Is dit wat td04 met 20tje

[tanisha]

de specs van mijn 18t en die van rein doen er niet meer toe omdat de delen niet meer te krijgen zijn het was toen al moeilijk om er aan te komen bovendien heb ik de maker belooft de precieze specs voor me te houden

[ReinO]

die specs maken het wel interessant voor sommigen hier en het onderbouwt iets meer een verhaal over wat deze turbo kan of doet.
wanneer de 3bar map sensor en green Giants op mijn motor zitten dan zal ik nog een vermogensmeting doen.
dan weten we iets beter wat er met een ng td0418T mogelijk is. en hoe lang het zaakje heel blijft weten we nog niet want ik maak erg weinig km's
beetje

[Krizzie]

de specs van mijn 18t en die van rein doen er niet meer toe omdat de delen niet meer te krijgen zijn het was toen al moeilijk om er aan te komen bovendien heb ik de maker belooft de precieze specs voor me te houden

Dus blijf vooral lekker pronken over je ultieme turbo..

[Sebusta]

de specs van mijn 18t en die van rein doen er niet meer toe omdat de delen niet meer te krijgen zijn.

Dat vind ik dan weer raar. Als het zo goede turbo is dan blijft deze toch in productie? Lijkt mij dat er veel vraag naar is als je een 18T op de markt brengt die 350 pk haalt.

die specs maken het wel interessant voor sommigen hier en het onderbouwt iets meer een verhaal over wat deze turbo kan of doet.
wanneer de 3bar map sensor en green Giants op mijn motor zitten dan zal ik nog een vermogensmeting doen.

Rein, jij snapt het. Het is lastig om iemand te geloven als er verder geen harde cijfers zijn wat deze turbo kan. Voor veel hier is het ongeloofwaardig dat een 18T zo veel vermogen genereert. Daarom willen we ook een compressormap of een vermogensuitdraai zien zodat we weten wat deze turbo echt kan.
Tanisha kan wel zeggen dat het zo goede turbo is, maar zonder bewijs heb je daar weinig aan.
Iemand die roept dat die 400 pk met een 19T op benzine haalt wordt ook niet geloofd. Dat is een cijfer wat je niet verwacht van een 19T. Pas wanneer je een vermogensbank uitdraai hebt met het vermogen en koppel erop dan weet je wat de turbo echt kan.

Ben benieuwd wat die van jouw straks doet met de green giants en 3 bar map sensor. Voordeel van de 3 bar sensor is dat je geen fuelcuts meer hebt. Alleen die boostspikes zal je nog wel blijven houden waarschijnlijk.

Ik wil die van mij ook een keer op de bank hebben. Ben benieuwd wat onze turbo'tjes doen:)

[tanisha]

in dit tercel forum wordt over een redelijk gelijke turbo gesproken! http://board.tercelonline.com/viewthrea ... 771&page=2" onclick="window.open(this.href);return false;

[900 t8]

@tanisha en @ReinO: Had/heb jij al een billet compressor wieltje of nog standaard 18t?

Helemaal dol dol dol niet 12 of 9 maar 11 turbine bladen dol 400pk zegt de gek
Maar 9 is beter ivm boost spikes lees ik ook al op meerder forums nu nog een titanium vinden.
http://www.youtube.com/watch?v=OKroD542oLY" onclick="window.open(this.href);return false;

Google is your friend:
then there is also a turbo like none other
it is a titanium aluminide td04hl exhaust side(1/2 the weight of regular) <<<<<hmmmm zijn ook te koop in veschillende smaken
with a 61mm billet compressor that will outflow anything<<<<<IS DIT EEN 20T???? 19t is 58mm 18t is 56mm
it will spool faster than a td04 and make power up to 375
its made by dynamic racing in arizona
http://www.3si.org/forum/f142/sneek-pee ... os-460440/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.3si.org/forum/f142/dyno-dr750-turbos-472041/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=2337304" onclick="window.open(this.href);return false;
duur turbotje hoor:
http://www.3sx.com/store/comersus_viewI ... duct=30289" onclick="window.open(this.href);return false;

Ook leuk.Zou hem bijna halen.
http://www.ebay.com.au/itm/Turbo-Upgrad ... 1223737439" onclick="window.open(this.href);return false;
Hier 20t ard volvo turbo
http://www.ardtuning.com/ARD-TD04HL-Bil ... p_228.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[ReinO]

die informatie heb ik niet, de turbo heb ik uiteraard wel bekeken. de wielen zagen er anders uit dan standaard maar ik heb er te weinig verstand van / cq vergelijkingsmateriaal.
Maar volgens het linkje van Tanisha zou het dus zoiets kunnen zijn. en als je er aan kunt komen, nog voor een normale prijs ook.
De prijsopgave die ik zag was van 2 stuks trouwens.

[tanisha]

zoals ik al schreef 18t en licht!

[evo]

Spikes liggen aan de tune. Boostmap mappen is het makkelijkst. Je PID maps goed krijgen kost meer tijd (en kunde)...

De mijn 19T is een mix van zelfbouw, Volvo en custom... Doet wat ie behoord te doen.

Zal straks kijken of ik nog een leuk fotootje kan vinden.



Sent from my GT-N7000 using Tapatalk

[ReinO]

@evo: en met welk wieltje is jouw 19T uitgerust? en is dat terug te zien in de hoeveelheid pk's?

in die bins durf ik nog niet te werken: is ook nog niet echt nodig nu.

[inactief]

Huh?! Niet nodig?

Was jij niet die zelfde van die fuelcuts, boostspikes en meer van die ellende?

[tanisha]

bij deze dingen moet ook de hardware op elkaar zijn afgestemd anders hou je overshoots dit betekend dat zowel de intercooler en de uitlaat bij de turbo moeten passen en groter is hierbij niet beter!

[maxmink93]

I'm out.

[ReinO]

Huh?! Niet nodig?

Was jij niet die zelfde van die fuelcuts, boostspikes en meer van die ellende?

zeker dat ben ik; maar mocht het zo blijven dan ben ik een zeer tevreden rijder en de ' ellende' ervaar ik zelf niet. het zijn meer vaststellingen. maar het kan beter denk ik want
de tune is nog niet compleet:)
In mijn eigen topic heb ik gemeld dat ik die fuelcuts aardig onder controle heb door hem op toeren te houden.

[Krizzie]

Ik denk dat je een hoop van je "ellende" kunt oplossen door eens een opmaat gemaakte map (Door iemand die daar ervaring mee heeft..) te maken ipv autotune te gebruiken..