Misschien iets om hier ook te hebben?

Bericht door **Erik** » wo 31 aug, 2005 22:54

Zoooo, je hebt vrienden gemaakt

Bericht door **Maarten** » wo 31 aug, 2005 23:15

Injectie schreef:Gaat er nog iemand binnenkort proefrijdne met die Ex-cabrio van Eli?
Dan kan men ze alvast uitdagen op dat forum.

We doen hier wel lacherig over die Riceracers op dat andere forum, maar heb je al eens naar de specificaties van hun auto's gekeken?

Die persoon die in zijn 200SX een Saab 9000 intercooler heeft ingebouwd, heeft er bijvoorbeeld een T28 inzitten. Als die een goed gemapte ECU heeft, pakt die de meeste Saabs zo in.
Verder kwam ik Toyota Supra's en Subaru Impreza turbo's tegen waar het nodige aan gedaan is.

Allemaal auto's die het vermogen beter op de weg kunnen zetten dan een Saab.

Bericht door **Marc** » wo 31 aug, 2005 23:24

Maarten schreef:
Allemaal auto's die het vermogen beter op de weg kunnen zetten dan een Saab.

Vergeet de gemiddelde rice corsa ook niet he

Bericht door **Ruud** » wo 31 aug, 2005 23:27

De basis van een Saab is wat dat betreft al niet goed, redelijk zwaar(beschikt wel over veiligheid en luxe) en voorwielaandrijving.
Maar vaak wel veel trekkracht en pk's, met een Saab hoor je een rollende start te houden.

Bericht door **Maarten** » wo 31 aug, 2005 23:27

Sinds Corsa'tjes me het snot voor de ogen rijden, stel ik me wat terughoudend op.

Bericht door **johnjaap** » do 01 sep, 2005 9:26

Technisch is het vaak heel mooi materiaal, wat er uit Japan komt. Maar het uiterlijk van de gemiddelde Civic of iets vergelijkbaars:

Helaas voor de echte "Import-Tuners" zitten er ook veel schapen in wolfskleren tussen....

Bericht door **Ruud** » do 01 sep, 2005 9:32

johnjaap schreef:Technisch is het vaak heel mooi materiaal, wat er uit Japan komt. Maar het uiterlijk van de gemiddelde Civic of iets vergelijkbaars: Helaas voor de echte "Import-Tuners" zitten er ook veel schapen in wolfskleren tussen....

True,
Wat dat betreft zijn Japanse en Europese auto's vrij verschillend.
Europeanen hebben vaak meer aan boord waardoor ze ook weer zwaarder zijn, maar meestal ook zwaarder gemotoriseerd.

Het is maar waar je voorkeur naar uit gaat, ikzelf zal niet snel in een Japaner rijden, echt niet mijn smaak.

Bericht door **erwin mertens** » do 01 sep, 2005 10:27

Maarten schreef:Sinds Corsa'tjes me het snot voor de ogen rijden, stel ik me wat terughoudend op.

Onlangs las ik ergens op een forum het verhaal over een Corsa versus saab.
Die Saab kreeg er goed van langs ondanks al zijn aanpassingen.
De climax van 't bericht was dat de man blijkbaar in zag dat 't grootste vermogen niet meer in zijn mogelijkheden lag en dat hij zich dan maar ging toeleggen op 't hebben van de grootste remmen.

Bericht door **Steve-O** » do 01 sep, 2005 12:28

Hebben jullie dat verhaaltje van die vrachtwagen en die Smart gelezen?

Vrachtwagen schept Smart en zonder er erg in te hebben "zweeft" die er 3 kilometer lang voor tot 'ie door de politie aan de kant wordt gezet. Als het waar is, zal de bestuurder van de Smart zijn stoel wel een ander kleurtje hebben gescheten.

Wel mooi verhaal voor op feestjes waar slimme rijders rondlopen.

De uitdrukking "riceracers" kende ik nog niet. Errug leuk.

Ik sprak in Rusland iemand die zijn LADA model 6 (het oude bekende model in de zesde editiedus) van 40 naar 115PK had opgeklopt. Hij legde me woordje voor woordje uit dat het een "Wolf in sheepsclothes" was.

Daar heb ik toch net iets meer repsect voor dan een riceracer die alle tuningsonderdelen zo uit het schap kan trekken.

Bericht door **Ruud** » do 01 sep, 2005 14:55

Het KLPD ziet ook al een nieuwe inkomsten bron

(Blijft leuk)

Afbeelding

Bericht door **John.K** » do 01 sep, 2005 15:16

Das inderdaad een leuke

Bericht door **RoccoH** » do 01 sep, 2005 15:19

de mannetjes vergeten echter dat er veel aankomt op de tussenacceleratiecijfers... laat een Saab overbrenging juist daar nou op ontworpen zijn...