Plakkend rempedaal

[RedArrow90]

Vanmiddag met de 9-5 NG uit 2011 op pad geweest. Twee uur later bedacht ik dat ik nog iets uit de kofferbak wilde pakken, zie ik toevallig dat de remlichten nog branden. Het derde remlicht plus verlichting bij de achterlichten. Het was heel zwak op dat moment maar dat was omdat de accu inmiddels nagenoeg leeg was. Kreeg de auto niet meer open, heb uiteindelijk via de noodsleutel de bestuurdersstoel geopend en de motorkap geopend. Daarna met hulp van de accustarter weer leven in het geheel gekregen.

Maar de remlichten bleven branden, ook na diverse keren aan- en uitzetten van het contact. Ook zijn behoudens de bestuurdersdeur de deuren niet meer te openen. Niet van binnen en niet van buiten. Ook niet nadat ik het geheel met de afstandbediening had afgesloten en weer ontgrendeld.

Omdat de remlichten aan bleven de accuklem losgehaald en na een minuut weer teruggeplaatst. De lampen zijn nu uit, maar de deuren willen nog steeds niet open. Heb ik hier te maken met het HAL9000 spook? En wat kan ik er aan doen? Of is het 'simpel' het relais van de remlichten? Waar zit dat en hoe zou ik dat kunnen controleren?

Ik moet erbij zeggen dat ik vanmiddag met een fietsendrager heb gereden. Omdat de auto 13-polig is en de fietsendrager 7-polig zat er een verloopstekker tussen. Zou die het systeem van slag gebracht kunnen hebben?

Alle tips zijn van harte welkom want nu heb ik het gevoel dat na iedere rit de kans bestaat dat de lampen aanblijven en de accu leeg kunnen trekken. Nu had ik een accustarter bij de hand, maar om die nu iedere rit mee te nemen is ook zoiets.

[rutgerreinier]

Misschien heb je hier iets aan?

https://www.700r4transmissionhq.com/saa ... -stuck-on/

[RedArrow90]

Ik hoorde dat de remlichten waarschijnlijk elektronisch geregeld worden via de ABS pomp, maar d everteller wist dat niet helemaal zeker. Hij dacht aan een massaprobleem. Hoe zou ik dat kunnen checken? En zou de 'positiesensor schakelaar' er iets mee van doen kunnen hebben?

[reiernumans]

Als ik de systeembeschrijving in WIS erop nalees worden de remlichten door de BCM (body control module) aangestuurd met het signaal van de rempedaal positiesensor als input.

"The brake pedal position (BPP) sensor is used to sense the action of the driver application of the brake pedal. The BPP sensor provides an analogue voltage signal that will increase as the brake pedal is applied. The BCM provides a low reference signal and a 5 V reference voltage to the BPP sensor. When the variable signal reaches a voltage threshold indicating the brakes have been applied, the BCM will apply battery voltage to the stop lamp control circuit and center high mounted stop lamp control circuit. When the control circuit is energized the stop lamps are illuminated."

Letterlijke iedere stap in het diagnose proces begint met 'Perform the Diagnostic System Check - Vehicle prior to using this diagnostic procedure.' Uitlezen die handel dus. De meeste professionele apparatuur kan best uitgebreid met de modules in een 9-5NG praten, dus ook een universele garage zou dit voor je moeten kunnen doen. Je kunt dan de foutcodes checken die in de body control module staan, en controleren of de rempedaal positiesensor een logische input geeft voor de BCM om de remlichten mee aan te sturen. Zonder uitlees apparatuur begin je relatief weinig ben ik bang.

[U-Poll]

Gisteren had ik dit ook! De remlichten bleven branden nadat ik contact uit had gezet en was uitgestapt. Ik moest wat pakken uit de kofferbak - en ja hoor, remverlichtimg aan!

In een vlaag van verstandig denken (af en toe heb ik dat, gelukkig niet te vaak): ik had net een heel kort ritje met buitentemperaturen van rond de 30°C, dan ‘plakt’ mijn rem, komt niet helemaal terug na remmen. Super irritant, rembox is al een keer vervangen, een HAL9000 gerelateerde feature… Tijdens het rijden bij warm weer, totdat de airco eea heeft afgekoeld, met de linkervoet pedaal optillen na remmen. Let wel: wanneer de pedaal ‘plakt’ dan remt het gewoon door! Best veel wrijving bij de remmen…

Anyway, ik heb gisteren (toen ik de remlampen zag) pedaal weer ‘opgetild’… probleem weg.

[RedArrow90]

Dank voor de reacties. Een plakkend rempedaal, dat zou toch bij een moderne auto niet mogen voorkomen. Maar goed, ik zal kijken als de remlampen bij ons weer gaan branden of ik ook het pedaal kan liften.

De garage heeft de auto uitgelezen en er stonden heel veel foutmeldingen in omdat de accuspanning te laag geweest was. Ze hebben alles gewist, helaas zonder goed te kijken of er een foutmelding in stond specifiek over de remschakelaar . De laatste tijd lijkt het goed te gaan, maar we rijden in de zomer weinig met de auto omdat we dan met de Saab 96 of de 900 cabrio op pad gaan. Dus we houden het in de gaten en ik heb een sleutel 10 in het handschoenenvakje gelegd zodat ik de min-pool even los kan draaien om de boel te resetten mochten de lampen toch weer blijven branden. Mocht er iets veranderen zal ik hier een update plaatsen.

[U-Poll]

Komende dinsdag even testen! Het wordt dan 35°C. Dus in de ochtend laten bakken in de zon en vervolgens stukje rijden. Vette kans dat je een plakkende rem hebt!!

Enne… er zitten wel meer features op een 9-5NG

[Flowe Kitttt99]

Dank voor de reacties. Een plakkend rempedaal, dat zou toch bij een moderne auto niet mogen voorkomen. Maar goed, ik zal kijken als de remlampen bij ons weer gaan branden of ik ook het pedaal kan liften.

De garage heeft de auto uitgelezen en er stonden heel veel foutmeldingen in omdat de accuspanning te laag geweest was. Ze hebben alles gewist, helaas zonder goed te kijken of er een foutmelding in stond specifiek over de remschakelaar . De laatste tijd lijkt het goed te gaan, maar we rijden in de zomer weinig met de auto omdat we dan met de Saab 96 of de 900 cabrio op pad gaan. Dus we houden het in de gaten en ik heb een sleutel 10 in het handschoenenvakje gelegd zodat ik de min-pool even los kan draaien om de boel te resetten mochten de lampen toch weer blijven branden. Mocht er iets veranderen zal ik hier een update plaatsen.

Gewoon aan de druppellader gooien dan is er niks aan de hand

[RedArrow90]

Komende dinsdag even testen! Het wordt dan 35°C. Dus in de ochtend laten bakken in de zon en vervolgens stukje rijden. Vette kans dat je een plakkende rem hebt!!

Enne… er zitten wel meer features op een 9-5NG

En ja hoor: vandaag had onze NG ook een plakkende rem. Wat suf (en irritant) is dat zeg! Heel bijzonder dat zo'n luxe en kostbare auto dit soort problemen geeft. Wij autoliefhebbers komen met het met de linkervoet optillen van de rem nog best een eind, maar ieder 'normaal' (wat is normaal?) denkend mens kan daar toch helemaal niets mee

[U-Poll]

Haha! ... en er is nog veeel meer leuks bij NG's!
Maar bleven de remlichten nou ook branden na 'contact uit' (terwijl de remmen nog plakten)'? ... ik wed van wel!

[RoelandV]

Haha! ... en er is nog veeel meer leuks bij NG's!.....

Ja dat is zeker waar... een plotseling geheel lege nieuwe accu, een (bij herhaling) defect stuurslot, een defecte LED-balk op de achterklep,
een tijdrovende update van de navi, een (voor de zoveelste keer) defecte stoelverwarming enz. enz. enz.

[Sapphire]

Vergeet de afbladderende dashboard knopjes niet of de vrij snel lelijk wordende stoelen. Ook niet helemaal passend bij dit kaliber auto. En dan zijn we nog niet over de XWD begonnen

(al hangt dat ook deels samen met het feit dat sommige mensen daar koppig niets aan willen doen omdat Saab dat niet voorschrijft in de (incomplete) WIS). Maar ook Saab had ten tijde van het faillissement pas 1 jaar ervaring met de 9-5 NG in het praktijkgebruik.

[BOOGY]

heeft er iemand de oplossing voor de plakkende remmen?

[reiernumans]

Op een V6? Ik heb meermaals meegemaakt dat de blokken nogal vast zitten in de brackets. Boel demonteren, schoonmaken, met schoon vet monteren en je kunt weer.

[1001760]

via de noodsleutel de bestuurdersstoel geopend

Hoe open jij de stoel??

Mooi vervelend allemaal.
Misschien anders zo'n schakelaar monteren op dashboard om de stroomkring naar de remlichten te onderbreken?


Niet vergeten weer aan te zetten:
"Engage brake lights before driving"