2004 9-5 Hirsch turbo

[Style&Co]

ik vind dit een zeer interessant topic... ik heb eigenlijk nog nooit zo samengevat gezien wat Hirsch allemaal aan upgrades deed in de Trolls

En nog steeds vind ik de benaming Troll niet helemaal duidelijk... ik dacht/denk dat de benaming was voor Saabs die totaal door Hirsch onder handen genomen werden, dus ook met interieur en exterieur upgrades. En dat 'standaard' Saabs 9-3 en 9-5 technische tuning upgrades van de plank konden kopen zonder daarbij de benaming Troll te krijgen

Wat voor mij ook nog een vraagteken is... werden de Trolls allemaal bij Hirsch in St Gallen geprepareerd of deden importeur of dealers dit ook?

Ik heb niet lang geleden een 9-5 aero sedan van 2001 (dus eerste neus) aangeschaft. Pas bij ophalen mompelde de tussenpersoon iets over Hirsch upgrades op deze auto. Niet alleen software maar ook uitlaat, IC, en cobra. Moet luchtfilterbox en fpr nog checken op de specs. De auto is dus qua specs een Troll E of een Troll R.

Over de Troll R: werd de automaat versie niet gelimiteerd zoals bij de Troll E? Troll R (2000 till 2001) B235R version: 310 hp / 440 nm

[Sapphire]

De Troll R had volgens mij ook een bodykit met dubbele "jachtgeweer" uitlaten en 6-pot remmen voor (waardoor alleen de speciale Hirsch 6-spaak velgen passen).

[meerkoet]

Uiteindelijk is het revisie geworden bij ETTEindhoven, op doorverwijzing van Peter Heijnes die daar al eerder een Hirsch turbo heeft laten reviseren. Foto's volgen

[Style&Co]

circuleert er nog ergens op internet of archieven een Hirsch menukaart met prijzen van de upgrades die ze hadden voor de OG 9-5's? Software, turbo, cobra, uitlaten, IC etc etc

[Style&Co]

Wel jammer want ik vind die Hirsch cobra wel apart. (Tegenwoordig zou men vet zeggen.)

het zien van deze hirsch cobra onder mijn motorkap (plus hirsch uitlaat) deed mij een mailtje sturen naar Hirsch of ze mijn 9-5 aero automaat MY2001 (laatste jaar oude neus) ook kenden cq in hun syteem hebben staan. Kreeg vanmiddag van Hirsch een email retour dat dit inderdaad het geval is. Hier zit Hirsch software op die m op 305 pk brengt, plus alle hardware die daar voor nodig was. Dus bv ook een andere intercooler naast de TD04 turbo

Qua looks istie totaal een standaard 9-5 Aero dus je ziet er niks van. Maar ik vond m al zo verdacht snel. Toen ik m kocht dacht ik een 'gewone' 9-5 aero van 230 pk te hebben gekocht. Soms valt het ook eens mee dus

[reiernumans]

Hier zit Hirsch software op die m op 305 pk brengt, plus alle hardware die daar voor nodig was.

Dan zou 'ie ook zo'n Hirsch Garrett turbo moeten hebben, toch? Ik dacht dat Hirsch 'slechts' 280pk uit een standaard TD04 wist te persen en dat voor de versies met meer vermogen (pre-dame edna) er dan een andere turbo op kwam..

[meerkoet]

De Troll R had volgens mij ook een bodykit met dubbele "jachtgeweer" uitlaten en 6-pot remmen voor (waardoor alleen de speciale Hirsch 6-spaak velgen passen).

Mijn SAAB heeft 4-pot Hirsch remklauwen op de vooras, zie deze thread. En geen dubbele "jachtgeweer" uitlaten, maar slechts 1 RVS "houwitser" Hirsch uitlaat.

[Style&Co]

even een screenshot van het certificaat wat ik keurig opgestuurd kreeg door Hirsch. Dit zit op/in mijn 9-5 aero MY2001 (met nul Hirsch looks)

Waren er nog krachtigere upgrades van Hirsch?

[Barboer]

Erg mooie spec, dat zal destijds een paar knaken gekost hebben...

[Style&Co]

dat zal destijds een paar knaken gekost hebben

dat denk ik ook maar ik kan nergens een Hirsch menukaart met prijzen van toen vinden. Ook aan Hirsch gevraagd maar die hadden het ook niet meer liggen. Als iemand nog wat heeft liggen dan houd ik me zeer aanbevolen

[Blacky Turbo S]

Me too, me too, me too