Aanschaf 9-5NG topic

[N207]

AutoWeek reviews:
SAAB 9-5T Vector Exklusiv (2010)

Dit ben ik...

[Caramac]

Weet ik Mooi en volledig verslag, heb het gebruikt voor mijn beeldvorming waarvoor dank!

[tecks]

Heb je deze ook gebruikt? (Die van mij)

http://www.autoweek.nl/autoreview/32664 ... r-exklusiv" onclick="window.open(this.href);return false;

[N207]

Die heb ik dan weer gebruikt...

[Caramac]

Zekerweten Tecks/Thanks; jullie zullen vast vaker 'een stukje schrijven' (on the office)

[TubaManiak]

Van mijn pa : 9-5NG Aero 2.0T benzine automaat met Hirsch tuning, voor zover ik kan zien alléén software, pedalen binnen en een logo achterop. Was 220, nu 260 pk. (162 --> 191 kW)
Zomerrubber om 19" velgen, winterrubber om 17"
De auto is van 2011 en was 1,5 jaar oud bij onze aankoop in 2012.

Aandachtspuntjes :
* opgedampte chroomlaag op deurhandvaten in de auto laat los. Zit je opeens met een scherpe rand aan het handvat.
* in de kofferbak, aan de bovenkant/binnenkant, zit een scherpe, metalen afwerkrand/plaatrand/lasrand waar geen rubber op zit. Daar kun je je handen behoorlijk mee beschadigen heb ik ondervonden.
Erg slordig voor een auto in deze prijsklasse (70K). Maar ja, GM, dan krijg je dat.
* bij achteruitrijden draait de rechterspiegel naar beneden. Echter blijft het motortje draaien wanneer het glas niet verder naar beneden kan. Ik vermoed een software fout.
* soms komt de turbo niet op druk en rijdt de auto atmosferisch. Workaround : motor uit, motor aan : er is weer vermogen. Ook een softwarefout denk ik.
De auto meldt in het geheel niets ! En dat is vervelend, want je geeft gas en de "bak" is niet vooruit te branden. Mijn 9000 cs 2.0i heeft dan nog meer vermogen. Na de reboot gaat het weer als de brandweer.
Nog niet in Dl geweest, dus topsnelheid op dit moment onbekend.
* Regensensor laat de wisser naar mijn smaak net te laat werken. Maar dat heb ik nu al met een stuk of 10 van die sensoren in verschillende merken auto's gemerkt.
Die sensoren werken nog steeds niet plezierig, wat mij terug doet verlangen naar regelbare interval.

Onderhoud :
* Regulier, met normale kosten. Tot nu toe olie, filters, andere vloeistoffen, bougies en banden. Niet meer.

Pluspunten :
* auto rijdt prachtig, in alle standen, comfort/intelligent/sportief en met zomer- of winterbanden.
* je raakt bij een lange rit niet vermoeid in dit meubulair
* verbruik is zuinig op Euro 95, wanneer je rustig rijd 1 op 10 tot 1 op 12/13/14, afhankelijk van het type rit. Veel optrekken en afremmen resulteert in 1 op 9.
* HDU is ideaal ! Vooral ook de projectie van Navi aanwijzingen en afstanden in je raam. Dat houdt je aandacht bij de weg, terwijl je toch je info krijgt.
* Flipperen is erg leuk. Tegen de pook duwen ook. Flipperen in scherpe bochten, met het stuur op 1/4, 1/2 of 3/4 is vervelend. Dan is pookduwen en -trekken beter.
* nu zat vermogen. Auto schiet echt vooruit en is zomaar op snelheid, zonder dat je het pedaal hoeft te vloeren. Bij vloeren van het pedaal gaat versnellen rap !

Minpunten :
* In en uitstappen gaat niet vrolijk voor lange personen.
* hoofdsteun in hoogste stand en stoel ook, resulteert in hoofdsteun tegen het plafond. Alweer foei.
* uitzicht ronddom, zeker met bijrijder, kon beter. De A-stijlen zijn gigantisch breed. Een bijrijder zit vol in je zicht naar rechts.
* raambediening voor alle ramen in bestuurdersdeur is typisch GM. Middenconsole zoals in 9-5 1st ligt mij beter en bovendien heb je dan iets aan je bijrijder.
* instrumenten lichtregeling regelt eveneens het licht achter de navi. Waardeloos ! Ik houd van weinig licht achter de klokken in het donker en iets meer licht achter de navi. Dit is niet onafhankelijk regelbaar.

Al met al een mooie auto, maar wel met mogelijke verbeterpunten.

[evolver86]

Hoe verhoudt de ruimte achterin zich tot die van een Insignia hatch? En dan met name de afstand rugleuning rugleuning. ik heb in de nieuwe Insignia gezeten en de stoel stond ver naar voren maar toch vond ik de ruimte niet veel anders dan van mijn 9-3 estate. Voor mijn volgende auto vind ik het belangrijk dat mn kindje niet tegen de stoel kan trappen zoals ie nu doet vanuit zijn kinderstoel.
Zijn er mensen met een ng en een kleine <3 jaar in een kinderstoel achterin? Nu doe ik steeds maar zn schoentjes uit...

[lier]

Ik ben zelf 1.93 en de kabouter van 3 kan achter mij zitten met gestrekte benen zonder stoel te raken. De auto is achterin zeker 10 cm groter dan onze A6 uit 2012. Dus de extra lengte vd auto zit volgens mij geheel bij de koters.

[N207]

Mijn vorige Saab was een 9-3 SS. Één van de redenen dat we de 9-5NG hebben aangeschaft is de enorme beenruimte achterin. We hebben namelijk twee puberzonen die nu ruim voldoende beenruimte achterin hebben. Alhoewel ik nu zelf ook wel eens achterin zit omdat één van de twee z'n rijbewijs heeft...

De hoofdruimte is trouwens wel aan de krappe kant achterin. Met mijn 1.80 m heb ik daar geen last van, maar mensen langer dan 1.90 m zitten redelijk dicht met de schedel tegen het dak.

[evolver86]

ik zie net in de autoweek database dat de afstand tussen de leuningen bij een 9-5 toch bijna 10(!) Cm langer is. Ik snapte al niet waarom het met niet was opgevallen in de 9-5 waarin ik eens heb gezeten.

[dpdietvorst]

Ben zelf 2.05m. De Maxi Cosi Cabrio Fix voor de eerste fase (wanneer de kleine achterstevoren meereist) kan niet achter mijn stoel gemonteerd worden, omwille van de door mij benodigde ruimte. De volgende fase (wanneer de kleine wel naar voren mag koekeloeren) heeft zich nog niet aangediend. Aangezien de bovenzijde van de voorstoel verder naar achteren uitsteekt en zo tegen de bovenzijde van de Maxi Cosi Cabrio Fix aan kan komen en dit niet meer het geval zal zijn bij 'face forward traveling' (de achterzijde van de Maxi Cosi is dan tegen de rugleuning van de achterbank gepositioneerd) verwacht ik geen problemen. Als ie dan wil schoppen pak ik de iPad wel af...

[Tubbe]

Hoe verhoudt de ruimte achterin zich tot die van een Insignia hatch? En dan met name de afstand rugleuning rugleuning. ik heb in de nieuwe Insignia gezeten en de stoel stond ver naar voren maar toch vond ik de ruimte niet veel anders dan van mijn 9-3 estate. Voor mijn volgende auto vind ik het belangrijk dat mn kindje niet tegen de stoel kan trappen zoals ie nu doet vanuit zijn kinderstoel.
Zijn er mensen met een ng en een kleine <3 jaar in een kinderstoel achterin? Nu doe ik steeds maar zn schoentjes uit...

9-5NG staat dan ook op het Long Wheel Base Epsilon 2 platform, de insignia op de SWB versie. Als is de tourer wel bijna net zo lang als de 9-5NG sedan.

[Spartacus]

Nou,
Wij hebben geen kindjes maar wel een grote hond. ( Flat Coated Retriever)
En er staat een reuze Bench op de achterbank. Dus plaats genoeg voor de hond.
Had wel liever een 95NGSportwagon gehad; maar deze is maar voor de Happy few
Mocht Venza cars ietwat redelijker zijn in de verkoopprijzen , dan is hij rap geruild hoor.

[tecks]

Voor de update van dit topic:

- er is ondertussen dus wèl een update van het kaartmateriaal van de HD navi
- er is ondertussen een batch met voorruiten gemaakt, ook voor de combinatie HUD, LDW, Regensensor

Ik heb trouwens een update van mijn 9-5 user review op autoweek geplaatst.

[paulha]

En bijgewerkt, wacht alleen nog op eigenaren van de 1.6T en de 2.8T die moeten er toch zijn in NL/BE?