Blunders bij het klussen

[Jack77]

tja er zijn weinig vrouwen die dat kleine nuanceverschil begrijpen sjaakdaak of ze vond het gewoon leuk om je dat hier gewoon te laten vermelden... het kan natuurlijk ook dat je tijdens een sleutelsessie die auto naar achteren hebt gezet waarbij de trekhaak de peug heeft geaait

[Sonab]

Ik heb m ergens anders ook al een keer gemeld:
Onlangs geprobeerd de SAAB in de bijkeuken/schuur te rijden (dubbele openslaande deur, zou net moeten kunnnen... misschien).
Haha, helaas geen foto's gemaakt. Het was wel komiek.
Vooruit erin ging niet (moet vreemde draai door tuin maken). Achteruit kan ik m er met veel moeite in prikken.
Het vermoeden dat de doorgang krap zou zijn, klopt; links en rechts maar 2 cm over! (spiegels met blokje hout ertussen ingeklapt) De vrouw in de schuur (half vergast) stond aanwijzingen te geven... tikkie naar links, tikkie naar rechts. Ik moest ook precies recht de schuur in, tegelijk met twee wielen over de drempel, want met één wiel gaat de auto al een beetje scheef en dat kan al schade geven tegen de deurpost aan...

Ook om de drempel zelf maakte ik me zorgen, want die ligt 13 cm hoger als het straatje ervoor. Goed in de gaten gehouden dus... Nee hoor. De kat kon er net niet overheen.
Dus weer naar buiten, twee planken voor de drempel gelegd, weer geprobeerd. Ken net... alleen die drempel is zo hoog om met de voorwielen tegenop te komen.
Peut gas om erop te komen, vliegen de planken (turbo hè?) onder de wielen vandaan naar de andere kant van de tuin!!
Auto stond dus half binnen met de flens van de kat precies 1 mm (0,1?) boven de drempel. Hm... Kon niet meer vooruit (ging de flens en rest van de kat óp de drempel) en niet achteruit (kan niet over randje heenkomen). Met de krik kon ik nergens bij om iets onder de wielen te schuiven (want half in de schuur), wat nu??!
Twee buurmannen erbij. Hebben de auto samen net die ene cm opgebeurd zodat ik m weer over de drempel heen kon duwen de garage uit. Pfff. zonder schade afgelopen.

[JurjenLengkeek]

@sonab: mooi verhaal . Klinkt wel een beetje als dit filmpje van Man bijt Hond, volgens mij is die al wel eerder hier op 't forum aangehaald.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QksqWRqEfy0[/youtube]

[Sonab]

Haha! Die stoelen, die maken het af.
Zo gek krijg ik mijn vrouw nog niet (maar het scheelt niet veel ).
De buurmannen waren al jaloers op mij dat ik van mijn vrouw (na lang zeuren) de auto zomaar in de bijkeuken mocht zetten.... Ze opperden al dat er dan ook een doorgeefluik voor de chinees naar de keuken moest komen en een smeerput en een buis om bierblikjes door te schieten

[itsjohan]

Ik kan me zo even geen echte uitschieter herinneren, maar mijn klus blunders vallen meestal in deze categorieën:

- een net niet passende schroevendraaier/sleutel/stuk gereedschap gebruiken omdat ik geen zin heb om de juiste te zoeken/halen. Daar vervolgens mee uit te schieten en de Saab of mijzelf te verwonden
- een uur voordat ik heb afgesproken weg te gaan om ergens op tijd te zijn te denken 'dan kan ik nog mooi even de velgen wisselen/carkit inbouwen/speakers inbouwen/etc'. Het gevolg en de reactie van mijn gade laat zich raden...
- als ik bijna klaar ben me afvragen waarom de Saab niet meer reageert op de afstandbediening....en vervolgens weer de buurman om zijn acculader kunnen gaan vragen en me voornemen de volgende keer wel de 'running daylights' uit te zetten als ik iets in/aan de auto doe

iets met ezels en stenen enzo

[bennie]

3 Kettingspanners (16v nieuwe type) in een tijdsbestek van een halfjaar afgebroken met vastdraaien . Inmiddels door de spanners heen en dus maar bij Elferink 2 op reserve gekocht .

[aha!]

@bennie: vraag eens een momentsleutel aan de kerstman

[bennie]

.......was dat momentsleutel!??

Nee die krengen worder bros en knappen altijd op dezelfde plek waar het oliekanaaltje erin zit . Ik zet ze dan ook met niet meer dan 40Nm vast om dit te voorkomen in het vervolg

[royw]

heb laats samen met pa dikke blunder gemaakt
de opel omega van hem en zijn vriendin
had een dik ratel geluid
stukju rijden en bij het induwen van de kopeling was het geluid weg
dus vliegwiel stuk,en uhhmm te lui voor het ff te checken
helemaal overtuigd van onszelf
op zoek na vliegwiel nieuw 1000 euro
dus een sloper gekocht ,helemaal gesloopt
toen wou ik het slechte vliegwiel gaan uitbouwen
maar had al snel in de gaten dat de motorsteun helemaal over was ,motor was op zijn minst 5cm gezakt
dus motorsteun omzetten was genoeg

[berta]

ongeveer 10 jaar geleden.
we hebben een verjaardag ,op het moment dat we weg willen rijden brand het lampje niveau remvloeistof te laag dus even bijvullen en morgen kijken wat de reden hiervan is. tot zover goed gedacht toch ? ware het niet dat het stortregende en ik maar 'n blousje aanhad en binnen 5 min zeiknat was, maar goed bijgevuld en lampje brand nog. morgen verder kijken.
De andere dag rij ik weg hapert m'n stuurbekrachteging en piept als 'n gek.Hebben jullie het al door ,ik toen wel.
rem olie in het reservoir van de stuurbekrachteging !!
Na tel. overleg met Saabspecialist Tholen in boz. wist ik dat mij .n dure reparatie te wachten stond.Een kennis van mij
(waar ik dit tegen verteld had) zei toen laat mij maar 'ns kijken en hij wist via de vloerplaat rond de stuurkolom er een oliekeering uit te peuteren. Via hetmerk en nr. bij een lokale specialist in lagers en allerlei soorten olie en stof keeringen de goede keering kunnen vinden voor de prijs van........6 gulden. Thuisgekomen deze erin geprutst nieuwe stuurbekrachtegingsvloeistof van 13 gulden erbij en ik was voor 19 gulden gesteld. Viel gelukkig dus erg mee met de onkosten Ik kijk sinsdien 3 keer welke vloeistof ik waarin kap
grt. hennie
Oja ook remblokken voor vervangen was dat lampje temminste ook uit

[Champers]

Met m'n pa aan het klussen aan de 4.2l Perkins motor uit onze verreiker, er kwam water bij de olie.
Cylinderkop eraf, culas gecheckt, niks.
Tandwielkast vooraan open (ding is volledig met tandwielen tussen krukas, oliepomp, dieselpomp, nokkenas etc) en jawel, daar zat een lek op.
Kast eraf gehaald, hmz, dieselpomp tandwiel zit in de weg.
Tandwiel eraf gehaald, tandwielkast (huis) vervangen, alles weer in elkaar en toen natuurlijk: shit... inspuittijdstip kwijt.
Terwijl natuurlijk gemerkt dat de dieselpomp eraf had gekunnen zonder tandwiel & timing eraf te halen maar we dat niet eerder gezien hadden doordat er teveel olie op hing, grmbl...

Letterlijk opgelost "met de natte vinger" : inspuittijdstip opgezocht (3° voor BDP ofzo), krukas goed gezet, vinger op gaatje van injector 1 van de pomp en die draaien tot ik druk voelde.
Zo alle tandwielen erin, tandwielkast nog even open gelaten om lekkage te checken en motor gestart.

*VROEM* ding startte zelfs beter dan ooit en geen enkel lek. Pa & ik begonnen net te glunderen van trots toen ineens *BAM* en motor stil.
Waren we vergeten om de surclips (borgring voor de hollanders) op krukas tandwiel te zetten. Gezien dat schuine tanden heeft was die dus weggegleden, nokkenas stil blijven staan, paar klepstoters krom en een tuimelaar in twee. Vloeken zeg !
Een paar ferme tikken met een hamer en een nieuwe tuimelaar later en alles weer in orde, blokje loopt nog steeds als trein !

Over de cylinderkopbout die we overgedraaid hadden zwijg ik nog, die was snel vervangen

edit: cylinderkop ipv kleppendeksel

[Garrett]

Schitterende verhalen weer

Daar valt het wisselen van winter naar zomerbanden en niet op de draairichting letten bij in het niet

Stond ik dan bij de keuring (jaar of 3 geleden): Meneer de auto is afgekeurd. De draairichting van de banden klopt niet..

[Peel]

Bij het vervangen van een achterportier van een 900 classic, olijk de pin waar het slot om valt losschroeven... om vervolgens de moer die aan de binnenkant zit helemaal tot in de ongrijpbare onderbuik van het chassis te horen kletteren...

[Valorian]

Op den duur een lekke band vervangen van mijn Volvo Amazon. Netjes originele 40 jaar oude krik onder het oorspronkelijke krikpunt geplaatst en beginnen met krikken. Op den duur het idee dat 'ie toch wel omhoog moest gaan komen maar nog steeds geen mm... kijk ik eens beter zie ik dat de krik zich in de rotte dorpel aan het werken is, die uiteraard netjes geplamuurd was en daarna met een berg tectyl gecamoufleerd.

Enfin. Nieuwe velgen had ik al liggen en banden moesten allemaal vervangen dus leek me geen gek plan om maar meteen alles te laten monteren, uitbalanceren en wisselen. 500m verderop een pomp en nog een kilometer verder een bandenboer, leek handig. Rij de 500m naar de pomp heel rustig met het idee dat dat wel kan (en de band toch gaar was), begint 'ie ineens steeds meer te schokken en lawaai te maken. Zat op drukke weg dus toch maar doorgereden, kom bij pomp zie ik dat het ventiel (zat ook nog binnenband in) scheef getrokken is en vervormd, pomp kan er dus niet meer op. Band is naar de knoppen, besluit dan maar door te rijden naar de bandenboer, begint alleen steeds meer lawaai te maken en tegen de tijd dat ik daar aankom is het hele karkas aan gort. Tevens stroomt de halve autoboulevard van Utrecht uit om te kijken waar al dat kabaal vandaan komt haha. Doorrijden op een lekke band met een auto is toch wel wat anders dan met een fiets wist ik vanaf dat moment...


NB: Verder niet zo heel veel blunders, ook niet zo heel veel zelf geklust namelijk. Ken wel een jongen die in een grote Peugeot garage werkt, kwam ook altijd wel met mooie verhalen. Weet niet in hoeverre het 'opgeleukte' garagepraat is maar wel mooi:

1. Iemand die een auto op de brug had staan, naar beneden wilde rijden maar de auto in achteruit had zitten en van de brug af kukelde met als gevolg een Peugeot die zo ongeveer bij de receptioniste op schoot lag (geen gewonden wonder boven wonder)
2. Er scheen daar altijd veel gescheurd te worden op hele korte stukjes in en rond die garage met auto's van klanten. Op den duur iemand die remmerij had vervangen maar nog geen druk op de remmen had, wist een collega niet dus die bracht de auto van a naar b en gaaf daarbij als vanouds even goed gas. Leuk tot 'ie moest remmen, gevolg: klant mocht nog een paar weekjes extra wachten op zijn gerepareerde auto

[S.Jorritsma]

weet van iemand die als stagemedewerker mee mocht `doen `bij een garage, na een aantal weken mocht hij een beurt doen bij een Ford, olie afgetapt, weer vullen met nieuwe olie.
Motor na de beurt starten wat niet bleek te lukken, chef monteur er bij, bleek dat de overijverige stage- loper de motor met zoveel nieuwe olie had gevuld dat dit rijkte tot de vuldop. ( stond letterlijk blank van de olie)