Rem upgrade 900 classic

[Marko]

Waar koop je die?

Ik heb ze van E-bay, maar er zit in Delft een kantoor van Goodridge.

Bij Elkparts als set te koop voor de C900, ook bij Speek denk ik trouwens.

[Marko]

Overigens: de remschijven van een 9000 zijn idd 2mm dikker, dit hoéft echter niets te zeggen, je kunt ook je normale 900 schijven gebruiken met alleen de grotere remklauwen van de 9000 zover ik weet.

Persoonlijk ga ik nog iets verder: 330X32mm schijven met brembo klauwen van een Maserati Coupé 4.2
Vervelend is wel dat ik mijn super-aero's heb moeten verkopen, er past geen 16"wiel meer omheen namelijk...

Het vage gevoel en de grotere slag van je pedaal kun je weghalen door een grotere diameter hoofdremcilinder te monteren of, misschien dat die van een 9000 wel gewoon past?

[joachiem]

Normaal is hoofdremcilinder goed genoeg van een 900 of je moet
er idd een BKK onder gooien en in de raly gaan rijden.....kort hard en vaak remmen.

[marq101]

RVS omvlochten remleidingen zijn alléén toegestaan wanneer er nog een laagje omheen zit, zoals die van goodridge. Dit omdat een eventueel lek in de leiding ander haast niet te zien is. Je komt met "kale" RVS ommantelde remleidingen niet door de APK! (mits juist uitgevoerd natuurlijk....)

Marko

Grappig als je bedenkt dat ze op motorfietsen wel zijn toegestaan......maar die hebben natuurlijk geen Aapeekaa

[Marko]

EENS!

Want de standaard hoofdremcilinder van een 900 is al groter dan de meeste auto's...
Grootste die past is 24mm van een Audi Quattro (van horen zeggen!)

Ik ga voor aparte cilinder voor/achter, maar goed, de rest van mijn project is waarschijnlijk ook iets extremer.

Grt,
Marko

[marq101]

Waar koop je die?

Ik heb ze van E-bay, maar er zit in Delft een kantoor van Goodridge.

Bij Elkparts als set te koop voor de C900, ook bij Speek denk ik trouwens.

En Biesheuvel, ook voor de 96

[marq101]

EENS!

Want de standaard hoofdremcilinder van een 900 is al groter dan de meeste auto's...
Grootste die past is 24mm van een Audi Quattro (van horen zeggen!)


Grt,
Marko

Iets in de buurt van 19mm, nog niet echt heel extreem vind ik. Hoe groter de pomp, hoe korter de slag maar ook hoe meer kracht het vergt

[bennie]

Hoi, even een update.

Heb nog steeds dat het pedaal een beetje diep gaat, maar begin er wel aan te wennen .

Bij gewoon remmen voor stoplichten, ect, gaat het wel goed alleen als je wat harder moet remmen druk je er toch een beetje doorheen.

Heb het idee dat de hoofremcilinder een beetje aan zijn eind is omdat bij twee keer trappen de pomp al aanslaat om weer remdruk op te bouwen (ABS), dit was eerder pas bij 5 keer trappen .

Is er op het internet ergens een beschrijving van het reviseren van deze hoofremcilinder met ABS?

Mvg, Bennie

[Marko]

Wel of geen ABS maakt in principe niet uit voor de hoofdremcilinder. Het ABS is alleen een hulppomp die reageert op het toerental van het wiel.
Wél is het zo dat auto's met ABS lastier te ontluchten zijn, vaak staat er in het normale werkplaatshandboek een handleiding hoe je dit moet doen en of de motor moet draaien of niet.

Het 'door de rem heen trappen' heeft niets met de ABS te maken!

Groeten,
marko

[DMN]

Pas op! Een remcilinder uit een auto zonder ABS is niet zomaar te gebruiken in combinatie met een ABS systeem. Met name de afdichtingen zijn niet geschikt voor de snelle zuigerbewegingen die een ABS ingreep veroorzaakt. Hierdoor zal slijtage aan de afdichtingen vrij snel optreden wanneer het ABS systeem vaak in moet grijpen.

[bennie]

Wel of geen ABS maakt in principe niet uit voor de hoofdremcilinder. Het ABS is alleen een hulppomp die reageert op het toerental van het wiel.
Het 'door de rem heen trappen' heeft niets met de ABS te maken!
Groeten,
marko

Snap ook wel dat het door de rem trappen niets met het ABS systeem te maken heeft maar volgensmij haald mijn rem de druk uit de vooraadbol die op druk wordt gebracht door een pomp, als deze dus naar 2 keer trappen op de rem weer aanslaat duid dit toch op inwendige lekkage!?

Mvg, Bennie[/i]

[bennie]

Gisteren het rem syseem laten ontluchten bij de specialist, er kwam geen lucht uit zoals ik wel verwachte!!
Heb nog even in een andere 900 met abs en 9000 remmen gereden, pedaal van deze zat veel hoger en remde veel beter!

Het kan alleen nog in de abs verdeel unit zitten (klep wat blijft hangen) of in de remmastercilinder (cups aan vervanging toe) .

In de klauwen zit het niet want deze heb ik vervangen door gereviseerde klauwen helaas zonder resultaat.

Mvg, Bennie

[luukvdh]

1. Heeft de specialist het echt op de juiste manier gedaan? dus eerst vóór handmatig ontluchten (pompen of met zo'n handig ontluchtsetje dat je op een band aansluit) en dan achter via de ABS-pomp?

2. Haynes geeft aan dat je bij het geheel verversen van de remvloeistof een halve liter vloeistof per klauw nodig hebt. Heb zelf onlangs ontlucht, en pas bij het ontluchten van de achterklauwen via de ABS-pomp hoorde ik allerlei geborrel. Mijn ABS-lampje gaat nu bij het starten weer meteen uit en het pedaal voelt strakker aan.

3. Een ABS-pomp die na 5 keer al aanslaat is sowieso foute boel: lekke accumulator.

4. voor meer informatie over checken van ABS-pomp: http://www.saabnet.com/tsn/bb/900/index.html?bID=348869

[De900C-GAS]

http://www.saabnet.com/tsn/bb/900/index.html?bID=348869

Hoe het nu wel werkt??
Gewoon en weggelaten.

[bennie]

Dank voor deze info.

Het zou dan toch de vooraadbol moeten zijn!?

Ga deze Zaterdag even vervangen, kijken of er dan verbetering is.

Mvg, Bennie