Stage 5 bmtastic , Te Koop in onderdelen

[Bmtastic]

Als je airco buiten sluit zou ik er gewoon een andere riem opleggen.

Ik loop nu zonder downpipe op 1308.
Temp dus onder de 30°
Héérlijk
Ja ,... om die pomp eraf te halen en een andere riem steken is idd een optie .
Maar ik ga gewoon ff rustig aan opbouwen De krommingen kunnen nog net iets anders , alu pipes inkorten . En dan komt er weer wat plaats bij om de condensor deftig te plaatsen
Blokje is nog super 320 pk ga ik dus dan ook vragen . Echt niet hoger
We zullen zien hoe de wagen zich gedraagt op de Bank . Eventueel inkrimpen tot 300 - 310

[maxmink93]

Als je airco buiten sluit zou ik er gewoon een andere riem opleggen.

Ik loop nu zonder downpipe op 1308. [/quote]

1300 tot redline? Op rode injectoren en zonder 3" DP?

Rood kan tot de 270Pk oid (zijn iets kleiner dan de latere bruinen) op benzine. En met 1300luchten tot redline heb je echt een dikke 300PK. Met een stock DP er zoveel lucht door persen resulteerde ook in kneiter hogen uitlaat gas temperaturen.

[Bmtastic]

Als je airco buiten sluit zou ik er gewoon een andere riem opleggen.

Ik loop nu zonder downpipe op 1308.

1300 tot redline? Op rode injectoren en zonder 3" DP?

Rood kan tot de 270Pk oid (zijn iets kleiner dan de latere bruinen) op benzine. En met 1300luchten tot redline heb je echt een dikke 300PK. Met een stock DP er zoveel lucht door persen resulteerde ook in kneiter hogen uitlaat gas temperaturen.[/quote]

Toch is het zo . Nu weet ik ook meteen waarom ik zo'n fluitende sound heb met gesloten BOV .
2500- 3500 rpm opkomend koppel . Is net of je rijd met je raampje open op een kier .
Ik rijd tot max 4.000 rpm op aanraden van Gijs . Hij heeft hem ingesteld op 100 (max) injectoren . Staat van auto is afhankelijk 260 - 270 pk
Maar zonder downpipe neem ik aan 240 pk .
En jip , de uitlaat ziet GLOEIEND rood . Geeft zowat licht in het donker (Collector)

[maxmink93]

Ik rijd tot max 4.000 rpm op aanraden van Gijs .

Hoe kun je dan zegen wat je op 6000 rpm hebt?

Gijs zijn advies klopt en zou ik maar naar luisteren, je trapt hem namelijk gewoon stuk...

[inactief]

Op advies van Gijs zou je 'm nu nog met de originele ECU moeten rijden, tot de downpipe er op zit.
Niet gelukt, ...

[Bmtastic]

Op advies van Gijs zou je 'm nu nog met de originele ECU moeten rijden, tot de downpipe er op zit.
Niet gelukt, ...

Hey hey ,.... je zij niet trekken tot 4000 Rpm Dat is Max

[Bmtastic]

Ik rijd tot max 4.000 rpm op aanraden van Gijs .

Hoe kun je dan zegen wat je op 6000 rpm hebt?

Ik zeg wat ik heb op 3500.
Morgen filmpje maken .... owkay

[maxmink93]

Kijk nu word het een stuk duidelijker... Ik heb het over pulls tot redline.

Bewijzen wat je haalt kun je doen, maar als je met die mentaliteit gaat rijden kun je alvast een revisie blok/turbo gaan halen :-/.

Je hardware is nog niet op orden, hoe kun je dan al willen gaan rennen?

Voelt vervelend hoor als je zuiger kapot is (weet ik uit ervaring)!

[Bmtastic]

Kijk nu word het een stuk duidelijker... Ik heb het over pulls tot redline.

Bewijzen wat je haalt kun je doen, maar als je met die mentaliteit gaat rijden kun je alvast een revisie blok/turbo gaan halen :-/.

Je hardware is nog niet op orden, hoe kun je dan al willen gaan rennen?

Voelt vervelend hoor als je zuiger kapot is (weet ik uit ervaring)!

Ik gaf het van dag 1 toch al aan , dat ik pull's doe tot 4000 Rpm
Dit tot dat de downpipe er is .
Ik kan je nu al zeggen dat ik zeer tevreden ben met wat Gijs tot dusver geleverd heeft
Enkel de downpipe nog En op naar de volgende stage

[baas 2.3]

hmmzzz,

ik heb met een 290 PK chip van BSR al een gat in mijn zuiger gebrand ,en das niet grappig.
vooral omdat de stukken door carterpan eruit kwamen en dat nog al een rookwolk gaf .
nu heb ik mij laten vertellen dat die chips niet echt geweldig zijn maar voor het idee,
ook met 3''DP en alles erop en eraan.

maar ik ben benieuwd of je hem heel gaat houden. zou wel mooi zijn , en anders setje zuigers en drijfstangen, dan zit je zeker safe,

en och ja , andere motoren genoeg toch....
een hobby mag ook best geld kosten
anders reden we allemaal met een golf of astra

gr

[Bmtastic]

Als ik dit alles zo lees , Grrrrrr ...
Ik ga me er nog wat verder in verdiepen .
Wideband lambda heb ik om alles mooi
in de gaten te houden . Flinke intercooler .
Als het echt te zot word , houd ik het gewoon
Op 280 - 290 pk met deka's . We zien wel
Filmpje ga ik strak ff uploaden .... 5sec pull
Mreq 1302 dacht ik (deze keer)Mair 1295 3000rpm .
Groetjes Steve

[Bmtastic]

http://www.youtube.com/watch?v=eYk-Vea33yI" onclick="window.open(this.href);return false;

[maxmink93]

@baas. Jij had dan nog meer geluk dan ik. Bij mij brak de zuiger gewoon, zonder leuke knal of rookwolk :-/... Gewoon op 3 poten lopen en that sit..

Maaahh, ik zie je maar +/- 1250 krijgen. Dus das nog geen1300+ tot redline .. Dacht bijna dat ik gek werd, 300 PK op E85 is iets van 1150/1200 lucht op redline (geleverd niet alleen gevraagd).

En die wide band is leuk. Maar je ziet niet of je uitlaat gas themperatuur uit de hand loopt... En daar gaat het vooral om met z'n stock DP..

Hirsch stopt niet voor niets bij de 315 PK voor de trol, maptune stopt er ook niet voor niet vanaf vergelijk baar vermogen gesmeden zuigers erin.

[evo]

http://www.youtube.com/watch?v=eYk-Vea33yI

Ehhh... ik zie helemaal niets, of bedoel je die ene micro seconde?

Vragen en krijgen ziet er ongeveer zo uit:

Mreq en Mair door heel het toeren gebied zo goed als op elkaar en boven de 1300
Al is dit nog maar een "slappe" pull, want Max is nog wat voorzichtig met zijn speelgoedje

Geintje, ieder het zijne

PS. Het is weer tijd voor een zwaardere veer Max....

[Bmtastic]

Mair had toch duidelijk een piek v. 1295 . En zoals ik al eerder zei ... Raar maar waar op koude motor Mair 1350-1400 .
Nieuw filmpje volgt , duidelijker , met koude start ... Pull tot 2500 - 3000 .