Automaat 9-5 aero tegen B234R blok?

[evo]

Welke AUT4? die uit de 9000?

De AUT4 uit mijn 9-3 (oorspronkelijk een B205E) doet bij 120 (in zijn 4) al iets van 2800 RPM (zo even uit mijn hoofd)
De AUT5 uit mijn 9-5 (oorspronkelijk een B235R) doet er echter dan maar (bij 120 in zijn 5) zo'n 2400 RPM (ook zo even uit mijn hoofd...)

EDIT: Vraag is al beantwoord...

Wel apart dat er tussen de AUT4 van de 9-3 en de 9-5 zoveel verschil zit... Nooit geweten, of zal dat aan het type motor liggen. Dus een B205 versus een B235?

[9000-95]

om het toeren verhaal compleet te maken nog even de info voor de 9000 bakken: deze kunnen niet alleen vrij weinig koppel aan maar draaien helaas ook veel meer toeren dan de Aisin bakken.
Een 9000 turbo bak (die het sterkst zijn, 300 nm officieel)) draait ongeveer 2900 bij 120 bakken en da's eigenlijk veel te veel.
Je zou nog kunnen uitwijken naar de MY95 V6 bak, da's de langste die er bestaat. Draait 2600 toeren bij 120, maar is iets minder sterk. Hou je echt van hobbyen dan kan je een V6 diff monteren in een turbo bak, dan krijg je een 300nm bak die nog geen 2400 toeren draait bij 120 (alles bij 195/15/65 banden)

Als je het blok hebt ingebouwd in de Matra met een 9000 bak erop voor de passing ga je een probleem krijgen met de aandrijfas uitlijning als je alsnog overstapt naar een 9-3 of 9-5 bak. De hoek waaronder het blok ligt is namelijk anders. Da's ook de reden dat het niet zo simpel mogelijk is een 9-3 bak in een 9000 te bouwen

[brinky]

De Aut4 die ik net noemde heb ik geklokt op een 9-5 V6 uit 1999. Wil binnenkort bij een proefritje ook wel even aut4 van een 9-5 klokken.

[vril-9000]

Dag gydomatra,

Het is inmiddels wat jaartjes verstreken maar hoe is het met je project afgelopen?
Had je nog een 9000 ZF-bak gemonteerd of een Aisin uit een 9-3 of een misschien een complete 9-5 Blok met Aisin inclusief T7?

Ik zou in mijn 9000 wel een snelle 9-5 Aisin 5-bak automaat willen hebben... Dat zal prima rijden!