Boost overshoot Saab9000 2.3 anniversary

[9000-95]

Overigens heb ik het idee dat ik soms een oliegeur ruik, als ik WOT rijd.

Check je carterventilatie (en vervang gelijk het éénweg klepje)
En het traject van turbo tot gkh op lekkages, zie je zo aan het oliespoor...

[harryS9K]

Bedankt voor de hints!

Dat klepje is zo'n metalen uitvoering. Ik kan wel eens kijken of ik de originele nog heb.
Ik ruik het nu niet meer, maar even nalopen kan nooit kwaad.

[ReinO]

is die 2.3 een T5 uitvoering? indien ja dan kunnen meer fm ers je helpen.

[harryS9K]

is die 2.3 een T5 uitvoering? indien ja dan kunnen meer fm ers je helpen.

Zijn ze ook in een andere uitvoering geleverd? Ja, dit is een T5.

[harryS9K]

Vanavond onder de auto gelegen, zie ik olie op de leiding die vanaf de turbo naar het blok toe loopt boven het oliefilter.
Is dat de olie aanvoerleiding naar de turbo?
De aansluitingen nagetrokken, maar alleen 1 van de 2 schroeven die erboven zitten (koelwater?) kon ik nog iets aandraaien.

Nu de waste-gate op 0,38 bar staat (halve slag) is de constante druk lager, maar de piek blijft even hoog. (1,5 bar)

Eerst maar eens de olie lekkage oplossen. Hoe kan een vaste leiding opeens gaan lekken?

[arjanl87]

Die van mij lekte ook op die leiding. Bij mij kwam het omdat hij aangetast was door roest. Zo poreus geworden dat hij olie begon te zweten door hele kleine gaatjes. Voor 20euro een nieuwe leiding ( flexibel) laten maken bij een hydrolisch specialist.

[ReinO]

de o ring kan ook gewoon op zijn, even zo n dikkere versie er op. En hij mag stevig vast idd.

[harryS9K]

Gisterenavond is de pakking van de olieretourleiding vervangen.
Vanavond even kijken of het hiermee opgelost is.

Een vraagje m.b.t. de basis turbodrukafstelling: Als ik de 3250 tpm voorbij ben, zie ik de druk iets oplopen. Is dat normaal?
Waarschijnlijk is dat de verklaring dat hij er in het hogere middengebied zo enthousiast is!

[harryS9K]

Helaas is de lekkage nog niet verholpen.
Het lagerhuis van de turbo is nat.
Hoe dat kan is mij een raadsel.
Als er olie komt in het compressorhuis of het turbinehuis zou je toch meer rookontwikkeling moeten hebben?

[9000-95]

Alles heel goed olievrij maken met remmenreiniger en dan laten lopen terwijl je met de zaklamp in de aanslag zit.

Beste kans dat de drukleiding lek is, zoals hierboven al aangegeven. Die dunne leiding die van het oliefilterhuis naar de turbo loopt dus. Het zijn stalen leidingen en ze roesten langzaam door met de jaren. Geldt trouwens ook voor de koelwater leidingen, zelfde spul, ik heb er al eens één lek gehad. Brak spontaan in 2 stukken na demontage.

[harryS9K]

Lekkage komt uit het slakkenhuis.

Hoe nu verder?
Auto heeft 433.000 gelopen. Dagwaarde van de auto is net zoveel als een andere turbo.
Het mooiste is natuurlijk een MHI turbo, maar die zijn niet te krijgen voor de 9000.
Het turbine huis van de 9-3/9-5 is wel hetzelfde (wel te klein), maar het compressorhuis heeft een andere aansluiting.

[harryS9K]

Ik hoop binnenkort een forge wastegate actuator te plaatsen.
Die zit op een gekochte TD04, maar die past waarschijnlijk ook op een (bejaarde) T25.
Ben benieuwd over de overshoot dan weg is.
Zou leuk zijn als het opgelost is.

[harryS9K]

Helaas, de wastegate actuator van een TD04 is langer dan van een T25.
Het antwoord moet ik schuldig blijven.