Roestpreventie Perikelen

1978-1993
Gebruikersavatar
Oosthoek
Donateur
Donateur

Re: Roestpreventie Perikelen

Bericht door Oosthoek » do 27 jan, 2005 13:48

wbsmit schreef:
Elevation12,000 schreef:Ik speel met de gedachte het werk uit te besteden aan een gespecialiseerd bedrijf.
Ik heb het laten doen bij Jan van Egmond in Aphen ad Rijn.
Hij staat bekend als beste in zijn vak, dat verklaart ook mede de prijs. Ik was er een paar weken terug met de auto van mijn broer, en toen was er iemand speciaal uit Engeland overgekomen om zijn auto te laten doen.

De beste man heeft echter wel een overvolle agenda. Voor een inspectiedag moet je een paar maanden wachten, en dan kun je alleen op zaterdag terecht. Wil je daarna overgaan tot een behandeling, dan moet je sowieso een half jaar wachten voordat hij tijd voor je heeft.

Hij leek mij bijzonder kundig en wist bijvoorbeeld van ieder type auto exact hoe de chassisbalken liepen en waar er dubbele plekken zaten etc. Een aanrader!

Gebruikersavatar
marq101
Geregistreerd lid

Re: Roestpreventie Perikelen

Bericht door marq101 » do 27 jan, 2005 14:10

Ik geloof graag dat Jan van Egmond erg goed is maar de logica van je redenering ontgaat me een beetje. Goed is duur dus goedkoper is slechter?

Gebruikersavatar
sabo
Geregistreerd lid

Re: Roestpreventie Perikelen

Bericht door sabo » zo 30 jan, 2005 10:44

In het verre verleden ook wel eens Novorox gebruikt. De roest wordt opgesloten in een soort kunststof laagje. Raakt dit beschadigd of is de dekking niet 100% dan roest het gewoon verder.

Trouwens lak over kaal plaatwerk is altijd vragen om problemen, en dat ligt niet aan de anti-roestbehandeling. Dus na fertan meteen lakken: foute boel!!! Er moet altijd een primer tussen, liefst een zinkprimer.

Acht jaar geleden mijn 96 bij de restauratie behandeld, ik rij er zomer en winter mee, ook door de pekel. Geen spatje roest nog. Veel auto's worden ontroest, geplamuurd en gespoten zonder een goede voorbehandeling voor het spuitwerk. Na twee jaar heb je dan meestal weer blaasjes.

Gebruikersavatar
Cugel
Geregistreerd lid

Re: Roestpreventie Perikelen

Bericht door Cugel » zo 30 jan, 2005 12:40

bij mijn 900 uit 88, zitten wat roest bobbels onderin(niet aan de randen onder de rubbers) de achterportieren.
Hoe kan ik het beste kleine plekken behandelen zonder de hele deur onderhanden te moeten nemen?

En ook een horizontale plek onder de linker zijspiegel...
Lijkt me lastig daar te schuren etc...

Gebruikersavatar
Elevation12,000
Geregistreerd lid

Re: Roestpreventie Perikelen

Bericht door Elevation12,000 » di 01 feb, 2005 11:34

Het lijkt mij op dezelfde manier als elders, maar nu middelen selecteren die geschikt zijn voor lastig bereikbare plaatsen. Fertan bv kan volgens mij dan goed gebruikt worden om de roest een halt toe te roepen. Wegspoelen met water, laten drogen en dan een laag er overheen. Van tectyl weet ik dat het met een verloopnippel komt.

Vind je het trouwens niet makkelijker en prettiger werken als je de spiegel eventjes verwijdert?

Gebruikersavatar
Cugel
Geregistreerd lid

Re: Roestpreventie Perikelen

Bericht door Cugel » wo 02 feb, 2005 10:32

ja precies.
Ik ga maar eens een cursus volgen, zowiezo voor de algehele motortechnieken...

Hier trouwens een interessante link tegen de roest perikelen:
http://www.rustbuster.nl/

Gebruikersavatar
Elevation12,000
Geregistreerd lid

Re: Roestpreventie Perikelen

Bericht door Elevation12,000 » wo 09 feb, 2005 18:02

Elevation12,000 schreef:Ik overweeg Van der Pols in Bennebroek. Vd Pols werkt met Mike Sander's (zie test onder link boven).

Allereerst denk ik dat hij met de zitbuis van een fiets van mij aan de slag mag.
Afbeelding

Later wellicht mijn auto.

Jan van Egmond is inderdaad ook nog een optie. Verjon in Lelystad wellicht?

Heeft iemand misschien nog suggesties/ervaringen? De 'roestpreventiemarkt' is niet echt het toppunt van transparantie voor een betrekkelijke leek als ik. :lol:
Heb maandag mijn Yo Eddy! (die fiets dus) laten behandelen. Dat is iig goed bevallen. Aardige mensen ook wel.

Bisschops
Geregistreerd lid

Re: Roestpreventie Perikelen

Bericht door Bisschops » vr 18 feb, 2005 21:54

In principe hoort een auto gebouwd na 1990 niet te roesten. Die zijn gecalvaniseerd sindsdien. Of is dat bij Saab niet het geval? En nog een vraagje: Is het mogelijk om de motor zelf te tectyleren of een andere behandelingen te geven?

MVG Maarten.

Gebruikersavatar
verde900
Donateur
Donateur

Re: Roestpreventie Perikelen

Bericht door verde900 » vr 18 feb, 2005 22:26

Bisschops schreef:In principe hoort een auto gebouwd na 1990 niet te roesten. Die zijn gecalvaniseerd sindsdien. Of is dat bij Saab niet het geval?
Er zijn legio auto´s niet gegalvaniseerd, waarop baseer jij die stelling?
Bisschops schreef:En nog een vraagje: Is het mogelijk om de motor zelf te tectyleren of een andere behandelingen te geven?
Een motor tectyleren? waarvoor dan?

Gebruikersavatar
Jessy
Geregistreerd lid

Re: Roestpreventie Perikelen

Bericht door Jessy » vr 18 feb, 2005 23:59

Bisschops schreef:In principe hoort een auto gebouwd na 1990 niet te roesten. Die zijn gecalvaniseerd sindsdien.
Ha! Was het maar waar... Ik heb naast de Saab ook nog een Ford Courier uit '94 en die staat te roesten like it's going out of style :roll:

@cugel: Handige link :) zo'n cursus lassen lijkt me wel wat.

Bisschops
Geregistreerd lid

Re: Roestpreventie Perikelen

Bericht door Bisschops » za 19 feb, 2005 20:08

Hallo! De stelling is gebaseerd op een mondelinge mededeling. Ik heb gezocht of ik kon vinden sinds wanneer Saab ging galvaniseren maar daar ben ik niet achter helaas.
Sommige leidingen van de motor doen roestig aan dus ik vroeg me af of daar nog iets aan onderhoud aan te doen is.

Groeten Maarten

Bisschops
Geregistreerd lid

Re: Roestpreventie Perikelen

Bericht door Bisschops » za 19 feb, 2005 20:09

Klote van je Ford! Wat ga je ermee doen?

Gebruikersavatar
verde900
Donateur
Donateur

Re: Roestpreventie Perikelen

Bericht door verde900 » za 19 feb, 2005 20:25

Bisschops schreef:Hallo! De stelling is gebaseerd op een mondelinge mededeling. Ik heb gezocht of ik kon vinden sinds wanneer Saab ging galvaniseren maar daar ben ik niet achter helaas.
Sommige leidingen van de motor doen roestig aan dus ik vroeg me af of daar nog iets aan onderhoud aan te doen is
SAAB ging niet galvaniseren, de classic 900 werd grotendeels met "de hand" in elkaar gezet en daarna gedompeld in een grondlakbad en daarna gespoten in de kleur.
Die leidingen kun je gewoon ontroesten en ze daarna in een leuk kleurtje lakken, staat kek.

Gebruikersavatar
sabo
Geregistreerd lid

Re: Roestpreventie Perikelen

Bericht door sabo » za 19 feb, 2005 20:38

De motor tectyleren??????????? Lijkt me lekker stinken als ie warm is.

Gebruikersavatar
verde900
Donateur
Donateur

Re: Roestpreventie Perikelen

Bericht door verde900 » za 19 feb, 2005 20:53

Jessy schreef:Ha! Was het maar waar... Ik heb naast de Saab ook nog een Ford Courier uit '94 en die staat te roesten like it's going out of style
Dat is dus nu een echte bedrijfs Ford (waarschijnlijk in Dagenham UK gebouwd)
zuur als je de eigenaar bent maar deze producten staan bekend om hun zelfvernietigend vermogen.

Plaats reactie