Saabforum.nl

Hallo SF,

Vorrige week is het dieselblok van mij bedrijfs busje uit 2004 in de soep gelopen.

Drie maanden geleden aangegeven dat het niet goed ging naar mijn gevoel,hij is toen twee dagen bij de dealer geweest en hebben ze er testen mee gereden.
Hun antwoord was iets speling op de versnellingsbak lagers,dit hadden ze allemaal wel een beetje en konden ze oud mee worden.

In tussen ging hij steeds meer blauwe rook uitstoten bij het starten, wat na 200 meter rijden over was.

Vorrige maand voor de apk en kleine beurt geweest.
Over de blauwe rook zei de dealer: een keer goed warm rijden op lange afstand.

Drie weken later begon er iets te tikken en vervolgens steeds harder te ratelen.

Vervolgen is het busje bij 162,000 km bij een andere garage gebracht voor inspectie.
Hun hebben de carterpan los gehad en geconstateerd dat het lager van de krukas er uit licht, niet verder mee rijden en een ander blok regelen.


Mijn vraag aan jullie: weten iemand een goed bedrijf,voor het reviseren van het bestaande diesel blok




M.v.g. Rudolf

Zelf geen ervaring mee, Rudolf maar wel goede dingen gehoord over Verkaik Revisie in Delft aan de R'damseweg.

http://verkaikmotorenrevisiedelft.nl/index.htm

Succes met de bus.

Ivo

Ivo bedankt,


Ik rij inmiddels weer in een andere bus van de zaak uit 2006 met 47.000 op de teller.
Een nieuwe bus is besteld bij de dealer en gaat 4 january op kenteken 2010.
Mijn werkgever wilde er zelf een knap tweedehans blok in plaatsen.
Hij had een blok gevonden op het internet en kon het kapote blok nog inruilen ook.
Toen bleek het niet de goede te zijn,een ander type dus.

Het Lijkt mij ook mogelijk om het eigen blok te laten reviceren,
al zal dit meer tijd in beslag nemen.

Rudolf

Vaak is een ruilblok of en blokje van de sloperij goedkoper.
Dan hou je een goed gemiddelde tussen de motor/bak en de rest van de wagen.
Ik weet niet wat jullie met die wagen doen, maar 162.000 km is niet bijzonder veel voor een normale diesel motor
Of is het weer een van die busjes die steeds op de linker weghelft rond hangen

Is het soms een Hyundai (en dan veelal een H100). Die dieseltjes hebben een reputatie op dat gebied. 100000 km is daar vaak het begin van het einde. Zie daarvoor maar eens een goed torretje te vinden...
Cornell

Voor Busjes gelden andere kwaliteitseisen dan voor autos (ookal beweert de fabrikant anders)
Die dingen zijn gebouwd om in 3 jaar afgeragd te worden, en dan kunnen ze naar de sloop of afrika

Hallo SF,


Het busje is een Ford Transit connect, 1,8 tdci 66 kw.
Een klein bussie met voor een motorkap ,ala een personen auto/ Ford

Er is afgelopen jaar alleen s'morgens van a naar b gereden een kort stukje in de stad.
En s,middags van b terug naar a weer enkel een kort stukje door de stad.
Het blok heeft de kans niet gekregen om warm te worden.



Rudolf

goed revisie bedrijf is garage Stipdonk in Katwijk.Daar werkt Ian de Jager die nog voor de race stal van Jan Lammers werkte, hoef je niets te vertellen over zijn vakgebied.

Hallo SF,

Het diesel blok ligt er onderuit gebouwt.
Een gerevieerd blok moest 1500 euro gaan kosten.
Een nieuw blok kost 1975 euro.
Dit zal dan een kaal blok zijn en zullen dynamo, startmotor enz,
overgebouwt moeten worden.
Mijn werkgever is er aan begonnen,en hij zal nu dus wel door moeten gaan.
Het zal wel een nieuw blok worden.



Gr Rudolf