Geplaatst: ma 30 jun, 2008 18:29
Hele tank vol? Of een paar liter?
dat doe je goed 
Pagina 1 van 1
Geplaatst: ma 30 jun, 2008 18:56
dat doe je goed Geplaatst: ma 30 jun, 2008 19:07
Mijn vroegere buurman had een splinternieuwe 523d... had ook per ongeluk de verkeerde pomp genomen. Na een kilometer begon het blok toch wel heel raar te lopen en is-ie maar meteen doorgereden naar de BMW dealer... 10 kilometer verderop.
Re: Lekker getankt!
Geplaatst: ma 30 jun, 2008 19:10
Het is een manier om duidelijk te maken dat je liever Saab rijdtBerry schreef:Ik heb net eventjes fijn V-power benzine in mijn lease-non-Saab-diesel gegooid... dus fijn met de trein naar huis...
Geplaatst: ma 30 jun, 2008 19:16
Ik heb weleens water bij de olie gedaan, in een vrachtwagen
Op een zaterdagochtend
Op een zaterdagochtend
Geplaatst: ma 30 jun, 2008 19:37
Ach. Kan gebeuren.
Mijn vader had twee weken terug ook het benzine-"pistool" vast, dat zag hij gelukkig net op tijd.
Mijn vader had twee weken terug ook het benzine-"pistool" vast, dat zag hij gelukkig net op tijd.
Geplaatst: ma 30 jun, 2008 23:14
volgens mij benzine in de diesel tanken relatief niet zo erg
Geplaatst: di 01 jul, 2008 6:44
Volgens mij juist andersom. Diesel is vettig. En smeert daardoor de Pomp en de verstuivers wat beter. Benzine is veel schraler en smeert deze delen niet. HEt ontvet ze zelfs een beetje. Terwijl ze vrij gevoelig voor goede smering zijn.nacra 93 schreef:volgens mij benzine in de diesel tanken relatief niet zo erg
Diesel in benzine is minder erg.
Geplaatst: di 01 jul, 2008 8:20
Yep, inderdaad! Benzine in een Diesel is dramatisch. Vooral moderne commonrail diesel moet goede kwaliteit brandstof hebben. Vroeger met die lijn/roterende pompen konden ze veel meer hebben. Helaas da's over nou.
Heb weleens diesel in m'n ouwe RA getankt. Ongeveer 1/3 van de tank. Reed best op het mengsel. Ging wel snel pingelen.
Heb weleens diesel in m'n ouwe RA getankt. Ongeveer 1/3 van de tank. Reed best op het mengsel. Ging wel snel pingelen.
Geplaatst: di 01 jul, 2008 8:32
Klopt!
Zeker van de nieuwere generatie dieselpompen is bekend dat ze hoogwaardige dieselbrandstof verlangen en dat aanbod van een schralere brandstof (zoals door bijmenging van benzine) snel schade ontstaat aan een aantal vrij zwaar belaste pompoppervlakken. Die kan dermate groot zijn dat vervanging van de pomp noodzakelijk is, een heel duur "grapje".
De motor zelf kan daar nog aardig tegen maar de pomp dus veel minder.
Met diesel in de benzine val je meestal wel stil (door het verstoppen van sproeiers of injectoren met de dikkere vettige substantie icm de brandstofpompcapaciteit en het niet kunnen verbranden van het mengsel door een te lage temperatuur in de verbrandingsruimte door een te lage compressie) de maar meestal alleen met schadelijke gevolgen aan je brandstofbudget en de kosten voor het leegpompen van de tank en het evt reinigen brandstofcircuit.
Duur grapje nu de accijnsen weer verhoogd zijn, voltanken met diesel kan pas weer na de verhoging
.
Cornell
Zie nu ook de bijdrage van blacky s turbo met dezelfde strekking, echter van pingelen met diesel in een benzinemotor is juist geen sprake. Pingelen is zelfontbranding op een te vroeg ongewenst tijdstip en door de moeite van het ontsteken vind dat juist te laat plaats (bij benzine en LPG wordt de klopvastheid van de brandstof aangeduid met een octaangetal en diesel heeft een veel grotere klopvastheid, uitgedrukt met het zgn cetaangetal.
Dat zo'n motor als in je RA op zo'n moment rauw loopt is een feit.
Indien er niet teveel verkeerde brandstof is getankt dan is steedsde opgereden brandstof bijvullen met de juiste brandstof soms een oplossing in de hoop dat de schade beperkt blijft
Zeker van de nieuwere generatie dieselpompen is bekend dat ze hoogwaardige dieselbrandstof verlangen en dat aanbod van een schralere brandstof (zoals door bijmenging van benzine) snel schade ontstaat aan een aantal vrij zwaar belaste pompoppervlakken. Die kan dermate groot zijn dat vervanging van de pomp noodzakelijk is, een heel duur "grapje".
De motor zelf kan daar nog aardig tegen maar de pomp dus veel minder.
Met diesel in de benzine val je meestal wel stil (door het verstoppen van sproeiers of injectoren met de dikkere vettige substantie icm de brandstofpompcapaciteit en het niet kunnen verbranden van het mengsel door een te lage temperatuur in de verbrandingsruimte door een te lage compressie) de maar meestal alleen met schadelijke gevolgen aan je brandstofbudget en de kosten voor het leegpompen van de tank en het evt reinigen brandstofcircuit.
Duur grapje nu de accijnsen weer verhoogd zijn, voltanken met diesel kan pas weer na de verhoging
.Cornell
Zie nu ook de bijdrage van blacky s turbo met dezelfde strekking, echter van pingelen met diesel in een benzinemotor is juist geen sprake. Pingelen is zelfontbranding op een te vroeg ongewenst tijdstip en door de moeite van het ontsteken vind dat juist te laat plaats (bij benzine en LPG wordt de klopvastheid van de brandstof aangeduid met een octaangetal en diesel heeft een veel grotere klopvastheid, uitgedrukt met het zgn cetaangetal.
Dat zo'n motor als in je RA op zo'n moment rauw loopt is een feit.
Indien er niet teveel verkeerde brandstof is getankt dan is steedsde opgereden brandstof bijvullen met de juiste brandstof soms een oplossing in de hoop dat de schade beperkt blijft
Geplaatst: di 01 jul, 2008 9:14
Maar dan ben je toch ontzettend stom bezig? De spuitmond van een 'dieselpistool' is toch dikker dan de vulopening van een benzine auto?Injectie schreef:Diesel in benzine is minder erg.
Geplaatst: di 01 jul, 2008 19:41
Op een zekere maandagochtend paste 'ie anders erg goed in de vulopening van m'n kever ...noknokius schreef:Maar dan ben je toch ontzettend stom bezig? De spuitmond van een 'dieselpistool' is toch dikker dan de vulopening van een benzine auto? :?Injectie schreef:Diesel in benzine is minder erg.
Geplaatst: di 01 jul, 2008 21:08
Een gewaarschuwd mens telt voor twee.