900 ng dak gaat niet open

[Carroda]

Ofwel de tonneau word ontgrendeld, maar de klep zelf word niet opgetild.
Dan zou ik de motor in de kofferbak nakijken. (deze kan wegkantelen en moet terug op z'n plek geklikt worden als de handbedienning is gebruikt. (deze motor moet met z'n tandwiel in een tandheugel grijpen, die met een as aan de tonneau klep is gekoppeld.)
Als dit het is, is het een fix van 2 minuutjes.

[wim 900ng]

was het maar zo simpel... volgens mij moet het achterraam omhoog gaan eerst en dat gebeurt niet.. tonneauklep werkt gewoon als ik stroom op die motor zet.. ga morgen naar de specialist, ff uitlezen dan weet ik meer, hij zei dat de kap waarschijnlijk opnieuw geprogrammeerd moet worden en dat is best een klusje begreep ik van hem. Maar wordt vervolgd dus

Overigens kwam ik er gister ook nog achter dat de potmeter aan de passagierszijde niet goed zat, dus ook gefixt en na een klein stukje rijden gaf hij steeds de melding check latches, bleek dat de nieuwe kap kleinere pinnen heeft die boven in het raam vallen waardoor de schakelaars het dus niet goed deden, pennen van de oude kap overgezet en ook dit opgelost, maar nog steeds geen werkende kap..

[Carroda]

Ik ging nu uit van de situatie die je omschreef.. met open dak beweegt de tonneau helemaal niet. En ik had eerder al de vraag gesteld of de 5th bow (dat is de achterste boog van het raam) het wel deed.. maar die doet het dus niet mag ik hieruit afleiden?
De potmeter aan de pagasierskant, zit in de c zuil neem ik aan? (dat is die van de 5th bow als ik me niet vergis.)
Dat het dat helemaal niets doet terwijl het open is, is op zich wel 'grappig'. Dan zullen idd potmeter standen niet goed staan, waardoor die niet mag bewegen (buiten het ingestelde werkbereik staan.) denk dat je dan idd zonder tech 2 niet verder gaat komen.

[wim 900ng]

Geef het voor vandaag even op.... Check latches blijft opkomen, schakelaar aan bestuurderszijde was door de verkeerde pin verbogen en deed het niet, weer netjes gemaakt en gecheckt met de multimeter, werkt weer goed maar melding blijft, schakelaar van de 5th bow vergrendeling in tonneau werkt ook goed (ook gecheckt), en het enige wat de kap doet bij bediening van de bedieningsknop is de 5th bow ontgrendelen en een beetje bewegen... O ja, met Tech2 waren er geen storingen te zien, ook niet waarom het airbaglichtje brand.. Ik weet het even niet meer, wie heeft de gouden tip??

Thanks Wim

[jansen]

Gouden tip, zoek iemand op die er verstand van heeft, want als je zelfs met een Tech2 op zoek gaat naar opgeslagen storingen komt het niet goed.

[wim 900ng]

Bij de man met verstand was ik dus.... Die kan hem herprogrammeren maar weet nog niet zeker of dat nodig is en of de kosten daarvan de auto nog wel waard is, mij wel, want ik wil die kap gewoon werkend hebben..
Was eigenlijk op zoek naar een andere "gouden tip"....

[dasdaas]

Herprogrammeren incl benodigde metingen vd kap is voor iemand met (echt) juiste kennis en apparatuur half uurtje werk.. snap de opmerking dus niet helemaal waarom dat te veel moeite en kosten zou zijn? Zit helaas zelf niet in je buurt denk ik, maar als je er eens n stukje rijden voor over hebt ben je altijd welkom..

[wim 900ng]

Dat is fijn om te lezen! De saab specialist in Wormerveer leek me niet zo heel enthousiast namelijk, dacht een halve dag werk te hebben, ik ga dit weekend zelf nog ff wat proberen, lukt het dan nog steeds niet, wordt het toch herprogrammeren... Waar zit je?? Woon zelf net even boven Amsterdam...

[Carroda]

Idd, het afstellen van de kap is op zich neit zoveel werk. Sterker nog, is een standaard procedure voor. (zou het even na moeten kijken, maar volgens mij word het zelfs in de tech2 weergegeven.)
Iig zou stap 1 zijn, met de tech 2 alle bewegingen handmatig eens aan sturen, beginnend met de 5th bow omhoog/omlaag. en dan ook checken of de potmeter waarde netjes mee loopt. (ofwel kijken of je hardware heel is, en de aansturing werkt.)
Ik heb een TSAS module waar de 5th bow omhoog en omlaag sturen met de Tech 2 in beide gevallen resulteerd dat deze naar beneden gaat. (ga er dan ook van uit dat de TSAS defect is.)

[wim 900ng]

En de aanhouder wint Kap werkt perfect! Heb vandaag de potmeter aan de bestuurderszijde vervangen door die van de originele kap, toen ging opeens de fifth bow met achterruit op en neer, dus het begin was er, ook nog de hele tonneau motor eruit gehaald, nagekeken en weer goed vastgezet. Wat uiteindelijk echt hielp was het ietsje verbuigen van de bedieningsarm van de potmeter van de fifth bow, die zat niet helemaal juist kennelijk(gaf dus niet de goede melding door aan de computer), bovendien kwam ik erachter dat een bedieningsarm aan dezelfde passagierszijde waar die potmeter zit, van de fifth bow een beetje gescheurd was (zag ik ook op de originele kap, was op die kap al een keer gerepareerd (gelast)), dus ook dat maar weer eventjes netjes aan elkaar gelast en jawel nadat ik alles weer had aangesloten ging de kap soepeltjes open en dicht! Nu alleen nog even kijken waarom de fifth bow net niet helemaal lekker sluit op de tonneau en alles wat ik uit de auto heb gehaald om overal goed bij te kunnen weer terug monteren en klaar...
Melding "check latches" is ook weg

Erg blij dat het gelukt is!

[Blackboxer07]

Wauw, aanhouder wint! Complimenten