Renovatieproject Saab 96 - 1975

[davidvb]

Heeft iemand ervaring met tectyleren?

Is dat een goede oplossing om het plaatwerk in de motorruimte roestbestendig te maken? Onder meer de bodemplaat.

Kan je er met autolak overheen?

[Wouter96]

ik heb bij mijn 96 destijds de motorruimte ontroest, behandeld met zincspray, daaroverheen met zwarte hammerite (lagere delen) de hogere delen komt toch geen roest in dus die heb ik mooi schoongelaten (lees originele kleur) dat ging perfect. 10 jaar winter en zomer mee doorgereden, nooit last van roest meer gehad.

[MvR]

Heeft iemand ervaring met tectyleren?

Is dat een goede oplossing om het plaatwerk in de motorruimte roestbestendig te maken? Onder meer de bodemplaat.

Kan je er met autolak overheen?

De auto zelf beschermt de bodemplaat tegen roest... Iets met olie.

Belangrijker is dat je goed kijkt naar de 'torens' links en rechts waar de ophanging aan zit. En ook een zwakke plek is onder/achter de versnellingsbak.

[davidvb]

Dankjewel voor de tips.

Ik ga voor:
- stevig ontroesten met roestverwijderaar en schuurgereedschap
- behandelen met roestwerende menie of 2k epoxy lak
- meer zichtbare delen aflakken met autolak in koetswerkkleur.

[davidvb]

Het zogenaamde 'tectyleren' doelt inderdaad op under coating of underbody coating, dat zwarte goedje onderaan de auto.

[davidvb]

Vandaag opnieuw aan de auto gewerkt.

Nog voor het echt winter wordt, wou ik de motorruimte voorzien van een laagje corrosiewerende verf. Anders was het roest verwijderen voor niks.

Ondanks de frissere temperatuur was het in de garage toch warm genoeg om met hamerite aan de slag te gaan.

Waar ik niet met de kwast bij kon, spoot ik underbody coating. Die is ook roestwerend.

Verder op een probleem met de versnellingen gebotst. Dat legde ik elders op het forum al uit, maar voeg ik ook hier even toe voor de volledigheid.

* Probleem versnellingsbak:
Auto raakt niet meer uit z’n achteruit. Ook niet met draaiende motor. Koppelingspedaal geeft wel weerstand.

[72sonett3]

* Probleem versnellingsbak:
Auto raakt niet meer uit z’n achteruit.

Kun je ook niet inschakelen door onder de motorkap met de hand de schakelstang te bedienen?

Ik heb nog een paar nieuwe canvas 'straps' voor de radiator/grillebevestigng (onderdeelnr 7342611) . Pb maar als je ze hebben wil...

[davidvb]

Dankjewel voor de tip.
Ik weet niet direct hoe ik handmatig onder de motorkap kan schakelen, maar ik zoek het uit en hou je op de hoogte.

Dan kan je toch niet ontkoppelen?

[davidvb]

Zo ziet de stang aan de stuurkolom eruit. Ziet iemand iets dat niet klopt?



Hendel uitgetrokken, zou de achteruit moeten zijn.

Hendel ingeduwd, maar geraakt niet in versnelling.

[Luud]

In de motorruimte bij de versnellingsbak zit een koppeling die vast zit met 2 spietjes. Haal een zo'n spietje er eens uit en kijk dan of de schakelhendel bij het stuur goed beweegt.

Schakelstang.jpeg

[davidvb]

Oké, doe ik.

[v4 hans]

Zo ziet de stang aan de stuurkolom eruit. Ziet iemand iets dat niet klopt?

Dit is iets ingescheurd. Dat komt waarschijnlijk door niet goed afgestelde stuurkolom/schakelmechanisme in het verleden. Je drukt de hendel dan telkens het materiaal in als je hem in de achteruit wil zetten.
Als je het nu correct afsteld is dit volgens mij geen probleem hoor.

[davidvb]

SAE80 olie gekocht om de versnellingsbak van verse olie te voorzien.

Helaas zit de olievulplug muurvast. Iemand suggesties, behalve kruipolie?
Die plug draait toch naar links open?

[72sonett3]

Haal dat plastic ding van de vrijloop er uit en gooi de olie in het gat.

Schroefdraad van vulplug is normaal linksom = los.

[davidvb]

@72sonett3
Goed plan, doe ik