Daar is ie weer: de 9-7X

Welk nieuws is er op het Saab gebied in de wereld?
Gebruikersavatar
Ruud
Geregistreerd lid

Bericht door Ruud » vr 23 sep, 2005 9:35

RoccoH schreef:
900T-R schreef:...Omdat het om een licht gewijzigde variant op een Amerikaanse 'light truck" gaat, en dat is géén vergelijk met een X5 of Touareg. Heb je al eens in zo'n hok gereden? Echt waar, elke Europese of Japanse auto rijdt 10 keer beter, en heeft een 100 keer betere afwerking...
helemaal mee eens!
Nou ik heb er wel in meegereden, een Lincoln Navigator(in Turkije), Chevrolet Tahoe en Ford Explorer(nieuwste).
Met name de laatste is zeker een heel fijne wagen, niet zo sportief als bijv. een X5 of ML natuurlijk maar comfortabeler(sterke V8 8) ).
De Chevy is gewoon lomp afgewerkt maar sterk, dat is ook zo, maar dat zijn dan ook werkpaarden in Amerika, geen pc-hoofdstraattraktoren.
De Navigator zit daar wat tussenin, al heeft ie qua luxe echt alles aan boord, schermpjes, airco's, leer, armsteunen, veel ruimte, alles automatisch etc.
Maar ze halen het qua afwerking van het interieur idd nooit met de Duitse concurrentie, Japanse concurrentie valt dan nogal mee als je het mij vraagt.

Gebruikersavatar
verde900
Donateur
Donateur

Bericht door verde900 » vr 23 sep, 2005 10:19

Ruud schreef:Ieder zijn eigen smaak idd, ik ben op mijn beurt niet enthaustiast over de 9-2X, een boxermotor is niets nieuws, Saab heeft ze tenslotte zelf gehad (V4), Porsche en Alfa etc., nu Subaru en dan is het opeens heel innovatief... Ook vind ik de 9-2X te gefacelift.
Een V4 is geen boxer, en de combinatie turbo-boxer-awd is absoluut uniek en innovatief, het model is een ander verhaal.... dat had wat meer SAAB gehalte mogen hebben.

Gebruikersavatar
Elevation12,000
Geregistreerd lid

Bericht door Elevation12,000 » vr 23 sep, 2005 11:24

Ruud schreef: Maar ze halen het qua afwerking van het interieur idd nooit met de Duitse concurrentie, Japanse concurrentie valt dan nogal mee als je het mij vraagt.
Nou, zeg nooit nooit. Lutz/GM heeft al eens laten vallen dat de finishing en fitting van met name Am. GM interieurs naar een hoger plan moet. Zie hier de spiksplinternieuwe Tahoe:

Afbeelding

Tov de oude is er al een serieuze slag gemaakt.

Gebruikersavatar
marq101
Geregistreerd lid

Bericht door marq101 » vr 23 sep, 2005 12:19

Ziet er al beter uit. Alleen dat DING aan het stuur. Getverr. Amerikaans lomp.

Gebruikersavatar
nacra 93
Donateur
Donateur

Bericht door nacra 93 » di 27 sep, 2005 14:52


Gebruikersavatar
ppcs
Geregistreerd lid

Bericht door ppcs » di 27 sep, 2005 15:16

Aj die achterlichten. Als deze wagen superstraks zou sturen voor een suv. Zeg maar zoals een x5 en iets andere achterlicten zou hebben, dan zou vind ik m best wel mooi. Dat de techniek verouderd is vind ik wel jammer.

Leg er gewoon een 2,8V6 turbo en een 3,0 Tid in en je hebt echt wel genoeg vermogen in tegenstelling tot die 5 liter smallblock die 190 pk levert. Tss dat doet een 900 turbo uit 89 al bijna. met zn 2000cc

Het smoeltje is gaaf, jammer van de verouderde amerikaanse techniek.

Gebruikersavatar
RoccoH
Donateur (5x)
Donateur (5x)

Bericht door RoccoH » di 27 sep, 2005 15:19

ppcs schreef:...Leg er gewoon een 2,8V6 turbo en een 3,0 Tid in en je hebt echt wel genoeg vermogen in tegenstelling tot die 5 liter smallblock die 190 pk levert. Tss dat doet een 900 turbo uit 89 al bijna. met zn 2000cc...
een T16S uit 84 al he ;)

Gebruikersavatar
Elevation12,000
Geregistreerd lid

Bericht door Elevation12,000 » di 27 sep, 2005 16:08

ppcs schreef:in tegenstelling tot die 5 liter smallblock die 190 pk levert
Huh?

Gebruikersavatar
Ruud
Geregistreerd lid

Bericht door Ruud » di 27 sep, 2005 16:12

4,2-liter zescilinder lijnmotor: 295 pk en 375 Nm.
5,3-liter V8: 305 pk en 447 Nm.


2 aan elkaar gelaste Aero motoren waren ook gaaf geweest,
4,6-liter bi-turbo V8, (in theorie, 520 pk en 700Nm 8))

Gebruikersavatar
Elevation12,000
Geregistreerd lid

Bericht door Elevation12,000 » di 27 sep, 2005 18:26

op ethanol natuurlijk

baastiaan
Geregistreerd lid

Bericht door baastiaan » di 27 sep, 2005 19:48

Hij levert op z'n Hirsch dus 610 pk en 840 Nm koppel.

Gebruikersavatar
9-3 Vector
Geregistreerd lid

Bericht door 9-3 Vector » do 29 sep, 2005 15:03

Voor wie het nog niet wist. De 9-7x is niets meer dan een Chevrolet Trailblazer met enige Saab-aanpassingen. Kort geleden live gespot bij de fabriek in Trollhättan. Tijdens de rondleiding werd verteld dat de auto 7 cm lager staat, maar vergelijk het dashboard maar eens en je ziet dat het nauwelijks afwijkt van de Chevy.

Het ziet er echt niet uit. Van buiten is het origineel zelfs beter. ;-|+

Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
verde900
Donateur
Donateur

Bericht door verde900 » do 29 sep, 2005 15:15

9-3 Vector schreef:vergelijk het dashboard maar eens en je ziet dat het nauwelijks afwijkt van de Chevy.
Nauwelijks? we hebben toch wel de goede foto's om te vergelijken?
ik zie zomaar 2 verschillen (wie biedt meer?)

Gebruikersavatar
Elevation12,000
Geregistreerd lid

Bericht door Elevation12,000 » do 29 sep, 2005 15:32

9-3 Vector schreef:Voor wie het nog niet wist. De 9-7x is niets meer dan een Chevrolet Trailblazer met enige Saab-aanpassingen.
Nééé... ga weg :wink:

Buick's Rainier en Olds' Bravada gelijken overigens nog meer. Qua interieur zijn ze met de 9-7x toch wel duidelijk meer upscale gegaan: http://www.saabusa.com/saabjsp/97x/index.jsp

Swedish_90
Geregistreerd lid

Bericht door Swedish_90 » za 29 okt, 2005 13:51

Saab 9-7X.nl

Zonder twijfel de compleetste Saab ooit...

Ik heb trouwens even uitgerekend wat een vergelijkbare XC90 doet:
XC90 2.5T +/- € 73.000 t.o.v. € 64.990 voor de Saab...
XC90 V8 +/- € 89.000 t.o.v. € 68.990 voor de Saab...

Dat zijn wel prijsverschillen waar je u tegen zegt.

Plaats reactie