint al wat te worden.

Verstuurd van mijn HTC Sensation met Tapatalk

[evo]

The story continues...



Custom 276gr en 10mm lift nog met de hydrolische stoters. Brak stationair, maar inmiddels wel stationair lopen (durf em al bijna weer met mijn vrouw mee te geven..)

Kan weer helemaal opnieuw beginnen met het zowat alle enigszins relevante maps... van VE, ontsteking, boost en PID tot inspuitmomenten... pffff... maarja, dan is ie straks helemaal

[evo]

Wat hieraan vooraf ging...



Mede vanwege de "beperkte" verkrijgbaarheid van E85 in mijn regio heb ik besloten om een "old school" lage compressie setup te gaan rijden en deze te finetunen voor de RON95 van de BP.

Setup doet al met gemak 1.6 - 1.7 bar inlaatdruk op RON 95 zonder enige schijn van pingel, en dat op een vooronsteking die eerder E85 dan benzine waardig is. Vermogensafgifte boven de 4000rpm lijkt ook al net zo giftig en gemeen te zijn als op E85.

Verbruik bij rustig cruisen valt tot noch toe ook mee... duikt net onder de 1 op10...

Wil eens kijken of ik het verhaal van mijn trouwe B204/5 (wat al heel lang geleden begon) enigszins compleet kan delen, hier op het forum... Toch wel leuk dat dit blok sinds 1995 in zijn 3de SAAB zit...

2010... Hier stond ze nog, onvermoedend na een anrijding te verpieteren... maar gelukkig was dit niet het einde!

[AlexJ]

Lijkt me leuk, ik zou het met plezier lezen

[evo]

Zowwww.... eigenlijk weinig nieuws onder de zon.

Setup houdt zich echt belachelijk goed. DIe zuigers, nokkenas, gewoon de gehele combo is zo belachelijk boost happy! Boven de 4000 is ie nu op RON95 minstens zo gretig qua output als de oude setup (was geheel B204 bottom end op E85).

Maar met dit weer valt er weinig spannends op de weg te tunen... veel te weinig grip. Heb daarbij inmiddels ook de wintersloffen gemonteerd, dus gevraagde lucht mag nu toch ook echt wel naar beneden...

Dan maar een exhibitionistisch filmpje van een koude start... Ow, en wel het volume wat harder zetten.



http://youtu.be/33QjRXsU0s4" onclick="window.open(this.href);return false;

No pain

Ben me voor de lente overigens wel naar nieuw schoeisel aan het orienteren. De Federals zijn af... Zit te denken aan Toyo R1R, maar die heb je niet in mijn favoriete maat 215/45-17. Ik zou dan naar 225/45-17 moeten Hmmmm.... keuzes, keuzes...

[RacesconaB204L]

R1R heeft een hip profiel (dat hebben ze goed gedaan), maar de performance is minder bijzonder naar mijn idee.

Als ik je zou mogen adviseren, neem dan een setje Michelin Sport Cup, dan denk ik dat je nog heel aangenaam verrast zult zijn over de houvast van je Saab. Daar kan wat mij betreft geen enkele andere semi aan tippen (even zoeken voor een redelijke prijs, hoewel die Toyo's ook niet goedkoop zijn).

[evo]

Tja, dat hippe profiel doe ik het niet voor. Ik ben erg te spreken over de Toyo R888 (op onze 9-3 Trackday). Maar denk niet dat ik ze onder mijn daily wil, die tenslotte nooit het circuit ziet.

Waar ik op zoek naar ben is hoofdzakelijk tractie in een rechte lijn (blijft een SAAB he...). Ik heb nog geen LSD gevonden voor mijn bak (AUT4), dus moet echt alles van mijn bandjes hebben (sowieso, natuurlijk). Daarnaast vind ik betrouwbaarheid in de regen nog belangrijk (het is en blijft Nederland, ook in de zomer ).

Zal eens goed kijken naar die Michelin Sport Cup's! Bedankt voor je reactie.

[AlexJ]

Onder m'n NG900 had ik Michelin PS2 (niet 3, 2!).
Deze deden het ook met half profiel nog erg goed, en slijten niet zo snel.

[Spatje]

Ik hoor veel goede verhalen over die Michelins cup sport. Maar ja, die regen in Nederland zou alleen moeten vallen als ik niet rijd.

[evo]

Nice!

Die Michelin Pilot Sport Cup 2 heb je ook in 215/45 17. Nu ff nadenken wat ik wil... Toyo's in 225 of die Franse in 215... Die Michelins lijken me eerlijk gezegt het proberen wel eens waard.



@ Ascona: De noemde Michelin Pilot Sport Cup , bedoel je dan expliciet de "+" of denk je dat de "2" ook mee kan? Hmmm... ff lezen: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Mi ... unched.htm" onclick="window.open(this.href);return false;


@ Alex: PS is niet PS Cup... PS heb ik vroeger 1 keer gereden voor "gewoon" woon-werk, veel te zachte wang, naar mijn doen. Vind ik overigens van alle Michelins die ik me kan herinneren...

[Krizzie]

Waarom niet de Toyo T1R? Behalve dat ze "vlot" slijten heb ik er eigenlijk nog geen nadelen aan kunnen ontdekken.

[evo]

Ik ben op zoek naar straat legale banden voor maximale grip die het ook nog een beetje in de regen doen. Zeg maar een "race compound street tire" met ook een beetje goed gedrag in de "wet". Slijtage/duurzaamheid geef ik niet veel om. Wheelspin wel... dat wil ik vermijden

Ik denk niet dat de T1R (100% straat band) in de buurt komen van de R1R of de R888, of zoals Ascona opperde de Pilot Sport Cup (straat legale track banden). Lijkt ook zo te zijn als ik de reviews erop na sla.

[RacesconaB204L]

Een Toyo R888 is veel beter en niet te vergelijken met de T1R of R1R als het je om performance te doen is. Heb ik alle 3 wel mee gereden op circuit. Ik vind de Michelin Sport Cup echter nog verfijnder en geeft ongelofelijk veel grip.
Ik heb zelf alleen ervaring met de Sport Cup (1), maar de '2' schijnt nog beter te zijn.

Een Pilot Sport (PS) 2 is een hele fijne sportieve band, maar ik zou hier steevast voor de SP2 gaan i.p.v. de SP3 (veel te brede groeven / te weinig rubber op de straat -> vast beter in de regen, maar toch)

[RacesconaB204L]

...en hoezo alleen maar rechtdoor met een Saab

https://www.youtube.com/watch?v=034ZUQGrZe0" onclick="window.open(this.href);return false;

Met een beetje 9000 kun je het nog menig circuitrijder verdomd lastig maken....of er gewoon bij weg rijden.
Het mooie is juist de verbazing....dat zo'n kreng gewoon harder gaat op het rechte stuk dan een BMW E46-M3

[DionHPT]

Die Michelin Pilot Sport Cup+ zijn zeker aan te raden maar wel met een enorm hoge slijtage afhankelijk van de mate van je gebruik.
Wij hadden thuis een BMW waar origineel de Sport Cup banden standaard op waren bij aanschaf. Die auto ging als een bezetene de bocht door maar bij regen was je overal kansloos. Later is deze door Michelin vervangen door de + versie en die is een stuk beter in de regen. Die laatste zou best wel eens een erg goede maar dure oplossing kunnen zijn voor je rubber uitdaging.