Aanbieding olie bij de Action!!

Bericht door **tanisha** » di 09 mar, 2010 23:57

mijne loopt er met bijna 4 ton ook erug goed op en doe er altijd een busje stp olie toevoeging bij voor bescherming bij de koude start als de olie nog niet bovenin is

Bericht door **GHIA** » wo 10 mar, 2010 11:20

Sapphire schreef:Hoeveel km rij je jaarlijks? Aangezien deze aanbieding wel vaker is... 16 liter olie is als er 3L in gaat, 5x verversen...
Kan je niet beter de distributieketting vervangen van de 99?

Niet zoveel km (een dikke 5k), wel veel koude starts (dus de olie moet 'harder' werken lijkt me).

Graag, wanneer kom je helpen! ...

Eerlijk heb ik op dit moment even geen zin in dat soort onderhoud aan mijn 99, heeft genoeg gehad, eerst moet hij maar weer even werken.

Zal aan het eind van de zomer het blok wel moeten gaan lichten denk ik ...

Bij de Saab meng ik de 15W40 met wat 10W40.

In mijn 760 V 6 1988 (ook veel koude starts) gaat de 10W40 ...

Gr.

Bericht door **GHIA** » wo 10 mar, 2010 19:22

Kun je het nog wel aan dan ... ?

Weer tijd voor je shotje ...

Afbeelding

Anders even een weekje de PC uit laten staan .........

Bericht door **pzenden** » wo 10 mar, 2010 22:15

mannen denk na in de oude motoren is de olie goed maar met de nieuwe techniek die beduidend slechter is van kwaliteit ( dit om de eu normen te halen ) denk aan t7 die verse olie brood nodig heeft ivm black sludge
gooi in de t7 motoren 5w 30 en een bus bigend treatment van forte en de problemen zijn een stuk minder
mijn advies bij t7 is om de 10.000km verversen
olie krijgt veel te verwerken vooral bij korte afstanden
denk aan benzine resten en condens wat in de olie blijft zitten

ik heb met veel motoren op deze manier het beste resultaat

kijk naar audi met hun 30.000 beurten,daar zijn ze al terug van aan het komen naar 20

ik heb laatst een proef gedaan met duckhams olie dan rookt de auto 10000km en dan is de motor vrijwel schoon van resten
alleen heb ik de keerringen moeten vv omdat deze gingen lekken
omdat de resten werden opgeruimd door de olie

het ergste is dat black sludge begint tussen de olie schraapveren deze dan niet geheel afsluiten omdat ze vast gaan zitten
daardoor gaat de zuiger kantelen en maakt de boring van het blok iets groter wat een pijnlijke zaak is voor de eigenaar van de auto

tip
als je de motor start koud en hij jangt of de stuurbekrachtigingspomp stuk is of te weinig olie heeft dan stop maar want 9 van de 10 keer zit het zeef van de oliefilter dicht en krijgt de pomp geen olie of te weinig

tip 2
als je turbo schade krijgt ligt dat meestal ook aan de black sludge in de motor ( turbo maakt 40.000 toeren)
9 van de 10 loopt binnen 15000 km de motor in de soep
hoeveel mensen is het hier al gebeurt?

tip 3
als ik een saab inkoop die bij een of andere garage te koop staat breng ik hem met de auto ambulance naar huis en demonteer eerst de kleppendeksel en zoek even naar de onderhouds hystory zover die te vinden is alvorens hij de weg op gaat
verrtouw ik het niet dan gaat de carterpan eronderuit en wordt deze incl het filter gereinigd daarna nieuwe olie en fluche van forte laten reinigen volgens voorschriften dan olie eraf nieuwe erin incl filter en bigend treatment erin en rijden en 5000 erna wissel ik de olie nog eens dan weet ik dat het goed is
( dit probleem heeft ook tal van forum leden meegemaakt )
ik ben wel 200 euro lichter altijd beter als 3000

tip 4
koelvloeistof moet ook om de 2 of 4 jaar vv worden ( ligt aan kwaliteit )
koelvloeistof is zo agressief dat het alu aanvreet als het oud is zie sommige cillinderkoppen

bij vragen,ervaringen of problemen kun je mij altijd mailen

Bericht door **tanisha** » wo 10 mar, 2010 22:29

ja mooi topic is dit

ik rij ook geen turbo's en mijn 900ng's vinden het zalig de olie van de action

Bericht door **pzenden** » wo 10 mar, 2010 22:31

niet kletsen tanisch jij hebt een turbo versnellingsbak ( haha)

Bericht door **tanisha** » wo 10 mar, 2010 22:35

ja zekers en jij kan het weten

ik heb een nieuw project en daar komt ook weer een turbo bak in maar dit keer heb ik tijd zat en doe alles zelf

Bericht door **carlsson** » wo 10 mar, 2010 22:43

@Peter,
Die turbo draait wel wat sneller minimaal 200.000 t/m op vollast

maar alle tips kloppen uiteraard, zoals gebruikelijk

Wie amper kilometers draait moet zelfs minimaal een keer per jaar verversen incl. filter.
Interessant voor alle turborijders www.turbochargers.nl dus niet wat gaan experimenteren met ramsh olie, want een turboasje trekt in 1 sec op van 0 naar 150.000 t/m, ergo goede smering is van levensbelang.
Bij een dieselmotor wordt het helemaal een kritieke kwestie, wat die belast zijn olie nog veel zwaarder.

Bericht door **pzenden** » wo 10 mar, 2010 22:56

ik denk dat veel mensen niet weten hoe gevoelig een turbo is en wat deze draait maar feit is dat de olie heeeel belangrijk is bij turbo motoren

gr

peter

Bericht door **pzenden** » wo 10 mar, 2010 22:58

oh tanisch

als je het goed wilt doen moet je de bak enin gooien van de 30 tid diesel
die is nog langer en schijnt nog te passen ook

trouwens koppelings nemer in de bak heb ik nieuw voor 125 euro

gr

peter

Bericht door **pzenden** » wo 10 mar, 2010 23:06

willem

ik heb er nog geen terug gehad met schade
en verschillende collegas waar ik mee samen werk die saabs hebben met 650 pk doen het ook
dat is mijn ervaring

gr

peter

Bericht door **tanisha** » wo 10 mar, 2010 23:15

ik ben ruim voorzien van onderdelen maar ben nog opzoek naar een zwart leren 9-3 aero interieurtje

Bericht door **pzenden** » wo 10 mar, 2010 23:20

leer heb ik niet tan

willem ik geef de motoren maar 100.000 km met dit geweld
gesmede zuigers en titanium drijfstangen
dus 200dkm is heel goed

Bericht door **tanisha** » wo 10 mar, 2010 23:38

das jammer ik heb wel een setje zwart aero leer in die grijze gezet dat is idd mooier als dat lichte beige