Green Giants voor Classic 900

[Niels83]

Oké, ik wil de injectoren van mijn 900 aanpakken. Ik heb al T5.5 en nu de rode injectoren van de 9000 Aero, maar die hebben 350cc. Ik heb in mijn 9³ Deka 630's zitten, maar dat lijkt mij een beetje overkill in de 900. Die hoeft niet boven de 250pk te komen ten slotte.

Weet iemand of de gewone Bosch Green Giants die je ook voor de 9³ zou kopen in de 900 classic zullen passen?

Overige tips wellicht? Groot voordeel van de Green Giants is dat ze letterlijk een vijfde kosten van de Deka 630's

Hier even een lijstje van veel gebruikte injectoren en hoeveel cc die hebben:

• 9000 Aero Red (part#: 0280150431) 350cc
  Bosch Green Giants 440cc
  Siemens Deka 630cc
  Siemens Deka 875cc

[stefanR]

Ik dacht dat die std rode injectoren makkelijk 250pk aankonden?

[DionHPT]

Die injectoren Niels kunnen prima richting de 270 pk... Lijkt mij in ieder geval geen enkel probleem. Behalve als je natuurlijk in de toekomst meer vermogen zou gaan willen draaien of niet de max van je injectoren wil vragen.

[Niels83]

Oké. Ik vraag het omdat m'n tune in at5 suite aangeeft dat ik op 130% zit van de capaciteit van m'n injectoren. Dus ik dacht ik ga een stap omhoog te gaan.

[DionHPT]

Oké. Ik vraag het omdat m'n tune in at5 suite aangeeft dat ik op 130% zit van de capaciteit van m'n injectoren. Dus ik dacht ik ga een stap omhoog te gaan.

Dat klopt helemaal. Verklaring hiervoor kun je onder andere vinden in de VE map.

[Sebusta]

Heeft volgens mij te maken met dat t5 suite niet de goede pk's en nm's berekent. Kijk maar in je dynograph. Dan zie je bij tuning met andere turbo heel vaak dat er niks van klopt. Veel te hoog koppel en pk en injectoren gaan dan vaak over de 100% heen. Verander je bij firmware settings je turbo weer in een standaard gt25 bijv. dan gaan je injectoren ook omlaag. Terwijl er in de VE map niks veranderd is.

Ik zou voor de zekerheid een afr meter erin zetten zodat je zeker weet dat dat goed is. Maar injectoren moet 250pk makkelijk aankunnen.

[Niels83]

Dat klopt helemaal. Verklaring hiervoor kun je onder andere vinden in de VE map.

Ja, thanks. Maar ik wil het niet zozeer verklaren, ik doe het al een paar jaar Ik weet wat er met de tune aan de hand is, heb hem zelf gebouwd Maar ik wil dat mijn injectoren het bij kunnen houden. Het wordt nog wel door meer zaken beïnvloed, zoals je MAP-barsensor. Zoals door Sebusta aangegeven zijn er nog meer oorzaken die er invloed op hebben.

Maar goed, ik wilde dus zeker weten dat de rode injectoren voldoende zijn, omdat T5 niet goed berekent. Had zelf voor de zekerheid dus de groene injectoren overwegen.

Thanks voor de input mannen. Ik ga dus geen geld uitgeven aan injectoren