"Schoenmaker" terug in de F1
Geplaatst: do 24 dec, 2009 0:16
Fans noemen 'm liefkozend Schumi, ik heb wat moeite met z'n trucjes en tronie dus zo zou ik 'm niet noemen. Wel heb ik een enorm respect voor z'n enorme drive en bewezen vaardigheden. Zelf uit kansloze posities wist hij nog tot succes te komen.
Anyway, er ist zurück, fährt in 2010 nicht mit Ferrari sondern mit Mercedes.
Voor mij is ie knettergek want hij kan nooit meer winnen dan ie al gedaan heeft, slechts verliezen.
Dat ie z'n scherpte nog heeft geloof ik best maar inmiddels is ie 40 en heeft ie nog wat in te brengen bij die jongere lichting, we gaan het meemaken.
Wat beweegt 'm nu eigenlijk? Waarschijnlijk de need for speed and fame, best te begrijpen eigenlijk.
Daarnaast kan ie terug naar het team waar het voor hem startte met z'n favoriete engineer Ross Braun. Daarmee gooit ie wel z'n levenslange baan bij het merk van het steigerende paard weg.
Geld kan iig onmogelijk z'n drive zijn, maar geloof maar dat z'n beslissing weloverwogen is.
Op de Duitse tv is het nieuws ermee gevuld en "die Dicke ohne Schnurrbart", tw Norbert Haug is maar o zo blij met het kerstcadeautje aan het publiek dat Schumacher die Silberpfeile volgend jaar gaat besturen. Hij mag niet alleen bouwen aan de auto, er ist es verpflichtet sagt Haug.
Ik ben benieuwd, z'n populariteit in Duitsland was zelfs in 2006 al een paar jaar tanende en met 3 jaar eruit mis je veel wedstrijdritme en zelfs in eigen land moet hij opboxen tegen oa Hiedfeld en Vettel. Vorig jaar bleek dat de kaarten heel anders geschud waren met Braun GP, Red Bull en Force India als verrassingen terwijl de grote gevestigde merken worstelden. Kan Braun met z'n nieuw gebakken Mercedes team net zo goed of beter? De trucjes waarmee Schumacher Hill van het kampioenschap beroofde, bij Braun GP vonden ze vorig jaar ook weer wat mazen in het regelement van de diffuser. Schumacher zal vast beter bestand zijn tegen druk dan Jantje Beton vorig jaar en zal het best naar z'n zin krijgen. Toch is het zeker geen type als de onvolprezen Rossi in de MotoGP.
Schumacher bleek zelfs kwaliteiten te hebben op 2 wielen, Rossi wellicht op 4 ook tzt al was ie al eens minder fortuinlijk in een snelle rallyauto.
Eigenlijk kan ik nu al niet wachten tot de seizoensstart....
Cornell
Anyway, er ist zurück, fährt in 2010 nicht mit Ferrari sondern mit Mercedes.
Voor mij is ie knettergek want hij kan nooit meer winnen dan ie al gedaan heeft, slechts verliezen.
Dat ie z'n scherpte nog heeft geloof ik best maar inmiddels is ie 40 en heeft ie nog wat in te brengen bij die jongere lichting, we gaan het meemaken.
Wat beweegt 'm nu eigenlijk? Waarschijnlijk de need for speed and fame, best te begrijpen eigenlijk.
Daarnaast kan ie terug naar het team waar het voor hem startte met z'n favoriete engineer Ross Braun. Daarmee gooit ie wel z'n levenslange baan bij het merk van het steigerende paard weg.
Geld kan iig onmogelijk z'n drive zijn, maar geloof maar dat z'n beslissing weloverwogen is.
Op de Duitse tv is het nieuws ermee gevuld en "die Dicke ohne Schnurrbart", tw Norbert Haug is maar o zo blij met het kerstcadeautje aan het publiek dat Schumacher die Silberpfeile volgend jaar gaat besturen. Hij mag niet alleen bouwen aan de auto, er ist es verpflichtet sagt Haug.
Ik ben benieuwd, z'n populariteit in Duitsland was zelfs in 2006 al een paar jaar tanende en met 3 jaar eruit mis je veel wedstrijdritme en zelfs in eigen land moet hij opboxen tegen oa Hiedfeld en Vettel. Vorig jaar bleek dat de kaarten heel anders geschud waren met Braun GP, Red Bull en Force India als verrassingen terwijl de grote gevestigde merken worstelden. Kan Braun met z'n nieuw gebakken Mercedes team net zo goed of beter? De trucjes waarmee Schumacher Hill van het kampioenschap beroofde, bij Braun GP vonden ze vorig jaar ook weer wat mazen in het regelement van de diffuser. Schumacher zal vast beter bestand zijn tegen druk dan Jantje Beton vorig jaar en zal het best naar z'n zin krijgen. Toch is het zeker geen type als de onvolprezen Rossi in de MotoGP.
Schumacher bleek zelfs kwaliteiten te hebben op 2 wielen, Rossi wellicht op 4 ook tzt al was ie al eens minder fortuinlijk in een snelle rallyauto.
Eigenlijk kan ik nu al niet wachten tot de seizoensstart....
Cornell