Nairua's 9-3 SS 2.0T Aero

[Nairua]

Hirsch interieur.

pics or it didn't happen!

http://photos.olaf.cc/saabmods/" onclick="window.open(this.href);return false;

Zit wel nog altijd op het stuur te wachten.

[escort77]

was vooral benieuwd naar die deurstrips, ziet er goed uit.
De strip op het dashboard past er inderdaad goed bij, hoewel ik 'm zelf het liefste in aluminium zou hebben.

Heb je ook het lederen Hirsch dashboard?

[Nairua]

Heb je ook het lederen Hirsch dashboard?

I wish.

[Nairua]

Toch maar weer eens klagen. Op de ring is de versnellingsbak ermee gekapt.

Op zich geen gigantisch probleem, ik heb mijn oude versnellingsbak weer terug kunnen kopen. (ik heb eerder een motorswap gehad)
Alleen om herhaling te voorkomen en de versnellingsbak iets sterker te maken wil ik er nu een Quaife LSD in zetten. En voor het vermogen van Maptun Stage 3, of later wellicht 4 of 5, een SPEC Stage 2+ koppeling.

Nu zit ik toch wel met wat twijfels. Mijn oude versnellingsbak heeft wel 220.000km gehad, maar ik weet niet hoeveel dat uitmaakt als ik toch van plan ben de koppeling en het differentieel te vervangen.

En de installatie van de Quaife LSD, is dat iets wat je zelf kunt doen of is het beter om dat uit te besteden? Nick van GS heeft er ook een artikel over en spreekt over andere onderdelen die niet bij een Quaife kit zitten maar wel handig zijn om ook te vervangen. Ik weet alleen niet wat van toepassing is op mijn auto, mijn versnellingsbak. (9-3 SS 2003 / F40 6spd bak) Is er iemand die er iets over kan zeggen? Artikel GS: http://genuinesaab.com/psi/gearbox.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

En als ik dan toch de Quaife laat installeren, kan ik dat dan gerust doen bij de leverancier van de onderdelen, CA Auto (maar die blijkbaar amper ooit een Saab aangeraakt hebben en vooral met BMW werken) of Abbott? Of kent iemand een specialist in NL/BE die geen wachtlijsten heeft? (tips?)

En om de twijfels nog even compleet te maken... Ik moet die schijtbak ook nog door de Belgische keuring zien te krijgen. Ooit. Bestaan er al bedrijven die je auto voor een dag keuringswaardig maken en de volgende dag hem weer in de tuningstaat maken? Grootste probleem is de uitlaat, die door een eerder defect gelast is moeten worden. Kan me niet voorstellen dat de keuring dat okee vindt. Eibach vering is wel te vervangen. Tot zover de vragen/frustratie.

[Nairua]

Auto is gisteren door de keuring geraakt. Vraag me niet hoe. Bijna 50 mods and nobody cared...

[Robbert_s_]

Hoe komt het zo dat je deurstrips en de koplamp sproeier defect zijn? Top gedaan trouwens, de ICM3 vervanging!

Hopelijk los je de vermogens-problemen gemakkelijk op na zaterdag

[Nairua]

Hoe komt het zo dat je deurstrips en de koplamp sproeier defect zijn? Top gedaan trouwens, de ICM3 vervanging!

Hopelijk los je de vermogens-problemen gemakkelijk op na zaterdag

Deurstrip: Ik ben verhuisd naar een appartement met openbare garage. Aan beide kanten heb ik ongeveer 2cm over en op een dag heb ik niet zo heel recht de garage ingereden. Vandaar dat de strip weg is. Sproeier is onderdeel van het aanrijden van een BMW. Bumper ligt klaar maar er moet nog een laklaagje op.

[Nairua]

Zoals sommige van jullie weten was er op de meeting in Goes vastgesteld dat ik een bobbel op de rand van mijn band had zitten. Bij inspectie bleek ook dat m'n mooie 19" Hirsch velgen, beiden, van voren een aardige klap te verwerken hebben gekregen. Waarschijnlijk meerdere. Met als gevolg dat die velgen niet meer helemaal rond zijn. Heel fijn, en duur. Er zitten alweer twee nieuwe banden op maar ik vermoed dat de Koni FSD, in ieder geval voor aan de bestuurderszijde is overleden. Wellicht die aan de passagierszijde ook. Koni geeft dan wel levenslange garantie, maar ze zullen vast niet on the spot vervangen kunnen worden.

En aangezien hij iets te laag is (voorspoiler is er al eens afgevlogen op de Autobahn) gaan de veren er dan ook maar onderuit. Turbo blijft een bijgeluid geven, al een jaar nu, en ben dat ook meer dan zat. En nu blijkt de uitlaat ook nog eens problemen te geven.

Shopping lijst:
Coilover kit: http://www.maptun.com/shopProduct.php?pid=4278" onclick="window.open(this.href);return false; Of toch maar weer FSD met Hirsch veren of Bilstein B6/8 met Hirsch veren.
Turbo: http://www.maptun.com/shopProduct.php?pid=2598" onclick="window.open(this.href);return false; (18/19T is ook nog een optie)
Uitlaat: http://www.maptun.com/shopProduct.php?pid=2713" onclick="window.open(this.href);return false; (Betstaat er nog iets in 3"?)
Velgen: 2x 19" nabestellen of een set van 18" Hirsch vinden.

Iig, aanslag op de bank.

[Mrwhoopie]

Zouden ze op onze heerlijke belgische keuring niet vervelend gaan doen over die rode veren?
Verder ben ik wel benieuwd naar de veringset,want ik ben zelf aan het zien of ik de Hirsch samen met Bilstein ga steken...

[Royke1]

Leuke update van deze post...

Inmiddels ligt je "oude" B207R motor al een dikke 10000km in mijn auto te snorren. Ik heb deze gekoppeld aan mijn originele versnellingsbak en computer. De motor loopt op een Vialle LPI systeem wat ik ook heb overgezet. De motor draait zijdezacht (geen revisie oid gedaan) en trekt als een lier! Dus hij is still alive!

[carlsson]

Was dat de motor die je van mij had overgenomen?

[Royke1]

Ja dat klopt! Alleen heeft dat lang staan geen goed gedaan voor de dichtingen. De bak moet er nog een keer af want de krukaskeerring lekt, de andere kant heb ik al vervangen maar deze nog niet en ben ik vergeten met inbouwen. Verder lekken de klepseals iets. Ik ga binnenkort ff compressie meten maar ben ervan overtuigd dat die goed is. De motor loopt mooi rond en heel rustig stationair. Verder is de auto echt veel sneller geworden sinds deze motor erin zit! Hij loopt zelfs nog op de originele 150pk software! Dus al met al ben ik er blij mee, nog even de puntjes op de i zetten en hij kan tienduizenden kilometers mee. Ook op LPG gewoon een hardloper, laat m nog een keer chippen/testen en ben benieuwd hoeveel vermogen hij heeft

[ZSR]

@nairua, neem aan dat die turbo on lusief montage is voor die prijs

[carlsson]

@Royke1,
De B207R heeft wat scherpere nokkenassen, dat scheelt ook nog wat, kan hij wat beter in en uitademen

[ZSR]

Zijn die nokken van een R over te zetten naar een E/L?
Zal misschien wel ergens op het forum te vinden zijn, maar doe even lui