3" Downpipe Inkoopactie??

[V6Aero]

€1275,- voor alleen de software?

Geen CE meldingen begrijp ik dus? Ik ben benieuwd naar je ervaringen na de stage 3!

[maxmink93]

Pff, dat is een bak geld! Zeker voor wat je krijgt (injector's, software, luchtfilter box?). Ik had toch echt wat anders overwogen. Neem aan dat er wel montage bij in zit toch?

Hoop dat hij snel word, zal ongetwijfeld bij een maptun..

[mariuslebeouf]

Gheghe...nee, incl. injectoren (een harness om ze passend te maken), luchtfilterbox, een stoffen sport luchtfilter en montage...maar ja, daar betaal je 300-400 voor als je die zelf koopt (al dan niet bij Maptun), dus zo'n 900-1000 euro betaal je voor alleen de software (wel met zo'n handige Maptuner). Het is dat de forum-tuners geen tot zeer weinig ervaring hebben met Stage 3 software dat ik voor de zekerheid van Maptun heb gekozen. M'n auto verkeert in goede conditie en wil gewoon geen risico lopen (hoewel ik me nog niet in garantievoorwaarden van Maptun heb verdiept, haha). Ik heb nu nog Stage 1 van G-Ice op de wagen zitten, tot volle tevredenheid, dus ik hoop voor toekomstige klanten dat Stage 3 ook voor de forum-tuners gemeengoed zal worden.

[mariuslebeouf]

@ 9-5 aero-estate:

Geen centje pijn met de downpipe, geen CE, die jongen is gewoon een vakman. Ben wel andere verhalen tegengekomen hier op forum...

[mariuslebeouf]

@maxmink: waar had jij dan voor gekozen? ben ik wel nieuwsgierig naar. Besef dat ik geen turbo-upgrade wil van huidige Garrett naar TD04 (ben je incl. montage weer bijna 1.000 euro verder), dus voor mij is 235pk/365nm voorlopig wel voldoende.

[maxmink93]

Vind het nog steeds 600 euro teveel . Zou je mooi in een rem upgrade oid kunnen steken . Of leuke goodie's van onze vrienden van hirsch.

Ik denk echter dat je niet specifiek van door de maptun tune er meer koppel onderin door krijgt. Je zult echter zeker wel meer vermogen in het midden en hoge toeren gebied gaan krijgen.
Als hij meer koppel onderin gaat geven komt dat door het minder restrictief in en uitlaat traject.

Maar goed dat is hoe ik er over denk ..

Aanvulling op je vraag,
Ik weet niet of je stock injectoren te klein zijn voor 235 PK? Als dat niet het geval zou zijn, zou ik voor een Dikke 3" DP gaan en Saab-tuners tune oid (word nog is custom gemaakt voor jou auto, ipv dan iets wat iedere wagen krijgt). Hoe ristrictief is die inlaat box, kun je makkelijk bij een dealer/onderdelen leverancier/specialist kopen/bestellen. Sport-luchtfilter is onzin als je het mij vraagt, stock papier is voldoende, zeker op een relatief laag vermogen van 235.

Begrijp me niet verkeerd, maptun is een super goede tuner. Maar naar mijn mening een beetje aan de prijs, dit was misschien 8 jaar geleden normaal. Maar op de dag van vandaag zijn er goedkopere alternatieven, die vaak net zo goed of misschien wel beter zijn.

[mariuslebeouf]

Haha! Voor de duidelijkheid, ik vind het eigenlijk ook te duur hoor, had voor Stage 1 niet voor niets bij forummer aangeklopt. Maar ik wil geen proefkonijn zijn voor stage 3, want daar hebben forumtuners kennelijk nog nauwelijks ervaring mee, had me wel veel geld gescheeld idd, dat ben ik me bewust. De downpipe met racekat heb ik 2 weken terug er al op laten zetten, de tuning is bedoeld om het af te maken. Ikzelf ben de eerste om te betwijfelen of ik die 1275 euro wel als meerwaarde ga ervaren. De rest van de uitlaat gebeurt ergens in de komende 2 weken. en bovendien, geld is gelukkig mijn probleem niet (geef natuurlijk liever minder uit dan meer). Ik zorg ervoor dat ik er alles aan heb gedaan om het maximale qua performance eruit te halen die bij de specs van Stage 3 horen zonder verder veel uiterlijk vertoon. Ik geef niet om accessoires waar m'n auto niet sneller of krachtiger van wordt, vind de auto mooi zoals ie is, al kan ie wel een stevige wasbeurt gebruiken (ben een echte koukleum, is er deze winter nog niet van gekomen). Ik heb jouw topic trouwens met veel plezier gelezen. Ik beschouwe mezelf niet als een fan van uiterlijk van de 9-5, maar als 1 auto me aan m'n mening doet twijfelen dan is het die van jou wel! Maar voor wbt m'n eigen auto laat ik het hierbij, hoewel ik ook nog setje B8 en Maptun veren heb liggen die er nog onder moeten

Die luchtboxfilter had voor mij ook niet gehoeven, hoewel een stoffen filter niet steeds hoeft te worden vervangen, maar daar zitten de kosten niet. De injectoren zitten op het randje, die had ik ook vervangen bij een tune door een forummer.

Volgens mij zijn we het in essentie met elkaar eens

[V6Aero]

Over de downpipe, heeft dat zin als je hem installeert zonder andere software? Momenteel heb ik een stage 1 en de power vind ik voorlopig voldoende, maar iets sneller oppakken (kleiner turbogat) en een wat voller geluid zou ik wel leuk vinden. Zou een downpipe hierin kunnen bijdragen of is het effect nihil (afgewogen tegen de kosten)?

[mariuslebeouf]

Ja, ik vind van wel. Aangezien je downpipe en tune toch niet tegelijk kunt installeren, kun je de downpipe ook (voorlopig) zonder upgrade tune/injectoren laten plaatsen. je merkt absoluut verschil, qua geluid (van binnenin de auto) klinkt ie iets zwaarder nu, maar als ik het goed heb begrepen haal je winst in gewenst geluid vooral in de soort dempers die je laat plaatsen...Daar kunnen anderen je wellicht meer over vertellen.