Ultiem banden topic!

[fozwart]

Allemaal vage begrippen.
Wat betekent nou; geoptimalisserd brandstofverbruik?
Ten opzichte van wát?
Nog een; doeltreffend remmen op droog wegdek?
Betekent dat, dat je dan het doel treft?
Dat wil je tóch juist voorkomen...

Marketing gezwets in mijn ogen.

Kun je nog aan toe voegen, gezellig geluid tijdens het rijden. (ze zijn niet heel erg stil)

[ZSR]

Eens!

Alleen het zijn geen slechte banden, vraag me alleen af wanneer dit je "beste" koop is?
Eigenlijk moet je een M zomer, winter en allround naast elkaar vergelijken in een test.
Is het tov de winterband echt meer een zomerband en vice versa?

Is deze all round in de zomer beter dan een zomerband van foeijonghai? Of van Semper? Of misschien zelfs wel van een klasse als vredestein???

[fozwart]

Alleen het zijn geen slechte banden, vraag me alleen af wanneer dit je "beste" koop is?

Ik blijf het gevoel houden dat, of je nu een all-season of een cross-climate band hebt, je een concessie doet. Ik geloof dat dit soort banden geoptimaliseerd is voor gebruik als zowel zomer- of winterband maar ook dat een echte zomerband beter in de zomer presteert en dat een echte winterband het beter in de winter doet. Ik blijf bij mijn originele configuratie. Een zomerband in de zomer en een winterband in de winter. Moet ik wel zeggen dat ik twee sets velgen heb en zelf de wielwisseling doe.
Vergelijken tussen A en B merk banden zou ik zelf niet doen. Geeft nooit een eerlijk vergelijk. Zowel niet qua prijs als qua prestatie. Er zullen B-merk zomerbanden zijn die beter presteren dan een cross climate in de zomer maar ook andersom. A

[Sonab]

Hm, tsja.
Laat ik er aan toevoegen: momenteel rijd ik met mijn Saab alléén op zomerbanden, t hele jaar door overigens.
Dat gaat al jaren goed.
Maar als een banden vernieuwing nabij komt worden de opties her overwogen he?
CrossClimate klinkt wel goed. Maar: Inderdaad voor sneeuw hoef je het in Nederland (en al helemaal in zeeland) allemaal niet te doen.
Goede prestaties bij koud en nat weer zijn in feite belangrijker dan prestaties op die zeldzame sneeuwdag hier.

[odin1899]

Zomer/winterband zijn sowieso eigenlijk hele verkeerde benamingenml. Regen/droogweer/ijs/sneeuw/"slaps"(geen idee hoe dat in NL heet, slurrie?)banden zouden eerlijkere benamingen zijn.

Ik weet wel dat ik hier in de winter op zomerbanden vaak niet op mijn werk kom, of eigenlijk nog niet eens de oprit omhoog. Mijn spijkerbanden zijn vaak wel heel erg handig, ook al zit ik in het Zuiden.

[Twinspoke]

Ik ben zeer precies en kien mijn bandenkeuze altijd goed uit.

Ik heb zéér goede ervaringen met de GoodYear Eagle F1 Assymetric 2 met velgenrandbescgerming. 225/45/17. Komen ook goed uit verschillende tests. 91 eu per stuk op autobandenmarkt.nl

Mijn Saab staat nu op all weather banden (vorige eigenaar). misschien komt het door het merk, maar boven de 80 op een afrit gaat de auto zonder waarschuwing opzij glijden. Drama. En ze zijn zacht, net als winterbanden. Niet mijn ding..

Ik kan niet wachten om weer een setje Goodyears aan te schaffen. Zeer stil en ze plakken aan het wegdek, in de stromende regen bijna geen verschil te merken met droog wegdek. Slijtage is ook veel beter dan de Bridgestone potenza's of conti premium contacts. Succes met de keuze

[ZSR]

@Odin. Helemaal met je eens. Alleen in de zomer (neem september) kan het ook wel eens lekker nat zijn. Tja en wie wisselt daarvoor zijn bandjes. Die spikes had ik vroeger ook in de VS. Mag hier niet. Veiligheid voorop, maar niet als het de staat geld kost om steeds het kapotte wegdek te repareren. En om nu 3 maanden met ons allen de snelweg om te ploegen voor die 2-3 weken waar het echt sneeuwt en vriest. Maar zoals je zegt in de sneeuw em ijs is er niks beters dan die spikes.

Maar terug naar topic, wanneer is die crossclimate (veel) beter dan een zomerband. Weegt dit op tegenover de (nauwelijks/veel) betere eigenschappen van een zomerband?

[escort77]

Alleen in de zomer (neem september) kan het ook wel eens lekker nat zijn.

Een winterband is wat anders dan en regenband he...

[ZSR]

Wat?? Regen in de zomer, moet niet gekker worden.

Maar je hebt gelijk. Koud dan?

[Sonab]

Ik ben vooral bezorgd wat een sportieve rijstijl met het rubber van die crossclimates uithaalt.
De prestaties lijken op zich best heel goed
Ik wil veel grip in droge en natte omstandigheden en geen cuppende banden.
Ik lees dat het profiel er wat dat laatste betreft niet gunstig uitziet.... in theorie. Als de groeven op de hoeken van de band doorlopen naar binnen schijnen de lamellen gevoelig te zijn voor zaagtandslijtage.
Of zoiets
Of dat voor deze band ook geldt...?
Een andere optie is een gewone zomerband. Dunlop Sport blu Respons schijnt ook goed te zijn.

[kristian-ruizenaar]

Ik heb de Goodyear Eagle F1 asymmetric 2 xl 225/45r17 als zomerband, en deze heeft goed grip bij nat en droog wegdek.
Slijtage kan ik nog niet veel over zeggen want ze zitten er nu pas 4000km onder en ze kunnen nog wel even mee.

[ZSR]

Volgens mij is die CC, voor een 9-3 sport, een echt cup en zaag kanon. Die lamellen vragen er gewoon om.
Op een oudje van de jaren 60-80 zal het misschien nog wel meevallen. (Hebben die daar überhaupt last van?)

[fozwart]

Op een oudje van de jaren 60-80 zal het misschien nog wel meevallen. (Hebben die daar überhaupt last van?)

Alles met een starre achteras heeft geen last van cuppen op de achterwielen.

[Sonab]

Hm, klinkt niet onlogisch en n 900 classic heeft inderdaad n starre as.
Achter komt cuppen meestal door toespoor, heb ik gelezen.
Maar ik zou me kunnen voorstellen dat sportief bochtenwerk vóór ook voor cuppen zou kunnen zorgen, of dat niet?

[Sapphire]

Ik kan niet wachten om weer een setje Goodyears aan te schaffen. Zeer stil en ze plakken aan het wegdek, in de stromende regen bijna geen verschil te merken met droog wegdek. Slijtage is ook veel beter dan de Bridgestone potenza's of conti premium contacts. Succes met de keuze

Waar wacht je nog op zou ik zeggen? Al die tijd op premium banden rijden en dan omdat je zonodig de slechte banden moet opgummen juist dan schade rijden? Ik gooi wel vaker banden weg die niet aan mijn eisen voldoen, als ze ergens onder liggen.

En betreft de Cross climates... Is ook gewoon een compromis. Eigenlijk bestaat voor elke dag van het jaar wel een band die het beste is, de cross climate zal bij 'gematigd weer' waarschijnlijk het beste presteren, waar een winterband in de sneeuw in z'n element is en een zomerband bij 30' met droge weg.

Verder is het ook maar net welke criteria je als maatgevend neemt. Bandentesten wijken onderling ook al af. De één rekent 40% van het oordeel toe aan de hand van remmen op nat, de ander maar 20%. Bij de ene test is brandstofverbruik belangrijk, terwijl dat zeer lastig representatiefte meten is. En misschien vind ik dit wel totaal onbelangrijk. Dus hoeveel zeggen bepaalde tests? Het is niet een simpel cijfer voor de algehele prestatie, maar een combinatie van gewogen gemiddelden. Het ligt er maar net aan waar je zelf naar kijkt. Ik vind bijvoorbeeld handling bij nat een belangrijk aspect, want droog doen zelfs de goedkoopste habbi babbi banden het nog best redelijk. Afrolgeluid interesseert me niet zoveel, want ik heb altijd muziek aan tijdens het rijden. Maar levensduur van de band vind ik wel belangrijk, aangezien ik veel kilometers rij.

Kortom: bandentests zijn veelzeggend en nietszeggend tegelijk...