Soms stotteren op LPG

[PB76]

Op het moment rijdt ik met veel plezier in mijn 9-3t Automaat uit 2002 maar loop tegen het volgende aan:
Ik merk tijdens het rijden op LPG dat de motor minder mooi loopt en een enkele keer voelt het alsof er gewoon te weinig brandstof bij de cilinders komt. Dan haalt het niets uit om gas te geven, en rij je met stoten verder naar de vluchtstrook. Meestal gaat het over als ik de motor een minuutje uitzet, of overschakel op benzine.
Kan het zijn dat de injectors dan vervuild zijn geraakt door de tijd heen? En zo ja hoe kun je deze reinigen? Ultrasoon misschien en dan de injectors activeren? Ik weet van de vorige eigenaar dat de gaspomp al eens gereviseerd is.

Is er hier iemand die een oplossing kan geven voor dit probleem, of herkend? Te lang hiermee door rijden heeft, denk ik, het resultaat dat de katalysator het loodje legt en zorgt mogelijk ook voor extra slijtage aan de motor en automaat.

[roberto]

Het kan van alles zijn en is afhankelijk van de installatie.
Bij een G3 installatie kan het variëren van een versleten pomp (lagerprobleem ) of corrosie op de contacten van de diverse relais. Het kan ook de druksensor zijn,
Kortom, Een diagnose bij een LPG bedrijf is de beste oplossing want het systeem kan daar worden uitgelezen.

[millerman]

Stoten en schokken zonder vermogen lijkt me een serie misfires. Heb je ook een knipperend CE-lampje?
De ontsteking komt bij LPG veel nauwer dan benzine. Je kunt eens proberen simpelweg je bougies te vervangen. Kost amper iets en moet toch om de zoveel tijd gebeuren.

[PB76]

Ja ik weet het ook niet, de pomp is laatst nog gereviseerd dus hoop niet dat het daarin zit. De bougies zijn ook een 3000km geleden vervangen toen ik hem getrakteerd heb op een grote beurt. Maar hij blijft het doen. Ook al is het alweer even geleden. Zal misschien eens kijken bij een LPG inbouwer wat die me kan vertellen.

[roberto]

wat je ook nog even naar moet kijken , zijn de relais (3x)van de lpi installatie (deze zijn naast de accubak gemonteerd).
Het kan zijn dat de kontakten groen zijn uitgeslagen door het vocht. Er zitten er drie.
Even de kontaktvoeten en blok inspuiten met kontaktreiniger.
Ik heb, na het vervangen van de pomp , ook het hoofdrelais vervangen om er zeker van te zijn dat deze niet het probleem veroorzaakt. (de oude pomp met slechte lagers vraagt meer stroom dus worden de kontakten van het relais ook meer belast)

[PB76]

Het moet idd zo iets zijn. Als ik de storing krijg en druk dan de gas installatie uit verdwijnt de storing gelijk. Het is dus iets elektrisch en niet iets in het injectie systeem. Heb daar straks even gekeken naar de relais maar de motor was nog te warm om er al lekker bij bezig te zijn. Ik kijk straks nog eens! Kan het trouwens kwaad om deze zomaar los te halen? Moet het systeem dan opnieuw gereset worden ofzo? Ik weet het niet en vraag maar wat me te binnen schiet, het is mijn eerste LPi.

[PB76]

Hmm geen relais gevonden bij de accu bak... Wel even wat foto's gemaakt zodat jullie me misschien kunnen helpen ze te vinden.

[roberto]

op de 4 e foto zie een een groot aluminium blok met een grote connector. Dit is de Lpi computer. Deze connector kun je loskoppelen door de borgklip in te drukken en de connector naar voren te kantelen. De contacten even inspuiten, zowel van de computer als van de connector.
Links van deze computer zit een relais tbv de injectoren. Deze voorzichtig lostrekken en reinigen met kontaktspray. Aan de rechterzijde zit het pomprelais. Deze op dezelfde wijze reinigen.
succes

[PB76]

Bedankt ik zal dat van het weekeind eerst eens gaan doen!

[tanisha]

dat grijze eerder beschreven relais even wisselen voor een ander
als die raar begint te lopen kan je er even op tikken als die anders gaat lopen weet je zeker dat je een print breuk hebt

[PB76]

Heb de kontakten ingespoten en tot nu toe nog geen storingen. Maarja het is nog niet warm geweest ook natuurlijk met deze 21grC. Relai (grijs) zal ik ook schoon maken en inspuiten! THX!

[falk]

Ik heb hetzelfde probleempje, maar volgens mij is het wel de gaspomp. Ik merk dat dit stotteren vaak gebeurd na een periode op cruise te hebben gereden, afremmen en dan weer optrekken. Het lijkt er dan op dat de gaspomp beetje blijft steken of traag terug valt naar de juiste stand, waardoor de hoeveelheid LPG niet overeenkomt met wat de motor nodig heeft met slechte verbranding tot gevolg en dus dan ook weer de melding van motorstoring zichtbaar wordt. Bij overschakelen naar benzine gaat meestal de melding na enkele seconden weer uit. Afgelopen weekend naar de Vogezen gereden, en toen maakte hij het wel wat gortig, dus nu overweeg ik ook een revisie van de gaspomp, maar ik heb begrepen dat dat enkel het 'insmeren' van de delen is, zodat hij beter glijdt, maar dat het wel uitstel is en slechts tijdelijk werkt. Gaspomp zou ongeveer 200k mee moeten gaan en dan aan vervanging toe zijn. MIjn zwarte banaan (zo heet onze zwarte 95 estate) heeft al de 380k gepasseerd.

Wat ik wel opvallend vindt is dat dit vaker gebeurd bij heel warm weer. Als ik de storing laat uitlezen, krijgt de katalysator de schuld...

[Thieuke]

Bij mij lag het aan deze :



Onderbreek relais van de injectoren (die Tanisha ook bedoelde volgens mij).

verstuurd met mijn Xperia Z2 met Tapatalk

[roberto]

Ik heb inmiddels mijn derde saab op LPG g3 (2x sportsedan en nu een 9-5 )
Als de pomp defect is dan hoor je dat omiddelijk aan het zware geluid bij de tank waar de pomp in zit.
Meestal is het lager defect en loopte pomp dus zwaar en heeft dat invloed op de gastoevoer naar de cilinders.
Ook kan het de druksensor zijn maar dan heb je problemen met het overschakelen naar LPG.

Het probleen wat je beschrijft heb ik tot nu toe bij al mijn saabs gehad , nu ook nog steeds af en toe bij mijn 9-5
Vooral met snel afremmen of door een bocht gaan begint de auto slecht te lopen (idee dat hij op 3 cilinders loopt). Ik schakel dan direct over op benzine en dan daarna weer trug op lpg en dan blijft het weer een hele tijd weg (of niet).
Pas 2800 km gereden naar Italie vv en helemaal geen last gehad.
Ik heb nu wel wat koudere bougies gemonteerd.
Afgelopen week na het rijden van een rotonde was het euvel weer even terug. Mij enige conclusie is dat de pomp even zonder gas draait ivm cavitatie in de tank Cavitatie is het verschijnsel dat in een turbulent bewegende vloeistof de plaatselijke druk lager wordt dan de dampdruk van de vloeistofusie.
Mocht er echt een storing in zitten dan moet je deze kunnen uitlezen bij een Vialle specialist.
Ik denk dat we ermee moeten leren leven

[Dikketrip]

mss heel stom he,
kan zijn dat ik er helemaal naast zit.

ik heb/had het zelfde probleem.

als ik regelmatig in zeer lage toeren reed had ik daarna wat moeite met gas en door trekken .het schokken. soms wel soms een halve week niets.
kan het zijn dat de computer je ontsteking optimaliseerd voor de lage toeren waar je dan veel in rijd. zie rotonde in zijn 3 bv 1200 rpm tot 1000 a 900rpm.

na dat de computer zich netjes aan past voor optimaal ontsteken, is dit niet lekker voor gas? gas is extreem gevoelig. benzine niet.

...

mijn conclusie.
nu ik rijd rond de 1200 - 1500 rpm en komt de gas storing niet meer op poppen.. sinds een weekje.
ben nog aan het experimenteren en tot nu toe geen storing meer.

ook mijn bougies laten zetten op 0.9mm
dit had in eerste instantie geen direct resultaat, maar kan er zeker wel aan bijdragen.

Rijden jullie ook extreem laag in toeren? probeer er eens op te letten en vertel eens of het helpt om wat hoger in toeren te rijden.