electronica

[Suzanne M]

Ik heb een Saab 9-3 cabrio uit 2006 met het volgende probleem: een paar maanden geleden was de accu ineens leeg. Kan gebeuren, accu opgeladen maar er bleek een lekstroom te zijn, en af en toe deed de radio het niet. Naar de garage (Saab specialist) die hem doorverwees naar iemand anders. Deze hebben het gehele dashboard gedemonteerd en na ophalen van de auto deed de radio het weer, 5 minuten. Vervolgens bij een andere garage de auto helemaal door laten meten, duurde 3 weken en hij zei zoiets als slecht contact, schoongemaakt, en de lekstroom zou opgelost zijn. Communicatie hierover was zeer lastig omdat de man nauwelijks Nederlands sprak. Inmiddels € 1000,- verder maar de radio doet het nog steeds niet, en dat niet alleen, ook het SID doet het niet en het belangrijkste: de knop om het dak te bedienen ook niet. Zelf zou ik als eerste aan de zekeringen denken maar ik kan niet helemaal duidelijk krijgen welke zekering dit zou moeten zijn, ik zie 20 en 22 (bagage comp), maar die voor de dakknop kan ik niet direct vinden. Of ga ik er te gemakkelijk van uit dat de diverse garages dit allemaal wel gecontroleerd zullen hebben en dat dat niet het probleem is? Iemand een, of de oplossing?

[Saapie]

Een elektrisch probleem is heel lastig. Kan een kabelbreuk zijn, of brakke zekeringen. Maar ook kan er iets niet goed zijn met de ecu, of regelunits.

Wat zegt de saabspecialist? Die kan de auto meestal uitlezen op codes, en functies een voor een langs gaan.

Vreemde gang van zaken - door alles te demonteren kunnen er nu van allerlei andere storingen bij zijn gekomen.

[jansen]

Voor electronica trubbels in 9-3 NG,s is er maar 1 goed adres en dat is Arjo van Dijk Lunteren, Ex importeur technische man en electronica specialist.

[Hitchhiker]

Check je contact slot , veel narigheid kan daardoor komen . Hoeft niet maar je weet het nooit. Duur grapje 1000 euro en je bent net zover.

[Orphy]

Ik was bij een 9-3 ng altijd begonnen met het plaatsen van een nieuwe accu, ik mag aannemen dat dit al is uitgesloten? Want wat kunnen die dingen een rare storingen hebben met een zwakke accu.

[reiernumans]

Cabrio uit 2006 zal nog oud type dash zijn met het befaamde O-bus audiosysteem. Icm niet werken radio soms lijkt de kans mij zeer aanwezig dat daar ergens het probleem zit. Kan soms erg lastig zijn om diagnose aan te stellen, zeker als het sporadisch optreedt, maar er zijn een aantal modules in dat systeem die vaker stuk gaan dan andere (als de auto ermee uitgerust is dan).

Ik zou dit wel op willen pakken op mijn werk (Saab Apeldoorn), want dit klinkt als een probleem dat in principe goed opgelost moet kunnen worden.. Vandaag nog met dit bijltje gehakt. Bel gerust als we iets voor je kunnen betekenen.

[J.vandermeulen]

Wat is een goede accu voor een b207 motor?

[busy]

een accu met min 74Ah bv deze:

[ZSR]

Zit er onder je stoel een Versterker? Ik was een beetje in Saab winterslaap, maar kan me herinneren dat als geluidjes en radio het niet doen het ook wel eens aan de versterker onder de bestuurdersstoel zit. (Geen idee waar bij cabrio)
Just my 2 cents..

[Ibanez]

een accu met min 74Ah bv deze:

Ik heb deze Exide nu een goed jaar in de cabrio zitten en deze doet in ieder geval vanuit mijn ervaring niet onder voor een goede Bosch of Varta.

En inderdaad: bij twijfel een nieuwe erin. Dat kan zoals Orphy al aangeeft een hoop elektronische ellende (storingen) besparen bij de 93NG. Heb ook met dat bijltje gehakt.

[9000-95]

Ik had een mindere ervaring met Exide, na een half jaar stond ik uit het niets met een platte accu, accu was ook niet meer op te laden. Gewoon stuk dus. En nee, het lag niet aan het laad/start systeem, dat was tiptop in orde. Zal exemplarisch zijn geweest maar toch maar niet meer gekozen voor omruilen onder garantie. Gelukkig kreeg ik na inlevering van het meetrapportje zonder problemen mijn geld terug. Nu zit er een huismerk van Molco in. Houdt het in elk geval al langer vol dan de Exide en lijkt ook meer power te hebben bij de start. En drie jaar garantie, voor minder dan de helft van de prijs van een Exide. Het zal mijn tijd wel duren denk ik dan maar.

Ik heb me laten vertellen dat ook Exide en Bosch/Varta ook al lang niets meer zelf maken, dus het is waarschijnlijk inmiddels allemaal dezelfde shit uit Azië. Advies van een bevriende garagist: de beste accu is tegenwoordig die met de langste garantie