Automatische bak slipt af en toe van 3 nr 4

[90002.3Griffin]

Heel erg bedankt voor het meedenken. Het euvel werd steeds erger en in 3 begon hij bij wat zwaardere belasting (of meer gas) ook te slippen. Ondanks dat er nog wel mee te rijden was maar even stilgezet daarna. De bakolie die net ververst was, was ook niet meer helder maar troebel en verbrand. Wel jammer want bak schakelde helemaal prima verder. Ook zonder belasting schakelde de bak nog heerlijk zonder geluid of enig gevoel van schakelen.

Wat is overigens het verschil tussen de 3 bakken die eronder kunnen? Ik heb nu een 43209.
Er zou inderdaad ook een 43201 of 43205 onder kunnen. Maar ik neem aan dat er toch verschillen zijn anders hadden ze wel hetzelfde nummer.....

[9000-95]

tja, dan is het nu te laat voor deze bak. Te lang doorgereden met slip, da's al heel gauw funest helaas. Je merkt het niet altijd als-ie slipt en dan kan 't met een paar km compleet gedaan zijn. Reviseren of een andere zoeken.

De 43201, 43205 en 43209 zijn opeenvolgende versies van de 2.3t/T bak. De 201 is geleverd vanaf de overgang op het nieuwe type blok in 94 tot ergens eind 95 dacht ik, daarna kwam de 205, vanaf pakweg 97 zie je de 209. Het verschil zijn hele kleine interne wijzigingen/verbeteringen. In theorie is de 209 de laatste en dus de beste Zou me er niet druk om maken. Ze zijn in elk geval zonder meer uitwisselbaar, ik zou gaan voor de beste bak die je kan vinden zonder op het versienummer te letten. Check de olie, zoek er eentje met frisse rode olie en niet te idioot veel kms en laat bakken met donkere tjap aan de peilstok lekker staan.

[9000-95]

ohja, als je olie troebel kijkt ipv helder let dan op dat je radiateur niet inwendig lekt waardoor er koelvloeistof bij de olie komt. Geeft een soort roze verf effect aan de olie, tomatencreme soep zo je wilt. Omgekeerd zie je dan ook vaak een oliefilm in je expansievaatje drijven.

[90002.3Griffin]

Wederom zeer grote dank. Inmiddels een 43201 bak eronder en schakelt weer prima. Ik heb alleen het idee dat de schakelmomenten heel anders zijn. Schakelt ook later terug waardoor je laag in de toeren komt als je laat uitrijden.
Vandaar mijn vraag of de schakelmomenten in deze bakken misschien ook anders liggen. Ik heb een hoop gegoogled maar vind nergens info over de verschillen.

[9000-95]

Er zou geen verschil mogen zijn in de schakelpunten. Ter controle: bij minimaal gas van 3 naar 4 tussen 60 en 65, bij uitrijden met gas los terug naar 3 rond de 55. Bij plankgas moet je hem tot boven de 6000 toeren krijgen voor hij opschakelt.

Bij kleine afwijkingen kan het zijn dat de kickdown kabel niet goed staat afgesteld. Aan de achterkant van het gasklephuis kan je de kabel stellen door de klem te lossen (moertje 13) en de buitenkabel te verschuiven. Strakker = later opschakelen en eerder terugschakelen. Gewoon proberen met kleine stapjes tot je hem lekker vindt rijden. Zet hem niet te strak want dan ga je bij volgas in 2 de toerenbegrenzer in voor de bak naar 3 gaat.

Als de schakelpunten echter sterk afwijken, niet consequent zijn en/of bak zo laat terugschakelt dat de motor even onder stationair toerental gedrukt wordt heb je een probleem in de regulateur zitten, o-ringen lek. Die kan je zo vervangen, zoek even op governor voor een uitgebreide beschrijving.

Geen koelvloeistof in de olie?

[90002.3Griffin]

Nee, geen koelvloeistof in de olie. Ziet er nu kraakhelder uit. Ook pas paar honderd km gereden met deze bak.

Ik ga vandaag eens even op de schakelmomenten letten. Hij komt niet onder stationair voor het terugschakelen maar gaat wel verder terug in de toeren dan ik gewend was. Vandaar dat ik dacht dat er misschien verschillen in de bakken zitten.
Overigens vind en vond ik sowieso dat bij bak in D voor een verkeerslicht de auto best trilt. Had gehoopt dat met een andere bak dit ook minder zou worden maar helaas niet. Zodra je naar N schakelt is dat veel minder.

Ik ga de schakelmomenten even bijhouden vandaag en dan kom ik er op terug.

[90002.3Griffin]

Zo, zou er nog even op terugkomen....
De schakelmomenten zijn exact zoals jullie beschrijven, MAAR: Bij de vorige bak schakelde hij bij normaal tot zeer licht sportief gas pas later op. Als ik met gaspedaal in dezelfde stand nu optrek, schakelt hij veel eerder met als resultaat dat je veel trager optrekt want heel laag in de toeren.

Gas loslaten bij 80km schakelt bak pas terug naar 3 bij 55 ongeveer. Als je dan dus 56 rijdt, zit je op 1000-1100 toeren. Niet echt fijn als je dan weer langzaam accelereert naar 80 plus. Bijvoorbeeld in langzaam verkeer / file.
Uiteraard kan je wel veel gas geven zodat bak 1 of 2 versnellingen terug schakelt maar dat is niet altijd gewenst en mogelijk ivm ander verkeer.

Al met al een heel verschil met mijn f09 bak deze f01. Die schakelde bij licht sportief eerder terug en later op, iets wat het rijcomfort een stuk verhoogde. (Maar het verbruik is wel lager nu, dat dan weer wel. )

[9000-95]

Zet je kickdown kabel maar eens iets strakker.

[90002.3Griffin]

Zo, ook deze bak heeft nu kuren. Optrekken levert een schakelpatroon op van 1 naar 2 naar 4 bij 50km p/u. Veel te laag in de toeren dus. Terugschakelen gebeurt ook niet meer behalve bij bijna stilstaan waardoor je een gevoel krijgt alsof je over kasseien rijdt door het lage toerental. Het lijkt dus alsof de 3 er uitligt. Handmatig schakelen werkt zonder enig probleem, ook naar 3.
De experts hier enig idee?

[9000-95]

governor seals, 99.9% zekerheid. De middelste o-ring zal gebroken zijn. Voor die laatste 0.01% moet je even testen of de bak wel normaal schakelt als je hem handmatig met de pook in 1, 2, 3 houdt tot je op wilt schakelen.

Is simpel te fixen zonder de bak uit te bouwen, zoek hier even op governor. Bv viewtopic.php?f=6&t=90483" onclick="window.open(this.href);return false;

[90002.3Griffin]

Thanks, dat idee had ik ook al. Handmatig kan je wel elke versnelling inschakelen. Vreemd vind ik wel dat als ik in z'n 3 rij, dat ik geen enkel schakelprobleem heb en dat de bak dan wel normaal op en neer schakelt. Slechts in D is het afgelopen. Morgen een afspraak bij de specialist dus dan heb ik weer zekerheid. Wel een rotjaar momenteel, economisch meer dan total loss geweest dit jaar. Maar wel in superstaat nu alles vervangen is de afgelopen maanden. Zoek alleen nog eens een linkerachterdeur in groen. Huidige heeft een diepe kras en loslatende blanke lak bovenop.

[90002.3Griffin]

Nou 1 der ringen was inderdaad gebroken. Na vervanging schakelde bak nog slechter. Volgens automaatbakexpert zit er aan de andere kant van de governor in de bak zelf een plastic schijf die afgebroken is waardoor er geen druk meer opgebouwd wordt. Bak 2 overleden dus....

[9000-95]

plastic ring? weet die automaatexpert zeker dat hij het over een 4hp18 had? Ben ik nog nooit tegengekomen.

Hoe schakelt de bak nu slechter?

Mogelijk zijn de nieuwe ringen vernaggeld bij het monteren, ze rekken wat op bij montage om de governor en komen dan klem te zitten bij het inschuiven van de govenor in het huis. Half uurtje wachten nadat je ze om de governor hebt gemonteerd, dan krimpen ze terug, en de governor met wat vaseline op de ringen heel voorzichtig erin draaien.

[90002.3Griffin]

Zo, ook deze bak is aan het overlijden. Wederom doorslippen in 4, al heb ik het nu gek genoeg alleen als ik over een hobbelige weg rij. Automaat schakelt ook ruw, met een klap sinds een aantal weken. Vooral terugschakelend.
Ik zoek dus weer een vers exemplaar verwacht ik. Liefst een FA43209, dat schakelde toch anders (gevoel is ook belangrijk ), fijner. Inmiddels heb ik 3 bakken er in gehad, als laatste een 201. Iemand nog wat goeds liggen?
Tevens 2 andere vragen nu ik toch bezig ben, inmiddels heel wat ontbrekende schroefjes en clipjes vervangen dat in de loop der jaren kwijt geraakt is en bijna alles is weer aanwezig. Wat ik nog mis maar ook niet in de epg kan vinden zijn de clips die het stukje bekleding boven je knieën aan bestuurderskant op zijn plaats houden. Het zijn grote plastic koppen met een lang, dun steeltje. Even m'n kiekert doorgesoldeerd en deze clips waren zo vergaan dat ze bij aanraken al afbraken. Kan dat paneel in epg niet vinden dus ook de clips niet. Iemand een idee?
Als laatste, leer is gescheurd van bestuurderszitting en van de armrest, gaat om L037, iemand dit nog liggen?

[9323]

Fa43209 hebben wij misschien nog wel. Ik kijk deze week nog even.