Hoewel ik met een 9-3 Turbo X en een 9-5 Aero Estate eigenlijk niets te wensen zou mogen hebben, heb ik vorig jaar toch besloten om nog naar een 9-5 NG te gaan kijken, maar dan ook zonder één enkel (persoonlijk) compromis. Stiekem hoopte ik dat ik dus niet in de verleiding zou komen
, maar dat bleek ijdele hoop, want donderdag 31 maart 2016 heb ik in Duitsland een Aero Exklusiv Biopower XWD gekocht (onder voorbehoud keuring). 
Het compromisloze aspect is dat er - naar mijn persoonlijke (!) smaak - niets aan de auto ontbreekt. Oftewel: panoramadak, verwarmde en geventileerde stoelen met memory, satnav, bixenon, verstelbaar onderstel (drive sense), dvd-pakket in hoofdsteunen, getinte ramen, keyless entry, XWD, handbak (!!!!) etc. etc., zelfs de spatlapjes zitten eronder. En als klap op de vuurpijl zelfs alle Hirschgoodies die ik er op zou willen hebben (performance upgrade, diffuser, uitlaat en spoiler). Winterbanden op Saabvelgen zitten er ook bij en een trekhaak, hoewel dat wat minder sjiek lijkt.
Eigenlijk ontbraken er toch nog twee dingen. De achteruitrijdcamera en het Hirschdashboard. Maar dat dashboard had ik zelf al een keer op internet gekocht (blijkbaar had ik er toch vertrouwen in dat ik ooit een 9-5 NG zou bezitten).
En omdat de technische keuring bij (de vrij bekende Saabdealer) Lafrentz in Kiel plaatsvindt, laat ik daar de camera inbouwen (dat schijnt één van hun specialismen te zijn).
Kortom; dan is ie echt compleet. Nu maar hopen dat ik gevrijwaard blijf van de spookverhalen die je soms op internet leest over de 9-5 NG.
Alleen de kleur had van mij anders gemogen (zwart en dat is mijn Turbo X uiteraard ook al). Dus daar had ik een hele wilde gedachte over. Namelijk de kleur van de independance edition. Maar dat doe ik (voorlopig) maar niet, want als je dat echt goed wil doen kost dat toch al gauw 3.000 euro en alles moet gestript, dus het is maar afwachten of bepaalde strips heel blijven en zo neen, of ze nog weer te krijgen zijn. Het grappige is wel dat ik van de huidige eigenaar hoorde dat er ooit in Trollhattan een 9-5 als proefmodel in die kleur gespoten is (half metallic/half mat). Hij had daar zelfs een foto van. Dus zo heel revolutionair was mijn idee niet eens.
Over een paar weken hoop ik dus de trotse bezitter te zijn van drie verschillende types, maar wel met veel overeenkomsten. Te weten: alle drie aero-uitvoering (de Turbo X beschouw ik dan maar als 'aero+'
), alle drie een open dakje, alle drie met een Hirsch dashboard (m.n. voor de 9-5 is dat vrij uniek). Geventileerde stoelen (alleen niet op de Turbo X). Memorystand op de bestuurdersstoel (klinkt decadent, maar ik vind het één van de mooiste opties). Alledrie een handbak en alleen geen XWD op de Dame Edna. Satnav, xenon p.d.c. lijken dan haast vanzelfsprekend 
Kortom; als je de oldtimers buiten beschouwing laat, kan ik op Saabgebied niet veel gelukkiger worden, denk ik.
). Dit zijn de wintervelgen: 
